Audi proširuje svoje polje delovanja, kada su u pitanju trkački automobili. Od naredne sezone u Grand Am takmičenju nastpaće i posade koje će koristiti Audi R8 GRANDAM model u GT klasi.
Završni testovi R8 trkačkog automobila namenjenog učestvovanju u Grand Am takmičenju su završeni i to upravo na stazi na kojoj će se za oko dva meseca (28/29. januar 2012.) i otvoriti naredna sezona trkom 24 časa Dejtone.
Posebna varijanta veoma uspešnog Audi R8 LMS automobila je već naručena od strane jednog tima (APR Motorsport), a ukoliko se R8 pokaže uspešan verovatno će neki od timova koji koriste Porsche 911 GT3 ili MazdaSpeed RX8 modele odlučiti da zameni vozilo.
Nakon intezivnih testova sprovedenih na evropskim stazama, quattro GmbH je završne testove uradio na ovalu Dejtona Spidvej (Daytona Speedway), gde je tokom dva dana test vozač Frenk Stipler (Frank Stippler) odvezao oko 1000km.
GRAND-AM varijanta se jasno razlikuje u odnosu na GT3 model i zahteva totalno drugačije podešavanje automobila, naravno zbog ovalnih konfiguracija staza koje se koriste u okviru Grand Am takmičenja. Drugačiji pravilnik takmičenja je smanjio standardni aeropotisak za 70-80% (prednji spliter je samo 38mm dugačak, dok je zadnji spojler za 260mm tanji od onog na R8 LMS modelu). Drugačija aerodinamika je uslovila dalje izmene na podešavanju ogibljenja, čemu je kumovalo i pravilo Gran Am takmičenja da najmanja visina vozila mora biti 65mm (što je 10mm više nego u GT3 klasi).
Za ovo takmičenje su potpuno isključeni ABS i TC sistemi koji nisu dozvoljeni, a podešavanje vešanja je u skladu sa propisanim Continental pneumaticima.
Zvanično telo takmičenja još uvek nije sprovelo svoje testove kako bi se izbalansirale performanse automobila. R8 GRANDAM pokreće trkačka varijanta 5,2 litarskog V10 FSI agregata, koji će u narednom periodu biti na raspolaganju inženjerima Grand Am takmičenja, koji će utvrditi koje restrikcije će biti primenjene kako bi se vozilo moglo takmičiti.