Još jedan Dakar je završen. Sudeći po broju takmičara koji su odustali, organizatori su ostvarili svoj cilj – reli je bio duži, ali i daleko tehnički zahtevniji. Ovogodišnji pobednici su Depre (KTM), Patroneli (Jamaha), Peterhansel (Mini) i de Roj (Iveko).
Ovogodišnji Dakar je u svoj itinerer dodao i državu Peru, koji se našao na 27. mestu spiska država kroz koje je Dakar reli prolazio. Ovogodišnji reli je duži za jedan dan, tako da je trajanje bilo ukupno 15 dana uključujući i jedan dan odmora.
Takmičari su pred sobom imali 8363 (moto/kvod), 8373 (automobili), odnosno 8333 km (kamioni). Gledano kroz dužine specijala te dužine su iznosile 4406, 4191 i 4151km, respektivno. Asistencija je tokom relija imala nešto drugačiji itinerer, dugačak „samo“ 5689km.
Favoriti
Kod motociklista favoriti su bili poznati. Siril Depre i Mark Koma. Ova dva motociklista su tokom proteklih godina pokazali da su klasa za sebe, pa je bilo malo verovatno da će se neko novi umešati u ovaj dvoboj. Zapravo jedini koji su mogli da pomrse konce ovoj dvojci vozača i KTM-u su bili vozači Speedbrain tima, koji je od ove godine fabrički podržan od strane BMW Motorrad odeljenja, a koji su zamenili BMW G 450X motocikle sa Husqvarna TE 449 RR modelima. Francisko Lopez „Čeleko“ na Apriliji RXV 450, nekoliko američkih vozača na Hondama i nekoliko Yamaha Francuska vozača su bili manje-više svi koji su mogli da se nadaju da uđu u prvih 20 u generalnom plasmanu.
U kategoriji kvodova favoriti su se svodili na samo jedno prezime – Patroneli.
Nakon što je Volkswagen Motorsport odlučio da završi svoj Dakar program, mesto favorita u kategoriji automobila je ostalo upražnjeno. Prošlogodišnja X-Raid ekspedicija se držala solidno koristeći BMW X3 CC automobile, ali Čičerit nije uspeo da odveze ceo reli sa MINI ALL4 prototipom, tako da se nije znalo kako će se novi automobil pokazati na Dakaru i pored impresivne vozačke postave. Naravno, tu je i Robi Gordon sa svojim Hamerom H3, koji je prošle godine bio vrlo konkurentan i koji je mogao da postane ozbiljan kandidat, pogotovu što je prošlogodišnji pobednik Dakara, Naser Al Atija, odlučio da se pridruži Speedenergy timu Robi Gordona.
Kod kamiona, dva najbrža vozača kamiona u proteklih 10-tak godina su se povukli. Čagin i Kabirov su nakon proteklog relija odlučili da se povuku, tako da su boje Kamaz Master tima branili Nikolaev, Mardeev, Ardavičijus i Karginov. Iveko je ove godine izuzetno dobro pripremljen sa šefom tima na čelu – Žerar de Roj, Hans Stejsi, Miki Bjason. Ne treba zaboraviti Tatru (Lopre, Kolomi i de Azavedo), a tu su još i MAN i Ginaf koji pružaju nešto ozbiljniju podršku takmičarima koji koriste njihove kamione.
Nova pravila
U kategoriji motocikala, na snagu su stupila nova pravila koja su trebala u potpunosti da izjednače fabričke timove, ograničavajući maksimalnu radnu zapreminu na tipičnu „kros“ meru – 450ccm. Teoretski, na ovaj način bi trebalo da se prekine KTM dominacija, za koju je većina verovala da je rezultat 690ccm mašina koje su tokom protekle dekade terorisale ostale učesnike.
Dalja modifikacija pravilnika je donela i kaznene minute za takmičare koji menjaju pogonski agregat (ili bitne komponente): prva izmena +15 minuta, druga +45minuta, treća i svaka naredna +120 minuta.
Do određenih izmena je došlo i u kategoriji kvodova, koje mi nismo tako detaljno pratili na stranicama našeg sajta. Naime, od ove sezone kvodovi sa pogonom na jednoj osovini mogu imati maksimalno 750ccm agregat, odnosno 500ccm ukoliko je agregat dvotaktni. Za modele sa pogonom na svim točkovima maksimalna zapremina je 900ccm.
Kod automobila uvedena je „otvorena“ klasa, tj. klasa prototipova koji koriste serijske pogonske agregate, kako bi se povećala ponuda namenski projektovanih vozila za Dakar. Naravno, tu su već standardne T1/T2/T3 klase.
Dakar 2012
Ovogodišnji Dakar reli itenerer se sastojao od 14 etapa i jednog dana odmora. Takmičari su na većini ovih etapa imali pred sobom izuzetno duge etape, a često i veoma duge specijale, koji su na ispit mogućnosti stavljali ne samo mehaniku, vozačke sposobnosti i fizičku spremu, već i mentalnu spremnost takmičara.
Ovogodišnji Dakar je od 443 vozila na startu, završilo samo 249. Do glavnog grada Perua, Lime, stiglo je 97 motociklista, 12 vozača kvodova, 78 automobilskih i 60 kamioniskih posada.
Motocikli
U moto klasi, očekivano, dva najbrža Dakar specijalista su vodili borbu između sebe, dok su ostali takmičari mogli da se nadaju samo najnižem stepeniku na pobedničkom podijumu. Siril Depre (Cyril Despres) je ovogodišnjom pobedom povećao broj pobeda na Dakaru na ukupno četiri.
Nakon 8300 prevaljenih kilometara, na raznim i veoma teškim podlogama, prednost Deprea na kraju relija u odnosu na drugoplasiranog Komu je bila 53″20". I ovog puta se potvrdilo da je za pobedu na Dakaru potrebno biti savršeni “multipraktik” – fizička sprema, navigacionie sposobnosti, brzina, strategija, sposobnost da se pazi na mehaniku i, naravno, sreća.
Borba između Deprea i Kome je bila do pretposlednje etape je čas išla na ruku jednom, čas drugom. Međutim na kraju relija, sudbinu španca zapečatio je kvar na menjaču, a potom i kvar na agregatu koji je morao biti zamenjen što je donelo dodatnih 45 minuta penala. Ovime je prekinuta borba koja se u većini slučajeva merila sekundama!
Iza dva vrhunska vozača iz KTM tabora, borba je besnela za preostali stepenik na pobedničkom podijumu. Brz i konzistentan Elder Rodrigez (Hélder Rodrigues) osvaja treću pozciju sa jednim časom zaostatka za pobednikom. Za naredne sezone očekujemo ga na novijoj evoluciji Jamaha motocikla, kojeg ni David Kasto (David Casteu) ni Olivije Pen (Olivier Pain) nisu uspeli da iskoriste u potpunosti.
Španci su na ovom reliju dobili još jednog vozača za kojeg mogu da navijaju – Žoan Bareda (Joan Barreda), je iako je na početku Dakara imao dosta problema i izgubio svaku šansu da napadne podijumski plasman, vozio Huskvarnu odlično i završio reli na 11. mestu pobedivši na jednom specijalu, a završivši osam specijala u prvih 5.
Alesandro Boturi (Alessandro Boturri) je bio najbrži novajlija na Dakaru, završivši reli kao osmi (2 č 59″04" zaostatka). Italijan je vozio za novi tim, Bordone-Ferrari, čiji je drugi član – Žordi Viljadoms (Jordi Viladoms) završio kao četvrti.
U kategoriji žena motociklista, pobedu je osvojila Laja Sanc (Laia Sanz), dok je najbrži motociklista bez podrške bio Stefan Hamard (Stéphane Hamard).
Gabor Sagmajster ove godine nije imao sreće, a izdao ga je njegov novi KTM 450, sa kojim je po prvi put iša na Dakar (do sada je koristio KTM 690 mašine). Kraj relija za našeg takmičara došao je na petoj etapi, na kojoj je KTM otkazao u potpunosti.
Naše kolege sa lica mesta nisu imale detaljne informacije o tome šta se desilo, a za konačnu dijagnozu se čeka dolazak motocikla iz Južne Amerike. Slovenac, Miran Stanovnik, takođe nije uspeo da stigne do kraja relija, odustavši na desetoj etapi.
|
Pos. |
N° |
Nom |
Marque |
Temps |
écart |
Pénalité |
|
1 |
2 |
DESPRES (FRA) |
KTM |
43:28:11 |
– |
00:15:00 |
|
2 |
1 |
COMA (ESP) |
KTM |
44:21:31 |
00:53:20 |
01:00:00 |
|
3 |
3 |
RODRIGUES (PRT) |
YAMAHA |
44:39:28 |
01:11:17 |
00:15:00 |
|
4 |
10 |
VILADOMS (ESP) |
KTM |
45:09:07 |
01:40:56 |
00:15:00 |
|
5 |
32 |
SVITKO (SVK) |
KTM |
45:15:39 |
01:47:28 |
– |
|
6 |
6 |
ULLEVALSETER (NOR) |
KTM |
45:40:07 |
02:11:56 |
00:55:00 |
|
7 |
20 |
FARRES GUELL (ESP) |
KTM |
45:42:33 |
02:14:22 |
00:15:00 |
|
8 |
34 |
BOTTURI (ITA) |
KTM |
46:27:15 |
02:59:04 |
00:20:00 |
|
9 |
16 |
PAIN (FRA) |
YAMAHA |
46:46:01 |
03:17:50 |
00:15:00 |
|
10 |
28 |
ZANOL (BRA) |
KTM |
46:54:07 |
03:25:56 |
00:55:00 |
|
11 |
23 |
BARREDA BORT (ESP) |
HUSQVARNA |
47:05:36 |
03:37:25 |
01:00:00 |
|
12 |
8 |
FARIA (PRT) |
KTM |
47:41:21 |
04:13:10 |
00:55:00 |
|
13 |
17 |
CZACHOR (POL) |
KTM |
48:07:20 |
04:39:09 |
– |
|
14 |
21 |
AUBERT (FRA) |
KTM |
48:07:50 |
04:39:39 |
00:16:00 |
|
15 |
15 |
VERHOEVEN (NLD) |
SHERCO |
48:34:07 |
05:05:56 |
01:00:00 |
|
16 |
18 |
KNUIMAN (NLD) |
KTM |
48:46:05 |
05:17:54 |
– |
|
17 |
39 |
GYENES (ROU) |
KTM |
48:58:37 |
05:30:26 |
– |
|
18 |
35 |
CECI (ITA) |
KTM |
49:12:56 |
05:44:45 |
00:35:00 |
|
19 |
26 |
RODRIGUES FILHO (BRA) |
HUQSVARNA |
49:44:46 |
06:16:35 |
00:15:00 |
|
20 |
64 |
SCHRÖDER (DEU) |
KTM |
49:47:51 |
06:19:40 |
01:00:00 |
|
21 |
33 |
BETHYS (FRA) |
YAMAHA |
50:37:25 |
07:09:14 |
– |
|
22 |
144 |
CURTIS (ZAF) |
KTM |
50:51:43 |
07:23:32 |
00:59:00 |
|
23 |
12 |
PELLICER (ESP) |
HUSQVARNA |
51:09:20 |
07:41:09 |
01:00:00 |
|
24 |
89 |
NASCIMENTO (BRA) |
HONDA |
51:21:38 |
07:53:27 |
– |
|
25 |
40 |
SERRADORI (FRA) |
KTM |
51:28:09 |
07:59:58 |
00:15:00 |
|
26 |
7 |
GONCALVES (PRT) |
Husqvarna |
51:38:37 |
08:10:26 |
06:21:00 |
|
27 |
110 |
BIRCH (NZL) |
KTM |
51:58:34 |
08:30:23 |
00:20:00 |
|
28 |
41 |
PROHENS (CHL) |
HONDA (Transformada) |
52:45:45 |
09:17:34 |
– |
|
29 |
49 |
DABROWSKI (POL) |
KTM |
52:51:03 |
09:22:52 |
00:15:00 |
|
30 |
82 |
GUINDANI (FRA) |
YAMAHA |
52:58:13 |
09:30:02 |
01:00:00 |
|
31 |
50 |
SALVATIERRA (BOL) |
HONDA |
53:16:49 |
09:48:38 |
00:15:00 |
|
32 |
42 |
PROHENS (CHL) |
HONDA |
53:17:25 |
09:49:14 |
00:15:00 |
|
33 |
53 |
RODRIGUEZ (CHL) |
HONDA |
53:51:50 |
10:23:39 |
00:15:00 |
|
34 |
60 |
WATT (GBR) |
KTM |
54:38:41 |
11:10:30 |
– |
|
35 |
66 |
LORMAND (FRA) |
YAMAHA |
54:42:16 |
11:14:05 |
00:20:00 |
|
36 |
183 |
RODRIGUEZ (ARG) |
HONDA |
55:25:07 |
11:56:56 |
– |
|
37 |
29 |
BERGLUND (SWE) |
HUSABERG |
55:42:10 |
12:13:59 |
00:55:00 |
|
38 |
57 |
WILLEMSEN (NLD) |
HONDA |
55:49:12 |
12:21:01 |
02:11:00 |
|
39 |
45 |
SANZ PLA-GILIBERT (ESP) |
GAS – GAS |
55:59:54 |
12:31:43 |
00:55:00 |
|
40 |
145 |
NUTTALL (AUS) |
KTM |
56:15:54 |
12:47:43 |
00:56:00 |
|
41 |
14 |
CASTEU (FRA) |
YAMAHA |
56:23:12 |
12:55:01 |
06:20:00 |
|
42 |
46 |
BIANCHI PRATA (PRT) |
HUSQUARNA |
56:28:33 |
13:00:22 |
00:15:00 |
|
43 |
62 |
SCHWARZ (AUS) |
HUSABERG |
56:41:41 |
13:13:30 |
00:16:00 |
|
44 |
71 |
BUTUZA (ROU) |
HONDA |
56:57:02 |
13:28:51 |
– |
|
45 |
77 |
PICCO (ITA) |
YAMAHA |
57:14:45 |
13:46:34 |
– |
|
46 |
154 |
GAJDOSECH (ARG) |
YAMAHA |
57:20:02 |
13:51:51 |
00:20:00 |
|
47 |
148 |
GOMEZ (ARG) |
YAMAHA |
57:40:32 |
14:12:21 |
00:19:00 |
|
48 |
185 |
SANCHEZ (ARG) |
KAWASAKI |
57:53:45 |
14:25:34 |
– |
|
49 |
181 |
RIOS (PER) |
KTM |
57:55:54 |
14:27:43 |
00:55:00 |
|
50 |
138 |
LECOQ (FRA) |
YAMAHA |
58:36:11 |
15:08:00 |
00:20:00 |
|
51 |
59 |
CIOTTI (ITA) |
RIEJU |
58:41:40 |
15:13:29 |
– |
|
52 |
86 |
MUNK (DNK) |
KTM |
58:47:31 |
15:19:20 |
00:55:00 |
|
53 |
81 |
SUESSE (USA) |
KTM |
58:52:00 |
15:23:49 |
00:15:00 |
|
54 |
159 |
CHITTICK (AUS) |
HONDA |
58:52:54 |
15:24:43 |
00:20:00 |
|
55 |
92 |
HAMARD (FRA) |
KTM |
59:30:02 |
16:01:51 |
– |
|
56 |
87 |
MEILLAT (FRA) |
KAWASAKI |
59:40:33 |
16:12:22 |
00:09:00 |
|
57 |
61 |
MATTOS (BRA) |
KTM |
59:58:10 |
16:29:59 |
00:15:00 |
|
58 |
22 |
DUCLOS (FRA) |
APRILIA |
60:38:24 |
17:10:13 |
05:40:00 |
|
59 |
56 |
MENARD (FRA) |
YAMAHA |
60:46:32 |
17:18:21 |
– |
|
60 |
69 |
PAYEN (FRA) |
YAMAHA |
60:50:22 |
17:22:11 |
– |
|
61 |
165 |
MULDER (NLD) |
HONDA |
61:00:07 |
17:31:56 |
00:15:00 |
|
62 |
65 |
LAZARD (URY) |
YAMAHA |
61:27:30 |
17:59:19 |
00:15:00 |
|
63 |
58 |
PUERTAS HERRERA (ESP) |
YAMAHA |
61:38:53 |
18:10:42 |
– |
|
64 |
168 |
GUIRAL (ARG) |
HONDA |
61:48:19 |
18:20:08 |
– |
|
65 |
100 |
VESELY (CZE) |
YAMAHA |
62:40:39 |
19:12:28 |
00:15:00 |
|
66 |
122 |
PALANTE (BEL) |
KTM |
62:42:09 |
19:13:58 |
– |
|
67 |
164 |
DEMELCHORI (ARG) |
KAWASAKI |
63:22:40 |
19:54:29 |
00:15:00 |
|
68 |
75 |
BUSIN (ARG) |
YAMAHA |
63:38:13 |
20:10:02 |
00:15:00 |
|
69 |
76 |
PEDERZOLI (ITA) |
YAMAHA |
63:52:13 |
20:24:02 |
– |
|
70 |
72 |
GOUNON (FRA) |
KTM |
64:01:59 |
20:33:48 |
00:55:00 |
|
71 |
93 |
GOMEZ (ESP) |
Husqvarna |
65:24:41 |
21:56:30 |
00:15:00 |
|
72 |
80 |
PASCUAL (ARG) |
JINCHENG |
65:40:54 |
22:12:43 |
00:15:00 |
|
73 |
74 |
KOFMAN (NLD) |
KTM |
66:31:24 |
23:03:13 |
– |
|
74 |
68 |
BARROT (FRA) |
YAMAHA |
66:46:55 |
23:18:44 |
07:00:00 |
|
75 |
149 |
CIPKA (SVK) |
BMW |
67:09:24 |
23:41:13 |
07:44:00 |
|
76 |
73 |
BONY (FRA) |
KTM |
67:44:00 |
24:15:49 |
01:00:00 |
|
77 |
91 |
TONETTI (ITA) |
HONDA |
68:37:11 |
25:09:00 |
– |
|
78 |
174 |
MARTÍNEZ (ESP) |
KAWASAKI |
69:08:32 |
25:40:21 |
00:15:00 |
|
79 |
107 |
BODINGER (SWE) |
HUSABERG |
69:12:47 |
25:44:36 |
00:35:00 |
|
80 |
85 |
PENATE MUNOZ (ESP) |
KTM |
71:16:21 |
27:48:10 |
04:00:00 |
|
81 |
136 |
IGARIS (LTU) |
YAMAHA |
71:20:19 |
27:52:08 |
00:25:00 |
|
82 |
102 |
ALAN (ARG) |
Yamaha |
72:23:59 |
28:55:48 |
01:59:00 |
|
83 |
176 |
RAAF (ZAF) |
KTM |
73:36:35 |
30:08:24 |
– |
|
84 |
99 |
CHERPIN (FRA) |
KTM |
74:32:44 |
31:04:33 |
– |
|
85 |
120 |
ILLANES (CHL) |
Husqvarna |
76:02:56 |
32:34:45 |
06:40:00 |
|
86 |
151 |
BEALUSTEGUI (ARG) |
YAMAHA |
76:47:22 |
33:19:11 |
02:39:00 |
|
87 |
131 |
THEURIOT (FRA) |
YAMAHA |
78:30:24 |
35:02:13 |
02:08:00 |
|
88 |
129 |
DEPOORTER (BEL) |
KTM |
79:08:44 |
35:40:33 |
03:00:00 |
|
89 |
158 |
VELLUTINO (PER) |
KTM |
79:13:24 |
35:45:13 |
00:15:00 |
|
90 |
140 |
REINIKE (CHL) |
KTM |
84:31:37 |
41:03:26 |
03:05:00 |
|
91 |
111 |
ESPINASSE (FRA) |
SHERCO |
85:11:24 |
41:43:13 |
11:25:00 |
|
92 |
152 |
TER BEEK (NLD) |
HONDA |
85:17:47 |
41:49:36 |
07:27:00 |
|
93 |
125 |
ASTORI (ITA) |
KTM |
87:38:53 |
44:10:42 |
11:20:00 |
|
94 |
94 |
WEI (CHN) |
JINCHENG |
90:53:40 |
47:25:29 |
07:00:00 |
|
95 |
128 |
ANO (FRA) |
YAMAHA |
91:36:56 |
48:08:45 |
04:59:00 |
|
96 |
187 |
YOUNGER (GBR) |
KTM |
124:04:46 |
80:36:35 |
21:54:00 |
|
97 |
160 |
HAMEL (FRA) |
YAMAHA |
148:55:14 |
105:27:03 |
43:35:00 |
Automobili
Volkswagen se povukao sa Dakara, želeći da se skoncentriše na WRC takmičenje. Neki od Dakar vozača su ostali na Dakaru (de Vilijers, Al Atija), dok je Sainc sada angažovan na razvoju Polo WRC automobila. Volkswagen je na posredan način ostao veoma prisutan na Dakaru, i dalje sponzorišući kompletnu ASO organizaciju svojim vozilima.
Stefan Peterhansel (Stéphane Peterhansel) je osvajanjem desete pobede na Dakaru pokazao da ne samo što je dobar motociklista i vozač automobila, već ima i vanredno dobar osećaj da se na pravi način prilagodi vozilu koje mu je na raspolaganju i u potpunosti da iskoristi sve prednosti koje ono poseduje. Potpuna simbioza Peterhansela i Minija je postignuta u drugom delu relija, negde na obalama južnog Perua. Francuski vozač je izjedačio rekord Ari Vatanena po broju pobeda u klasi automobila (četiri), a ukupno je u posedu čak 10 Dakar titula!
X-Raid nije prošle godine uspeo da ispita izuzetno modifikovani Mini Countyman, što i dozvoljavaju pravila najbrže, T1, klase, tako da je francuski veteran Dakar relija koji iza sebe ima šest pobeda na motociklu i tri za volanom Mitsubišija, morao da “u hodu” ispita mogućnosti Mini ALL4 Racing modela. Tim iz Frankfurta je uspeo da osvoji osam od trinaest voženih etapa (jedna je otkazana), a čak četiri njihova vozača su uspela da se upišu ove godine kao etapni pobednici (Peterhansel tri puta).
Bez želje da se umanji trijumf X-Raid tima, zaista treba istaći da je ove godine na Dakaru bila prisutna samo jedna fabrička ekipa – X-Raid, te da je logistika dostupna ovim vozačima bila za red, ako ne i za dva reda veličine bolja od onoga što su mogli da očekuju vozači Hamera, Tojote Hajlaks ili Mitsubiši Lanser automobila. Da li su ogromne finansije dodeljene ovom projektu razlog zašto MINI WRC tim nije ove sezone imao dovoljno novca za drugog vozača i zbog čega je WRC tim očigledno do poslednjeg momenta bio pod znakom pitanja, ostaje da zaključimo sami.
Na drugom mestu u generalnom plasmanu reli je završio Nani Roma, koji je u drugom delu relija bio jedini vozač koji je ozbiljno pretio Peterhanselu sve do samog kraja, kada se Roma zaglavio i izgubio priključak za Peterhanselom.
Treće mesto u generali osvojio je šampion Dakara iz 2009. godine, Žinijel de Vilijersu, koji je u Tojoti Hajlaks uz podršku južnoafričkog uvoznika Tojota vozila, uspeo da bude brži od Novickog u Miniju. Ruski takmičar, osvajač 2011 Enduro Reli Šampionata (Rally Raid Championship), je u početnoj fazi relija imao dosta problema, pa ni veoma dobre vožnje u završnici nisu mu obezbedile podijumski plasman. I pored toga što Toyota Južna Afrika tim nije uspeo da završi pripreme, brza i konzistentna vožnja de Vilijersa im je omogućila da stignu do četvrtog mesta u generalnom plasmanu. Naredne sezone ovaj tim svakako treba imati u vidu kada se određuju favoriti za pobedu u klasi automobila.
Peto mesto osvojio je Robi Gordon, kojeg je ove godine pratilo mnogo problema, koji su čak izbacili iz relija njegovog timskog kolegu, prošlogodišnjeg pobednika Dakara, Nasera Al Atiju. Robi Gordon, višestruki pobednik Nascar trka i Baha relija, je poznat po svom “il’ jako il’ nikako” stilu vožnje, a njegov ovogodišnji timski kolega, Al Atija je po tom pitanju apsolutno kompatibilan. Nažalost, privatno pripremljena Hamer H3 vozila, koja su uvek sa radošću dočekana od strane navijača u Južnoj Americi, nisu bila dovoljno robusna da izdrže stil vožnje koji su im priredili Gordon i Atija. Da nevolja bude veća, organizatori su Gordona u drugom delu relija optužili (i diskvalifikovali) zbog sistema za održavanje pritiska u pneumaticima koji, navodno, nije bio po pravilniku za T1 klasu vozila. Gordon, koji je posle svake etape davao politički nekorektne izjave što je prava retkost u današnje vreme velikih sponzora koji mere svaku reč, tvrdi da u Miniji automobili za “devojčice”, te su njegove etapne pobede uvek bile u velikom stilu, dok su kvarovi na džipu često sprečavali amerikanca da deklasira X-Raid posade na većem broju etapa.
Gordon je i pored svih nedaća, uključujući i diskvalifikaciju na koju se on odmah žalio, uspeo da završi kao peti u generalnom plasmanu sa tri etapne pobede. Njegov nekadašnji generalni sponzor, Monster Energy, je odlučio da pređe u Mini tabor, pa je novo energetsko piće koje podržava Robi Gordona, Speed Energy čija je jarko žuta boja i razlog zašto je njegov Hamer južnoamerička štampa nazivala “Žuto Čudovište”.
U klasi automobila sa pogonom na jednoj osovini, pobedu je osvojio Ronan Šabot (Ronan Chabot) u SMG bagiju. Pobedu u “prodakšn” tj. T2 klasi osvojio je španac Ksavijer Foj (Xavier Foj) koji je na kraju relija imao samo 59! sekundi prednosti u odnosu na drugoplasiranog Juna Mitsuhašija (Jun Mitshuhashi).
|
Pos. |
N° |
Nom |
Marque |
Temps |
écart |
Pénalité |
|
1 |
302 |
PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) |
MINI |
38:54:46 |
– |
– |
|
2 |
305 |
ROMA (ESP) PÉRIN (FRA) |
MINI |
39:36:42 |
00:41:56 |
– |
|
3 |
301 |
DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) |
TOYOTA |
40:08:11 |
01:13:25 |
– |
|
4 |
312 |
NOVITSKIY (RUS) SCHULZ (DEU) |
MINI |
41:06:40 |
02:11:54 |
– |
|
5 |
303 |
GORDON (USA) CAMPBELL (USA) |
HUMMER |
41:11:39 |
02:16:53 |
– |
|
6 |
319 |
ALVAREZ (ARG) GRAUE (ARG) |
TOYOTA |
43:00:38 |
04:05:52 |
– |
|
7 |
307 |
SOUSA (PRT) GARCIN (FRA) |
GREAT WALL |
43:25:10 |
04:30:24 |
– |
|
8 |
309 |
LEAL DOS SANTOS (PRT) FIUZA (PRT) |
MINI |
43:58:04 |
05:03:18 |
– |
|
9 |
314 |
TEN BRINKE (NLD) BAUMEL (FRA) |
MITSUBISHI |
44:06:04 |
05:11:18 |
– |
|
10 |
304 |
HOLOWCZYC (POL) FORTIN (BEL) |
MINI |
45:54:24 |
06:59:38 |
– |
|
11 |
313 |
VOS (ZAF) HOWIE (ZAF) |
TOYOTA |
46:03:17 |
07:08:31 |
00:20:00 |
|
12 |
325 |
GARAFULIC (CHL) PICARD (FRA) |
BMW |
47:43:11 |
08:48:25 |
– |
|
13 |
316 |
CHABOT (FRA) PILLOT (FRA) |
SMG |
48:07:22 |
09:12:36 |
– |
|
14 |
323 |
ERRANDONEA (AND) DEBRON (FRA) |
SMG |
49:27:57 |
10:33:11 |
– |
|
15 |
331 |
MAGNALDI (FRA) BORSOTTO (FRA) |
DESSOUDE |
50:54:33 |
11:59:47 |
– |
|
16 |
322 |
MIRONENKO (RUS) LEBEDEV (RUS) |
BMW |
51:46:38 |
12:51:52 |
– |
|
17 |
315 |
VAN LOON (NLD) SCHOLTALBERS (NLD) |
MITSUBISHI |
54:03:18 |
15:08:32 |
– |
|
18 |
378 |
MELNIKOV (RUS) NIKOLAEV (RUS) |
MITSUBISHI |
54:26:23 |
15:31:37 |
– |
|
19 |
335 |
ZHOU (CHN) LIAO (CHN) |
PROTO DESSOUDE |
56:20:04 |
17:25:18 |
– |
|
20 |
345 |
ZHOU (CHN) MAIMON (FRA) |
GREAT WALL |
56:31:00 |
17:36:14 |
02:00:00 |
|
21 |
334 |
SZALAY (HUN) BUNKOCZI (HUN) |
OPEL |
57:18:19 |
18:23:33 |
– |
|
22 |
340 |
FOJ (ESP) CERVANTES () |
TOYOTA |
57:25:41 |
18:30:55 |
– |
|
23 |
326 |
DE AZEVEDO (BRA) CAVASSIN (BRA) |
NISSAN |
57:40:45 |
18:45:59 |
05:00:00 |
|
24 |
359 |
CORBETT (ZAF) JORDAAN (ZAF) |
Century Racing |
57:52:15 |
18:57:29 |
02:00:00 |
|
25 |
339 |
MITSUHASHI (JPN) GUEHENNEC (FRA) |
TOYOTA |
58:25:14 |
19:30:28 |
– |
|
26 |
376 |
HEYMANN (ISR) SEGAL (ISR) |
BMW |
58:27:29 |
19:32:43 |
00:05:00 |
|
27 |
321 |
THOMASSE (FRA) LARROQUE (FRA) |
MD RALLYE |
58:35:36 |
19:40:50 |
00:20:00 |
|
28 |
422 |
MIOT (FRA) CRESPO (FRA) |
MD RALLY |
58:48:42 |
19:53:56 |
– |
|
29 |
320 |
PATISSIER (FRA) DELLI – ZOTTI (FRA) |
DESSOUDE |
60:14:16 |
21:19:30 |
– |
|
30 |
346 |
ALHERAIZ (UAE) ALKENDI (UAE) |
TOYOTA |
61:32:58 |
22:38:12 |
– |
|
31 |
327 |
SCHOTT (DEU) SCHMIDT (DEU) |
BMW |
61:33:33 |
22:38:47 |
03:00:00 |
|
32 |
333 |
ZHOU (CHN) PAN (CHN) |
MITSUBISHI |
61:50:21 |
22:55:35 |
– |
|
33 |
379 |
THEURIOT (FRA) PROT (FRA) |
BOWLER |
62:02:28 |
23:07:42 |
– |
|
34 |
317 |
WEVERS (NLD) LURQUIN (BEL) |
MITSUBISHI |
62:57:17 |
24:02:31 |
05:00:00 |
|
35 |
358 |
FAVRE (FRA) FAVRE (FRA) |
TOYOTA |
65:19:00 |
26:24:14 |
– |
|
36 |
349 |
KUZNETSOV (RUS) ELAGIN (RUS) |
MITSUBISHI |
66:12:33 |
27:17:47 |
05:00:00 |
|
37 |
343 |
NESTERCHUK (UKR) LICHTLEUCHTER (FRA) |
MITSUBISHI |
67:14:38 |
28:19:52 |
– |
|
38 |
372 |
MALYSZ (POL) MARTON (POL) |
MITSUBISHI |
67:57:40 |
29:02:54 |
00:01:00 |
|
39 |
465 |
COFFARO (VEN) MENESES (VEN) |
TOYOTA |
68:40:57 |
29:46:11 |
00:12:00 |
|
40 |
457 |
BENSADOUN (CAN) BEAULE (CAN) |
DESERT WARRIOR |
69:26:14 |
30:31:28 |
00:07:00 |
|
41 |
355 |
VANEIKEREN (NLD) VAN KRUIJSDIJK (NLD) |
TOYOTA |
70:24:33 |
31:29:47 |
00:40:00 |
|
42 |
374 |
ALCARAZ (FRA) |
POLARIS |
70:25:46 |
31:31:00 |
00:05:00 |
|
43 |
424 |
GIRARD (FRA) SIMONIN (FRA) |
TOYOTA |
71:21:46 |
32:27:00 |
– |
|
44 |
431 |
DAGNINO (CHL) () BLANCO (ESP) |
TOYOTA |
71:40:58 |
32:46:12 |
05:00:00 |
|
45 |
347 |
CORONEL (NLD) |
MC RAE |
71:59:16 |
33:04:30 |
02:00:00 |
|
46 |
356 |
FERRAND DEL BUSTO (PER) FERRAND MALATESTA (PER) |
VOLKSWAGEN |
74:11:18 |
35:16:32 |
– |
|
47 |
332 |
OGORODNIKOV (RUS) DEMYANENKO (RUS) |
VOLKSWAGEN |
77:34:58 |
38:40:12 |
04:00:00 |
|
48 |
373 |
SMULEVICI (FRA) PATURAUD (FRA) |
PROTO EUROREPAR |
77:52:10 |
38:57:24 |
02:00:00 |
|
49 |
433 |
LOPEZ PALOMINO (PER) LEON MUNAR (PER) HIRAHOKA NAKAMURA (PER) |
MITSUBISHI |
78:02:46 |
39:08:00 |
00:20:00 |
|
50 |
336 |
OLHOLM (AUS) ASTON (GBR) |
DESERT WARRIOR |
78:41:14 |
39:46:28 |
08:00:00 |
|
51 |
425 |
BANACLOCHA BARBERA (ESP) JATON (ARG) |
TOYOTA |
79:54:28 |
40:59:42 |
07:00:00 |
|
52 |
371 |
YACOPINI (ARG) SCOPINARO (ARG) |
TOYOTA |
83:20:13 |
44:25:27 |
08:00:00 |
|
53 |
407 |
BEAUPRE (POL) LISICKI (POL) |
BMW |
84:14:07 |
45:19:21 |
07:00:00 |
|
54 |
387 |
LIANG (CHN) HUANG (CHN) |
MITSUBISHI |
85:38:07 |
46:43:21 |
02:20:00 |
|
55 |
391 |
HALPERN (ARG) MARTINEZ (ARG) |
TOYOTA |
88:31:53 |
49:37:07 |
03:00:00 |
|
56 |
341 |
WAUTERS (BEL) FERYN (BEL) |
TOYOTA |
88:40:15 |
49:45:29 |
07:00:00 |
|
57 |
389 |
CASALE (CHL) VALENZUELA (CHL) RESK (CHL) |
TOYOTA |
89:43:24 |
50:48:38 |
05:02:00 |
|
58 |
423 |
GUO (CHN) () BROUSSE (FRA) |
NISSAN |
89:51:10 |
50:56:24 |
06:45:00 |
|
59 |
456 |
JUAN FERNANDO (PER) YOUNG OLIVARI (PER) |
VOLKSWAGEN |
90:10:15 |
51:15:29 |
05:04:00 |
|
60 |
353 |
KOOLEN (NLD) |
BUGGY |
90:57:22 |
52:02:36 |
10:43:00 |
|
61 |
351 |
SPATARO (ARG) LOZADA (ARG) |
VOLKSWAGEN |
92:26:48 |
53:32:02 |
13:00:00 |
|
62 |
375 |
SKILTON (USA) GAMBRELL (USA) |
BAJA AUTOMOTIVE |
95:31:40 |
56:36:54 |
12:22:00 |
|
63 |
462 |
RIOS QUIROS (CHL) RIOS HERNANDEZ (CHL) |
TOYOTA |
97:56:10 |
59:01:24 |
07:36:00 |
|
64 |
361 |
VAN DEN GOORBERG (NLD) |
98:51:44 |
59:56:58 |
13:26:00 |
|
|
65 |
411 |
MANNS (DEU) LIST (NLD) |
MC RAE |
99:01:07 |
60:06:21 |
04:47:00 |
|
66 |
412 |
TOTANI (ITA) TOTANI (ITA) |
MITSUBISHI |
99:44:23 |
60:49:37 |
10:20:00 |
|
67 |
383 |
SISTERNA (ARG) SISTERNA (ARG) |
FAST & SPEED |
103:07:35 |
64:12:49 |
13:59:00 |
|
68 |
444 |
WINGENS (NLD) REIJS (NLD) |
JEEP |
103:47:49 |
64:53:03 |
12:53:00 |
|
69 |
428 |
BEREZOVSKIY (KAZ) NIKIZHEV (KAZ) |
BOWLER |
108:33:43 |
69:38:57 |
18:00:00 |
|
70 |
466 |
HIDALGO SÁEZ (CHL) PALMA (CHL) |
CAN-AM |
111:49:17 |
72:54:31 |
16:00:00 |
|
71 |
415 |
MOGNIER (FRA) VAUTIER (FRA) |
TOYOTA |
112:34:49 |
73:40:03 |
17:00:00 |
|
72 |
473 |
DAGOSTINI (ARG) TURRA (ARG) |
VOLKSWAGEN |
112:58:34 |
74:03:48 |
16:45:00 |
|
73 |
469 |
TRONCOSO (CHL) MANUEL (CHL) |
CAN-AM |
114:54:51 |
76:00:05 |
11:28:00 |
|
74 |
395 |
THEUNISSEN (NLD) SNOECK (NLD) VAN HOEVEN (NLD) |
DODGE |
114:59:11 |
76:04:25 |
13:49:00 |
|
75 |
417 |
ROTTA (ARG) POSE ROMERO (ARG) |
TOYOTA |
117:01:08 |
78:06:22 |
24:40:00 |
|
76 |
400 |
RAUD (FRA) SAINT MARC (FRA) |
TOYOTA |
118:31:26 |
79:36:40 |
21:20:00 |
|
77 |
370 |
SAUKANS (LVA) DAMBIS (LVA) |
OSCAR |
128:52:25 |
89:57:39 |
24:10:00 |
|
78 |
439 |
THUEIL (FRA) THUEIL (FRA) |
TOYOTA |
129:44:07 |
90:49:21 |
22:42:00 |
ATV/Kvod kategorija
Ovu klasu vozila nismo pratili u našim dnevnim izveštajima, ali to nije sprečilo malobrojne vozače kvodova (u odnosu na veliki broj učesnika u drugim klasama), da vode veliku borbu tokom kompletnog toka relija. Već na samom početku, problemi za šest vrlo bitnih imena (Jozef Mahaček – petrostruki pobedni, Lukaš Laskavjec – treći prošle godie, Krostof Deklerk – četvrti prošle godine, Rafal Sonik, Antoan Lekont, Norverto Kangani i Maćej Alinovski) u ovoj klasi, kojima organizatori usled tehničkih nepravilnosti uskraćuju mogućnost da se bore za pobedu u generalnom plasmanu, već im je dozvoljeno samo učestvovanje na reliju i nezvanična klasifikacija.
Očekivano, braća Patroneli osvajaju još jednu Dakar pobedu. Ovog puta, na pobedničkom podijumu su se našla oba brata – prvi je reli završio Alehandro (Alejandro Patronelli), dok je na drugom mestu reli završio mlađi brat – Markos (Marcos Patronelli).
Iako generalni poredak izgleda kao da su braća Patroneli bili apsolutno dominantni, još jedan argentinac, Tomas Mafei (Tomas Maffei), se trudio tokom celog relija da dokaže suprotno. On je bio u vođstvu nakon četvrte i pete etape, a drugo mesto je izgubio tek tokom devete etape. Mafei je zabeležio čak četiri etapne pobede, što govori da braća Patroneli nisu imali lak posao i pored relativno malog broja takmičara.
Kamelia Liparoti (Camelia Liparoti) je reli završila za jedno mesto bolje nego prošle godine – deveta.
|
Pos. |
N° |
Nom |
Marque |
Temps |
écart |
Pénalité |
|
1 |
250 |
PATRONELLI (ARG) |
YAMAHA |
53:01:51 |
– |
00:02:00 |
|
2 |
252 |
PATRONELLI (ARG) |
YAMAHA |
54:22:08 |
01:20:17 |
– |
|
3 |
257 |
MAFFEI (ARG) |
YAMAHA |
55:16:12 |
02:14:21 |
00:20:00 |
|
4 |
264 |
CASALE (CHL) |
YAMAHA |
59:11:14 |
06:09:23 |
00:02:00 |
|
5 |
263 |
LA FUENTE (URY) |
YAMAHA |
61:20:57 |
08:19:06 |
– |
|
6 |
278 |
TONETTI (ITA) |
YAMAHA |
65:45:29 |
12:43:38 |
– |
|
7 |
282 |
BONETTO (ARG) |
HONDA |
66:35:05 |
13:33:14 |
– |
|
8 |
260 |
MAZZUCCO (ARG) |
CAN-AM |
66:39:50 |
13:37:59 |
00:43:00 |
|
9 |
259 |
LIPAROTI (ITA) |
YAMAHA |
67:17:01 |
14:15:10 |
00:15:00 |
|
10 |
276 |
CRUCES (CHL) |
CAN-AM |
77:04:14 |
24:02:23 |
– |
|
11 |
261 |
CENKOV (BGR) |
CAN-AM |
88:21:23 |
35:19:32 |
04:39:00 |
Kamioni
Odsustvom najvećih zvezda Kamaz Master tima, vrata su ove godine bila širom otvorena za ostale vozače. Priliku je iskoristio sin višestrukog pobednika Dakara, Jana de Roja, Žerar de Roj (Gerard de Rooy).
Ovo je, ujedno, prva pobeda za italijanskog proizvođača kamiona, Iveko, koji je za šefa Iveko Dakar tima, pripremio Iveco Powerstar – model sa “njuškom” – nešto što nismo skoro imali prilike da vidimo na Dakaru. Svi kamioni Iveko armade su pogonjeni Iveco Cursor 13 agregatima (šestocilindrični redni, 24V, Holset turbo punjač) koji proizvode 840KS pri 2200 obrtaja i 3600Nm pri 1200 obrtaja.
Tatra "Džamal" koju je vozio Aleš Lopre je, pak, koristila 16 litarski biturbo agregat koji proizvodi 800KS, a omogućava postizanje maksimalnih 180kmč.
De Roj je napravio nešto osetniju prednost tek na devetoj etapi, nakon što je od relija odustao najveći konkurent – Aleš Lopre (Tatra), ali je i diskvalifikacija Nikolaeva (Kamaz) sigurno smanjila pritisak na holanđanina. De Roj je osvojio najviše etapnih pobeda u klasi (5), a u vođstvu je bio već od četvrte etape.
U Kamaz ekipi zasijali su novi “kadrovi” – Artur Ardavičijus i Andrej Karginov, koji su zabeležili svoje prve etapne pobede na Dakaru.
|
Pos. |
N° |
Nom |
Marque |
Temps |
écart |
Pénalité |
|
1 |
502 |
DE ROOY (NLD) RODEWALD (NLD) COLSOUL (BEL) |
IVECO |
45:20:47 |
– |
– |
|
2 |
505 |
STACEY (NLD) VAN GOOR (NLD) DER KINDEREN (NLD) |
IVECO |
46:12:06 |
00:51:19 |
– |
|
3 |
533 |
ARDAVICHUS (KAZ) KUZMICH (RUS) TURLUBAEV (KAZ) |
KAMAZ |
47:08:32 |
01:47:45 |
– |
|
4 |
509 |
KARGINOV (RUS) DEVYATKIN (RUS) MOKEEV (RUS) |
KAMAZ |
50:21:57 |
05:01:10 |
– |
|
5 |
523 |
MARDEEV (RUS) MIZYUKAEV (RUS) SOTNIKOV (RUS) |
KAMAZ |
50:22:37 |
05:01:50 |
– |
|
6 |
511 |
BIASION (ITA) HUISMAN (NLD) ALBIERO (ITA) |
IVECO |
51:51:58 |
06:31:11 |
– |
|
7 |
547 |
KOLOMY (CZE) KILIÁN (CZE) KILIAN (CZE) |
TATRA |
52:15:02 |
06:54:15 |
– |
|
8 |
513 |
DE AZEVEDO (BRA) JUSTO (BRA) MARTINEC (CZE) |
TATRA |
53:06:54 |
07:46:07 |
– |
|
9 |
508 |
SUGAWARA (JPN) SUZUKI (JPN) |
HINO |
56:00:11 |
10:39:24 |
– |
|
10 |
534 |
VERSLUIS (NLD) DAMEN (BEL) SCHUURMANS (NLD) |
MAN |
56:33:19 |
11:12:32 |
– |
|
11 |
515 |
VILA (ESP) TORRALLARDONA (ESP) VAN EERD (NLD) |
IVECO |
56:39:55 |
11:19:08 |
00:01:00 |
|
12 |
530 |
VALTR (CZE) PABISKA (CZE) BERVIC (CZE) |
LIAZ |
58:30:44 |
13:09:57 |
– |
|
13 |
510 |
VAN DEN BRINK (NLD) WILLEMSEN (BEL) LAGERWEIJ (NLD) |
GINAF |
58:54:16 |
13:33:29 |
– |
|
14 |
526 |
ELFRINK (NLD) HORTULANUS (NLD) |
MERCEDES |
60:53:04 |
15:32:17 |
01:27:00 |
|
15 |
525 |
SMINK (NLD) NIEUWENBURG (NLD) STIJKEL (NLD) |
GINAF |
60:57:53 |
15:37:06 |
– |
|
16 |
518 |
ADUA (FRA) MARCO ALCAYNA (ESP) TORRES (ESP) |
IVECO |
61:50:18 |
16:29:31 |
03:00:00 |
|
17 |
512 |
BEKX (NLD) VAN DE VEN (NLD) SNIJDERS (NLD) |
DAF |
62:23:32 |
17:02:45 |
– |
|
18 |
527 |
VRATNÝ (CZE) MERÍNSKÝ (CZE) PUSTEJOSVKÝ (CZE) |
TATRA |
63:23:13 |
18:02:26 |
– |
|
19 |
506 |
VAN GINKEL (NLD) BRUINSMA (NLD) DE ROOY (NLD) |
GINAF |
65:50:14 |
20:29:27 |
03:00:00 |
|
20 |
520 |
VAN DEN BOSCH (NLD) HEERTUM (NLD) ROSEGAAR (NLD) |
DAF |
65:51:06 |
20:30:19 |
00:02:00 |
|
21 |
514 |
VAN DEN HEUVEL (NLD) GOTLIB (BEL) VERVOORT (NLD) |
DAF |
66:52:46 |
21:31:59 |
03:00:00 |
|
22 |
555 |
DE BAAR (NLD) DE GRAAFF (NLD) ROESINK (NLD) |
MAN |
68:00:26 |
22:39:39 |
05:25:00 |
|
23 |
507 |
VAN VLIET (NLD) PETER (NLD) BRUYNKENS (BEL) |
MAN |
69:02:29 |
23:41:42 |
04:00:00 |
|
24 |
521 |
SUGAWARA (JPN) SUGIURA (JPN) |
HINO |
69:57:38 |
24:36:51 |
– |
|
25 |
532 |
DEL ZOTTO (ARG) DEL ZOTTO (ARG) MEMI (ARG) |
MERCEDES |
71:25:04 |
26:04:17 |
– |
|
26 |
539 |
TEN HARKEL (NLD) ANDRIESSEN (NLD) DAANDELS (NLD) |
DAF |
72:26:36 |
27:05:49 |
00:02:00 |
|
27 |
538 |
TIMMERMANS (NLD) GLOUDEMANS (NLD) BLANKESTIJN (NLD) |
DAF |
72:41:16 |
27:20:29 |
03:00:00 |
|
28 |
571 |
STAM (NLD) BEEFTINK (NLD) BOGAART (NLD) |
MERCEDES |
72:52:11 |
27:31:24 |
00:05:00 |
|
29 |
568 |
SCHOONES (NLD) VAN HERPEN (NLD) SCHOONES (NLD) |
DAF |
78:13:41 |
32:52:54 |
– |
|
30 |
558 |
SZUSTKOWSKI (POL) SZUSTKOWSKI () KAZBERUK (POL) |
MERCEDES |
79:13:13 |
33:52:26 |
01:00:00 |
|
31 |
545 |
VASILEVSKI (BLR) ZAPAROSHCHANKA (BLR) KAZLOUSKI (BLR) |
MAZ |
81:50:09 |
36:29:22 |
– |
|
32 |
553 |
HOL (NLD) VEENVLIET (NLD) STEVENS (NLD) |
GINAF |
82:01:33 |
36:40:46 |
05:39:00 |
|
33 |
528 |
LAMMERS (NLD) TIJSTERMAN (NLD) BLANKESPOOR (NLD) |
GINAF |
82:38:31 |
37:17:44 |
05:00:00 |
|
34 |
556 |
PIANA (FRA) MULTINU (FRA) |
MERCEDES |
84:39:57 |
39:19:10 |
– |
|
35 |
552 |
LEEUW (NLD) SIEMONS (NLD) OOSTING (NLD) |
DAF |
86:54:49 |
41:34:02 |
07:00:00 |
|
36 |
529 |
BARAN (POL) BIALOWAS (POL) GORECKI (POL) |
MAN |
88:03:10 |
42:42:23 |
05:00:00 |
|
37 |
543 |
OFFRINGA (NLD) VAN PELT (NLD) |
MERCEDES |
90:08:12 |
44:47:25 |
08:00:00 |
|
38 |
536 |
BAUERLE (DEU) SALVAGE (GBR) PALMEIRO (PRT) |
MAN |
92:44:15 |
47:23:28 |
12:00:00 |
|
39 |
548 |
BESNARD (FRA) FALLOUX (FRA) LALICHE (FRA) |
MERCEDES |
95:40:38 |
50:19:51 |
10:20:00 |
|
40 |
557 |
ZAPLETAL (CZE) ZABRANSKY (CZE) OUREDNICEK (CZE) |
TATRA |
96:55:48 |
51:35:01 |
12:00:00 |
|
41 |
561 |
SAUMET (FRA) SAUMET (FRA) |
MERCEDES |
111:53:43 |
66:32:56 |
17:00:00 |
|
42 |
569 |
COCKBURN (GBR) HARRIS (USA) ROUND (GBR) |
MAN |
140:23:28 |
95:02:41 |
08:20:00 |
|
43 |
540 |
VERHEYDEN (BEL) VAN LIMPT (NLD) MESMAN (NLD) |
DAF |
142:22:52 |
97:02:05 |
09:29:00 |
|
44 |
559 |
CALZI (ITA) FIORI (ITA) |
MAN |
200:51:38 |
155:30:51 |
18:00:00 |
|
45 |
524 |
HERRERO (ESP) PAISAN (ESP) |
Mercedes |
202:28:01 |
157:07:14 |
23:00:00 |
|
46 |
562 |
CABINI (ITA) BOMBELLI (ITA) |
MERCEDES |
236:20:17 |
190:59:30 |
13:40:00 |
|
47 |
564 |
VERZELETTI (ITA) ELEONORA (ITA) FORTUNA (ITA) |
MERCEDES |
238:51:18 |
193:30:31 |
14:00:00 |
|
48 |
574 |
MAURI (FRA) KAKET (BEL) DAMBIS (LVA) |
DAF |
240:51:44 |
195:30:57 |
13:43:00 |
|
49 |
575 |
PREMAT (FRA) MISSAGIA (FRA) ROSSOUW (ZAF) |
MERCEDES |
257:17:44 |
211:56:57 |
05:00:00 |
|
50 |
554 |
GIMBRE (FRA) BOUEY (FRA) MALDONADO (FRA) |
MAN |
259:28:46 |
214:07:59 |
40:30:00 |
|
51 |
550 |
LACOURT (FRA) DEBEUGNY (FRA) PACQUELET (FRA) |
MERCEDES |
268:12:36 |
222:51:49 |
11:00:00 |
|
52 |
542 |
RICKLER DEL MARE (ITA) GIUNTOLI (ITA) |
IVECO |
271:20:14 |
225:59:27 |
06:00:00 |
|
53 |
576 |
AGUIRREGAVIRIA (ESP) COMALLONGA (ESP) MOISET FERRER (FRA) |
MERCEDES |
275:22:22 |
230:01:35 |
11:05:00 |
|
54 |
572 |
VAN VEENENDAAL (NLD) VOGELAAR (NLD) VAN DE BOR (NLD) |
GINAF |
277:19:00 |
231:58:13 |
10:30:00 |
|
55 |
567 |
BOUCOU (FRA) CORNILLE (FRA) DE CAMPOS MARTINS (FRA) |
RENAULT TRUCKS |
277:51:01 |
232:30:14 |
18:00:00 |
|
56 |
573 |
GINESTA (AND) GONZALEZ (ESP) MATONS CAMPOS (ESP) |
RENAULT |
284:07:11 |
238:46:24 |
18:02:00 |
|
57 |
560 |
DARROUX (FRA) MARTINEZ (FRA) VIGNAUT (FRA) |
RENAULT TRUCKS |
296:54:14 |
251:33:27 |
05:19:00 |
|
58 |
544 |
WALLENWEIN (DEU) BEIER (DEU) ZAUMSEIL (DEU) |
MAN |
300:24:05 |
255:03:18 |
06:00:00 |
|
59 |
565 |
MARTIN (FRA) CLOS (FRA) |
MERCEDES |
309:08:26 |
263:47:39 |
08:16:00 |
|
60 |
563 |
PAVLOV (RUS) UPERENKO (RUS) CIRULIS (LVA) |
MERCEDES |
385:28:19 |
340:07:32 |
05:00:00 |
Foto: KTM, Speedbrain, ASO, X-Raid, Yamaha, Gligorije Gligorijević