Volkswagen je još 2017. godine prikazao koncept novog električnog kombija, a sada je ID Buzz zvanično predstavljen u putničkoj i teretnoj varijanti. Opšti oblik i proporcije su veoma bliski konceptu i zadržan je prepoznatljivi oblik malog Volkwagenovog minibusa kakav poznajemo decenijama.
Vozilo je dugačko 4712mm u standardnoj formi i ima kratke prepuste, što je bio ključni element originalnog VW T1. Jednostavnost električnog pogonskog sistema znači da nema potrebe za velikim kućištem motora, pa ID Buzz ima monovolumenski kutijasti oblik. Dvobojna karoserija je još jedna posveta legendarnom T1. Sve svetlosne grupe su opremljene LED tehnologijom, a zadnje su povezane svetlosnom trakom, što je novost u Volkswagenovom dizajnu.
U unutrašnjosti su iskorištene prednosti MEB arhitekture, pa je uređen prostor za pet osoba sa standardnim međuosovinskim razmakom. Prednja sedišta su opremljena vazdušnim jastucima, a tu je i novi centralni vazdušni jastuk koji sprečava sudar vozača i suvozača u slučaju nesreće. Oba prednja sedišta se pomeraju do 245mm napred ili nazad, a iza njih je klupa za tri osobe.
Kasnije će biti predstavljena varijanta sa šest sedišta, odnosno sa tri reda po dva individualna sedišta. Model sa produženim razmakom među osovinama planiran je za 2024. godinu i moći će da primi sedam sedišta u konfiguraciji 2+3+2. Inicijalna verzija sa obaranjem zadnjih sedišta ima 1121 litar prtljažnog prostora. Nemačka kompanija je objavila da će ponuditi i tapacirung od materijala neživotinjskog porekla umesto kože.
Ispred vozača je standardna VW digitalna instrument tabla dijagonale 10 inča, a drugi ekran na centralnoj konzoli od 10 ili 12 inča služi za prikazivanje multimedijalnih sadržaja.
Evropskim kupcima ponuđen je pogon sa baterijom od 82kWH (77KWh neto iskoristivosti) i jednim električnim agregatom snage 210KS i 310Nm maksimalnog obrtnog momenta. Za sada nije objavljen podatak o autonomiji, a za sledeću godinu najavljene su varijante sa drugim specifikacijama snage. Maksimalna snaga punjenja je 170kW, pa punjenje baterije od 5% do 80% kapaciteta traje oko 30 minuta na stanicama koje imaju ovu tehničku mogućnost. Kupci u Evropi imaće i opciju povratnog usmeravanja struje iz baterije vozila u kućnu mrežu.
ID Buzz i ID Buzz Cargo stižu u prodaju u trećem kvartalu ove godine u standardnoj međuosovinskoj formi. Sledeće godine stiže varijanta sa dužim razmakom između osovina. Buzz će se proizvoditi u VW fabrici u Hanoveru, u kojoj je postignut nivo automatizacije od 90%.