Nakon obilazaka BMW Classic i BMW Welt odeljenja, na redu je bilo sportsko odeljenje BMW-a. Natpis pored izloženog M3 je najbolje govorio gde smo: „M – Najsnažnije slovo na svetu“.
Drugi dan naše ekspedicije je počeo jako lepo – sunce je izgrejalo i bilo je skoro 20C (u 8.30) iako je prethodnog dana bilo tmurno i sa podnevnom temperaturom od 15C. Proći kroz centar Minhena sa brojnim radovima na bitnim deonicama nije lak posao, pa smo krenuli nešto ranije kako ne bi smo kasnili. BMW M odeljenje se nalazi u severnom delu Minhena u ulici Daimler (kakva ironija, zar ne?).
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“108″ exclusions=“3528,3529,3530,3531,3532,3533,3534,3535,3536,3537,3539,3540,3541,3542,3543,3544,3545,3546,3547,3548,3549,3550,3551,3552,3553,3554,3555,3556,3557,3558,3559,3560,3561,3562,3563,3564,3565,3566,3567,3568,3569,3570,3571,3572,3573,3574,3575,3576,3577,3578,3579,3580,3581,3582,3583,3584,3585,3586,3587,3588,3589,3590,3591,3592,3593,3594,3595,3596,3597,3598,3599,3600″ display_type=“photocrati-nextgen_pro_mosaic“ row_height=“180″ margins=“5″ last_row=“justify“ lazy_load_enable=“1″ lazy_load_initial=“35″ lazy_load_batch=“15″ ngg_proofing_display=“0″ captions_enabled=“0″ captions_display_sharing=“1″ captions_display_title=“1″ captions_display_description=“1″ captions_animation=“slideup“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]
Stižemo u našem službenom BMW X3 ispred zgrade M odeljenja i upravo u tom trenutku stiže i kabriolet 118i u kome se nalazi ataše za štampu BMW Grupe zadužen za Istočnu Evropu – gospođa Irmgrad.
Ispred se nalaze redovni automobili iz BMW i MINI ponude, ali su svi opremljeni najsnažnijim motorima u ponudi – 335i, Countryman SD, 123d i slično. Za razliku od jučerašnjeg dana, kada nas je na parkingu ispred BMW Classic odeljenja sačekao BMW serije 3 sa veoma čudnom oznakom – 345xd?, ispred M odeljenja nije bilo „sumnjivih“ modela.
Dok čekamo da stigne g. Markus, odnosi sa javnošću M odeljenja, zagledamo u unutrašnjost zgrade i ništa nam ne privlači posebnu pažnju, osim nekoliko zanimljivih artikala sa M oznakama (novčanici, majce, jakne, duksevi) kao i jedan bicikl sa karbonskim ramom i cenom za koju kod nas možete kupiti polovni automobil.
U obilazak krećemo sa upozorenjem da ne možemo da fotografišemo dok ne stignemo do M studija. Izlazimo iz zgrade u koju smo ušli i na parkingu između nje i našeg cilja, M salona, nas dočekuje najveći broj M automobila na jednom mestu koje smo do sada imali priliku da vidimo. Po slobodnoj proceni preko 30 M automobila koje, na žalost, nismo imali dozvolu da slikamo. Novi F10 M5 u nekoliko varijanti, maskirani M6 i gomila drugih automobila koji potpuno ili delimično maskirani, ali i nekolikom aktuelnih M3 koji verovatno služe za razvoj postojećeg modela ili možda za razvoj nove generacije. Potpuno dekoncentrisani, nevoljno ulazimo u studio ostavljajući nekoliko hiljada KS na parkingu iza nas.
U studiju se pored nas nalaze i tri člana mađarske automobilske redakcije koji čekaju na g. Markusa da čuju predstavljanje M odeljenja. Sam studio je podeljen u dve celine – M i Individual.
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“108″ exclusions=“3526,3527,3528,3529,3530,3531,3532,3533,3534,3535,3536,3537,3538,3539,3540,3541,3542,3543,3546,3547,3565,3566,3567,3568,3569,3570,3571,3572,3573,3574,3575,3576,3577,3578,3579,3580,3581,3582,3583,3584,3585,3586,3587,3588,3589,3590,3591,3592,3593,3594,3595,3596,3597,3598,3599,3600″ display_type=“photocrati-nextgen_pro_mosaic“ row_height=“180″ margins=“5″ last_row=“justify“ lazy_load_enable=“1″ lazy_load_initial=“35″ lazy_load_batch=“15″ ngg_proofing_display=“0″ captions_enabled=“0″ captions_display_sharing=“1″ captions_display_title=“1″ captions_display_description=“1″ captions_animation=“slideup“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]
M Studio: M postavka
Sa M strane se nalaze izloženi aktuelni modeli: BMW 1M Coupe, BMW M3 i BMW M3 GTS. O ovim modelima smo već poprilično pisali, ali da kažemo ukratko da je potpuno novi 1M tek pušten u prodaju i da postoji jako velika tražnja za ovim modelom iako je početna cena oko 50.000€. Limitirana serija od 150 komada M3 GTS modela je rasprodata i pored jako visoke cene od 115.000€ (bez PDV), a nova serija CRT modela je takođe veoma tražena.
Najstariji u ponudi, M3 je izložen sa određenim Individual opcijama kao što je posebna plava perl metalik boja i „šiber“ umesto standardnog karbonskog krova što cenu ovog vozila podiže na okruglih 100.000€. Iz te perspektive 1M je pravi „okazion“.
M odeljenje, kako nam je objašnjeno, je ranije pravilo automobile u potpunosti, a sada se oni proizvode u Minhenu dok je odeljenje iz Garching-a zaduženo za maloserijske varijante M modela kakav je M3 GTS ili M3 CRT. Izloženi M3 sa Individual opcijama je demonstracija da kupci M modela takođe mogu tražiti razne modifikacije na svojim vozilima od Individual odeljenja, dokle god imaju budžet za tako nešto.
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“108″ exclusions=“3526,3527,3538,3545,3546,3547,3548,3549,3550,3551,3552,3553,3554,3555,3556,3557,3558,3559,3560,3561,3562,3563,3564,3569,3570,3579,3581,3582,3583,3584,3585,3586,3587,3588,3589,3590,3591,3592,3593,3594,3595,3596,3597,3598,3599,3600″ display_type=“photocrati-nextgen_pro_mosaic“ row_height=“180″ margins=“5″ last_row=“justify“ lazy_load_enable=“1″ lazy_load_initial=“35″ lazy_load_batch=“15″ ngg_proofing_display=“0″ captions_enabled=“0″ captions_display_sharing=“1″ captions_display_title=“1″ captions_display_description=“1″ captions_animation=“slideup“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]
M Studio: Individual postavka
Individual strana M studija ima izloženi E38 L7 serije 7 koji je pravljen posebno za Karl Lagerfelda. Lagerfeld je tokom ranih 90-tih u potpunosti prilagodio „lange“ verziju svojim potrebama, a za tu priliku Individual je iskoristio model 750 sa V12 agregatom. Inženjeri Individual odeljenja su, kako bi automobil bio što udobniji, odlučili da iskoriste V12 agregat sa nešto smanjenom snagom (280KS) umesto standardnog. Takođe, jastučići koji se nalaze na zadnjim sedištima su takođe izrađeni od kože pa su morali biti dodatno perforirani kako bi jastučići mogli da se vrate u prvobitni položaj kada se ne sedi na njima. Nakon što je Karl Lagerfeld prestao da koristi ovaj automobil, M odeljenje ga je otkupilo od njega.
Pored Lagerfeld E38 se nalazi još jedna serija 7 – E65, takođe u specifičnoj Individual izvedbi. Ovaj automobil je zanimljiv po tome što je kupac od Individual odeljenja tražio da se izbace svi plastični delovi enterijera. Tako opremljeni 730d košta 163.000€. Na slikama u studiju se mogu videti i Stainway modeli serije 7 koji su poručeni za potrebe kompanije koja proizvodi klavire, a odlikuju se posebnim enterijerom i korišćenjem specifične crne i bele Stainway boje. Za svaki od ovih automobila je potrošeno 35 časova za poliranje!
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“108″ exclusions=“3526,3527,3528,3529,3530,3531,3532,3533,3534,3535,3536,3537,3538,3539,3540,3541,3542,3543,3544,3545,3546,3547,3548,3549,3550,3551,3552,3553,3554,3555,3556,3557,3558,3559,3560,3561,3562,3563,3564,3565,3566,3567,3568,3569,3570,3572,3573,3574,3575,3576,3577,3578,3579,3580″ sortorder=“3526,3527,3528,3529,3530,3531,3532,3533,3534,3535,3536,3537,3538,3539,3540,3541,3542,3543,3544,3545,3546,3547,3548,3549,3550,3551,3552,3553,3554,3555,3556,3557,3558,3559,3560,3561,3562,3563,3564,3565,3566,3567,3568,3569,3570,3571,3572,3573,3574,3575,3576,3577,3578,3579,3580,3581,3582,3583,3584,3585,3586,3587,3588,3589,3590,3591,3592,3593,3594,3595,3596,3597,3598,3599,3600″ display_type=“photocrati-nextgen_pro_mosaic“ row_height=“180″ margins=“5″ last_row=“justify“ lazy_load_enable=“1″ lazy_load_initial=“35″ lazy_load_batch=“15″ ngg_proofing_display=“0″ captions_enabled=“0″ captions_display_sharing=“1″ captions_display_title=“1″ captions_display_description=“1″ captions_animation=“slideup“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]
U M Studiju su izložene raspoložive boje karoserija, boje tekstilnih i kožnih enterijera koji se mogu poručiti, što ne znači da ne možete poručiti boju ukoliko se ona ne nalazi među izloženim. Jedan od automobila koji je izložen je aktuelna serija 5 u 535d karavan varijanti, a koja nakon Individual tretmana ima cenu od 98.000€.
Nakon toga izlazimo iz studija na parking gde se i dalje nalazi čitava M konjica. Novi F10 M5 iako parkiran jasno daje do znanja da ima strašan potencijal i da samo na autobanu može da pokaže šta zna. Krećemo se ka „M wokshop“ tj. ka M radionici.
U radionici je veoma relaksirana atmosfera, ni nalik onome što bi smo očekivali od dobro uigrane nemačke mašinerije. No, kako nam kaže naš vodič, u M radionici se razvijaju nova i unapređuju postojeća rešenja pa se i ne očekuje užurban rad, s obzirom da klasičnih radnih normi u ovom proizvodnom pogonu nema.
Na oko 20-tak dizalica se nalaze brojni automobili na kojima rade ili inženjeri M odeljenja ili ljudi iz Individual-a. Prolazimo pored X6M i odmah nam je jasno zašto je strana štampa bila oduševljena voznim karakteristikama jednog SAV vozila. Neki automobili su rasklopljeni, na nekima se radi, a pored nekih od njih inženjeri stoje i češkaju glavu pokušavajući da smisle kako da montiraju ogromni menjač koji je pored rasklopljenog vozila.
Nakratko ulazimo u odeljenje gde se pravi kožni enterijer za potrebe Individual odeljenja i zatičemo samo jednog radnika koji uz muziku koncem šije kožne presvlake. Malo razgledamo rezultate rada ovog odeljenja – na policama stoje već završene kožne presvlake za sedišta sa izvezenim amblemima koji su poručeni od Individual odeljenja. Sve izgleda besprekorno izvezeno, bar kada su naše, laičke, oči u pitanju.
Jedan BMW 5 GT je ostao bez kompletnog enterijera, komandne table i centralnog grebena, a prikopčan je samo na „buster“. Još jedan automobil koji je na spisku obaveza Individual odeljenja.
Naša kratka tura M odeljenjem se ovde završila. Sledeća stanica je obilazak BMW fabrike u Minhenu, ali ne pre nego što ostatak ovog dana provedemo vozeći BMW 1M Coupe i BMW M3 E92 Competiton Pack (ili ako volite da se razbacujete troslovnim oznakama – ZCP).