Lando Noris startovaće sa prvog mesta trku za VN Rusije, a sa druge pozicije kreće Sajnc. Rasel je ponovo oduševio i postavio je treće vreme.
Kvalifikacije za VN Rusije su se vozile po vlažnoj pisti, a generalno bilo je pod znakom pitanja da li će ih i biti jer je poslednji trening otkazan usled oluje i loših vremenskih prilika. Ipak, vreme se poboljšalo i kvalifikacije su počele na vreme, a svi vozači su vremena postavljali na pneumaticima za mešovite vremenske uslove. Svi sem Verštapena, koji je napravio samo instalacioni krug i vratio se u boks. Maks je usled udesa sa Hamiltonom u Monci zaradio kaznu od tri mesta, a kako je Red Bul na granici sa iskorišćenim komponentama agregata, pa usled postojeće kazne i ne baš dobrih performansi na ovoj stazi, rešili su da kompromituju trku i promene agregat te će tako Maks krenuti sa začelja. Ovako su na sigurnom do kraja sezone sa stanovišta agregata, a svakako Maksa sutra čeka zanimljiva trka. U prvom delu kvalifiakcija su manje više standardno ispali vozači Has ekipe, vozači Alfe, dok su oba Vilijamsa prošli dalje. Istina, Latifi je imao zamenu agregata tako da će se i on pridružiti Maksu na začelju, a tu će biti i Leklerk koji iz istog razloga ide na začelje.
U Q2 delu je bilo par razočaranih vozača, a najviše su se na radio vezi čuli Fetel, Cunoda i Gasli. Fetela i Gaslija su svi očekivali u Q3 delu, a Fetel je postavio 11. vreme, dok se Gasli žalio na blokiranje jednog vozača Vilijamsa, ali na kraju su morali da se pomire sa ispadanjem u Q2. Tokom Q1 i Q2 su Mercedesi opravdalli status favorita, tako da su manje više svi očekivali njih na prva dva mesta, ipak to se nije desilo. Staza se dovoljno prosušila, ali su svi vozači osigurali jedan mereni krug na pneumaticima za meštovite vremenske uslove, pre nego da se odvaže na zamenu i penumatike za suvo. Rasel je preko radio veze prvi signalizirao da se spreme pneumatici za suvo, a redosled posle prvih merenih krugova je bio manje više očekivan…Mercedesi su bili najbrži. Međutim vozači koji su ranije menjali pneumatike su profitirali iz prostog razloga što su imali jedan izlazni krug i dva merena na ovim pmeumaticima, a kako su vremenski uslovi takvi kakvi jesu, pneuamticima je trebalo malo više vremena da postigu optimalnu temperaturu i samim tim prijanjanje. Tako su na prvim merenim krugovima vremena bila lošija, ali su zato na drugim vremena bila dosta bolja. Mercedesi su kasno menjali ove pneuamtike što zbog tajminga što zbog zbrke u boksu. Hamilton je na ulasku u boks zakačio zid i oštetio bolid pa je neplanirano morao da menja i prednje krilo. Na kvalifiakcijama je samo jedna garaža aktivna pa je Botas već stigao na zamenu, ali je Hamilton bio parkiran pa su njega morali ručno pomerati kako bi Botasu zamenili penuamtike. Sve ovo je koštalo dosta vremena i Mercedesi nisu uspeli da zabeleže drugi mereni krug.
Sajnc je bio vozač koji je prvi „skinuo“ Hamiltona sa prvog mesta, potom su to učinili i Noris i Rasel. Noris je najbolje odvezaao od pomenutih pa je tako zaradio svoj prvi pol u F1 karijeri i prvu pol poziciju za Meklaren još od 2012. godine. Hamilton je još i dobro prošao jer su Rikardo i Alonso postavili jedva 0,1s sporije vreme od njega i tako kreću sa pete i šeste pozicije. Botas će krenuti sa 7. pozicije što je njegov najgori rezultat na ovoj stazi, dok će iza njega startovati Strol, Perez i Okon koji su kompletirali top 10.
Trka za VN RUsije startuje sutra u 14h po srednjeevropskom vremenu:
Rezultati kvalifiakcija za VN Rusije:
| POS | DRIVER | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1:47.238 | 1:45.827 | 1:41.993 | |
| 2 | 1:47.924 | 1:46.521 | 1:42.510 | |
| 3 | 1:48.303 | 1:46.435 | 1:42.983 | |
| 4 | 1:45.992 | 1:45.129 | 1:44.050 | |
| 5 | 1:48.345 | 1:46.361 | 1:44.156 | |
| 6 | 1:47.877 | 1:45.514 | 1:44.204 | |
| 7 | 1:46.396 | 1:45.306 | 1:44.710 | |
| 8 | 1:48.322 | 1:46.360 | 1:44.956 | |
| 9 | 1:46.455 | 1:45.834 | 1:45.337 | |
| 10 | 1:48.099 | 1:46.070 | 1:45.865 | |
| 11 | 1:47.205 | 1:46.573 | ||
| 12 | 1:47.828 | 1:46.641 | ||
| 13 | 1:48.854 | 1:46.751 | ||
| 14 | 1:48.252 | DNS | ||
| 15 | 1:48.470 | |||
| 16 | 1:49.586 | |||
| 17 | 1:49.830 | |||
| 18 | 1:51.023 | |||
| 19 | 1:53.764 | |||
| 20 | DNF |