Bezbednosni standardi automobila drugačiji su na različitim tržištima u svetskim regionima, što je potvrdio novi test direktnog sudara koji je obavila organizacija Global NCAP. U testu su korišteni početni modeli limuzina marke Hyundai sa dva različita kontinenta.
Sa desne strane u testu je Hyundai Accent, koji se sklapa u Meksilku, a sa leve Grand i10, koji se proizvodi u Hyundaijevoj fabrici u Indiji.
Nakon direktnog sudara dva vozila, stručnjaci Global NCAP-a analizirali su njihovo ponašanje i posledice po putnike. Karoserija modela Grand i10 se značajno deformisala, vrata su se iskrivila, A stub savio, a upravljač ušao dublje u kabinu. Sa samo dva vazdušna jastuka nivo zaštite putnika u prednjem delu je blizu nule, a specijalisti Global NCAP-a kažu da je rizik od fatalnih ili teških povreda veoma visok.
Sa druge strane, Accent je u testu bio mnogo bolji. Aktiviralo se svih šest vazdušnih jastuka i zaključak je da bi, u slučaju sudara ova dva vozila na običnom putu, putnici iz Accenta jednostavo izašli sami iz vozila sa manjim povredama, dok bi oni u Grandu i10 bili teško povređeni.
Global NCAP navodi da su ovakve razlike posledica različitih regulativa u različitim zemljama. Pored toga, postoje značajne razlike u prioritetima za kupce automobila od zemlje do zemlje, a proizvođači se fokusiraju na različlite aspekte od regiona do regiona.