Predložene vrednosti za maksimalne dozvoljene emisije štetnih gasova u sklopu Euro 5 norme mogle bi znatnije da povećaju cene dizel automobila. Norma koja na snagu stupa 2009. godine za sada predviđa peterostruko smanjenje čestica dizelskih izduvnih gasova i osetno smanjenje u odnosu na normu Euro 4.
Normu Euro 4, koja na snagu stupa iduće godine već danas zadovoljava velika većina automobila koji se trenutno nalaze u prodaji. Inače, propisi norme Euro 4 reducirali su dopuštene cestice za čak 90% u odnosu na propise koji su važili pre 15 godina.
U predlozima za Euro 5, količina čestica kod dizel motora smanjuje se sa 25 mg po kilometru, na 5 mg po kilometru. Takve vrednosti gotovo je nemoguće postići bez filtera čestica što znači da bi njegova ugradnja postala nužna za skoro sve nove dizel automobile, što bi osetno podiglo cenu vozila.
Pregled uvodjenja Euro normi
Euro 1 (1992)
Euro 2 (1997)
Euro 3 (2001)
Euro 4 (2006)
Euro 5 (2009)