Marketinški direktor Nissana u Velikoj Britaniji Nik Tomas izjavio je za magazin Forbs (Forbes) da su skoro sve baetrije električnog modela Leaf i dalje u upotrebi, uprkos očekivanjima potrošača da će baterije izgubiti svojstva posle nekoliko godina, što bi obezvredilo čitav automobil.
„Skoro sve baterije elektirčnih vozila koje smo ikada napravili i dalje su u automobilima, a mi prodajemo te automobile već 12 godina“, rekao je Tomas.
Za razliku od telefona i laptop uređaja, EV imaju sofisticirane sisteme kontrole rada baterija, koji su dizajnirani s ciljem da produže njihov radni vek. U Americi je zakonom propisano da garancija na bateriju EV traje najmanje 8 godina ili 100.000 milja, ali industrijski stručnjaci očekuju da će one trajati mnogo duže.
„Nemamo veliku zalihu baterija koje ne možemo da pretvorimo u nešto drugo. Potpuno je suprotno od onoga od čega su ljudi strahovali kada su se pojavila električna vozila – da će baterije trajati kratko“, izjavio je Tomas.
Mnoge baterije EV mogle bi da nadžive sama vozila, a potom im se drugi život može naći u stacionarnoj primeni za skladištenje električne energije, pre nego što na kraju budu konačno reciklirane. „Na kraju radnog veka automobila – za 15 do 20 godina – izvadite bateriju iz automobila čiji je iskoristivi kapacitet možda 60% do 70%“, izjavio je Nissanov zvaničnik.
On smatra da predlog da se stara baterija zameni novom nije održiv i da je bolja opcija da se baterija izvadi iz vozila posle 20 godina i koristi nadalje, a da automobil ide na reciklažu.
„Daleko najlakše je da se kompletna baterija izvadi iz vozila, spakuje u teretni kontejner i doda većem paketu na solarnoj farmi“, naveo je Tomas.
Nissan je za sada sakupio manji broj baterija iz Leafa – iz vozila koja su razbijena u sudarima ili nakon aktiviranja garancije, a neke od njih iskorištene su za stacionarno skladištenje energije. Nova Nissanova fabrika u Sanderlendu će koristiti baterije iz EV za skladištenje energije iz solarnih panela i vetroturbina.