BMW trenutno obavlja završne testove novog električnog modela i7, koji će imati premijeru kasnije ove godine. Na redu su provere i optimizacija nivoa buke, vibracija i ostalih zvukova koji mogu da se čuju u vozilu i izvan njega tokom vožnje.
Krajem prošle godine obavljeni su testovi u različitim zemljama radi konačnog podešavanja pogonskog sklopa i ogibljenja. BMW je saopštio da su se inženjeri potrudili da postignu ravnotežu između upravljivosti i udobnosti.
Izvršeni su i testovi u kojima su merene performanse baterije po ekstremnoj vrućini i hladnoći, što se obično nepovoljno odražava na autonomiju i isporučene performanse. Da bi se postiglo maksimalno opterećenje vozila i ispitale njihove granice, prototipovi su vukli prikolice po vijugavim planinskim putevima.
Još jedan zanimljiv test sistema koji reguliše energetske tokove i elektroniku u vozilu bilo je spuštanje niz brdski put sa potpuno napunjenom baterijom, zbog čega ona nije mogla da primi dodatnu energiju dobijenu rekuperacijom.
Osnova budućeg i7 je unapređena verzija sadašnje CLAR plaforme aktuelne Serije 7, koja je fleksibilna i može da primi različite tipove pogona. BMW za i7 koristi petu generaciju baterijske i električne pogonske tehnologije, kakvu imaju najnoviji i4 i iX.
Ova tehnologija omogućava ugradnju baterija kapaciteta do 120kWh i autonomiju od blizu 640km. Pogonske jedinice su modularne i sastoje se od električnog agregata, transmisije i kontrolne jedinice u jednom kućištu. U modelu iX xDrive50, dve ovakve jedinice (po jedna na svakoj osovini) isporučuju zajedno 520KS. Potentnija varijanta od preko 600KS namenjena je modelu iX M60, a mogao bi da je dobije i i7 M60.
Očekuje se da će redizajnirana Serija 7 stići u prodajne salone do kraja ove godine kao model za 2023. godinu, uporedo sa i7.