WRC takmičenje sve više podseća na F1 iz proteklih godina. Tešku i nezahvalnu ulogu Ferrarija je na sebe preuzeo Francuski proizvođač Citroen. Glavni akter je Sebastien Loeb koji je pobedio pet puta na sedam ovogodišnjih relija. Pobeda u Turskoj je bila sa minut razlike u odnosu na svog najopasnijeg rivala Petera Solberga. Markus Gronholm je kompletirao triling vozača koji su se našli na pobedničkom podijumu posle relija Turska koji je vožen proteklog vikenda.
Izveštaj u nastavku teksta…. Petter Solberg tokom tri dana relija nije bio ni blizu poziciji da ugrozi Leoba, ali ono što je utešno za rukovodioce Subaru reli tima je da je Solberg uspešno odvozio skoro sve trke bez odustajanja i sa prikupljanjem važnih konstruktroskih bodova. Markus Gronholm je osvajanjem trećeg mesta omogućio Pežou da se i posle ovog relija zadrži na poziciji broj jedan u plasmanu konstruktora.
Citroen se približava Pežo kada se govori o konstruktorskim poenima obzirom da je Duval izbačen iz ekipe, a Carlos Sainz je pokazao da iako u penziji može da bude bolji i brži od dosta mlađih vozača. Sainzu je trebalo nekoliko brzinaca da pronađe tempe, ali je nakon toga vozio odlično i četvrtom pozicijom osvojio 5 poena – toliko je ukupno Duval osvojio na 6 relija ove godine.
Cilj Pettera Solberga – da pobedi na 10 relija ove godine je i dalje teoretski ostvariv. Loebova forma pokazuje da taj cilj je prilično nerealan i da je Loeb trenutno najbrži i najpouzdaniji reli vozač na svetu. Solberg nije mogao bolje od drugog mesta na ovom reliju, dok je njegov kolega Atkinson završio reli na 22. mestu. I ove sezone Subaru nema previše šanse kada se govori o takmičenju konstruktora obzirom da drugi vozači Subarua već nekoliko godina unazad pružaju više nego loše partije.
Markus Gronholm i Markko Martin su uspeli da osvoje treće i peto mesto što je solidan broj bodova za Pežo, a Markus se u generalnom plasmanu popeo za jedno mesto i sada je na četvrtom mestu sa šesto poena manje od svog kolege Martina koji je ove sezone veoma konstantan, ali ipak nedovoljno brz da se umeša u borbu da plasman na podijum.
Ford na ovom reliju nije imao mnogo uspeha, Gerdemeister je imao dosta probušenih guma i zbog toga je izgubio dosta vremena. Kresta je uspeo da na svom prvom Turskom reliju osvoji poziciju sedam i osvoji 2 poena.
Mitsubishi je pokaza da ima dosta potencijala i da je Lancer WRC dosta napredovao. Galli je prvi dan završio na drugoj poziciji, ali je kvar na turbini omeo Italijana da u nastavku relija zadrži poziciju. Reli je završio na poziciji osam što je bar neka uteha posle fantastičnog starta relija. Rovanpera je odustao od relija zbog oštećenog zadnjeg ogibljenja, a ostatak relija je vozio po Super Reli pravilima kako bi dodatno testirao automobil na ovakvim terenima.
Škoda je imala dosta problema na ovom reliju, tokom prvog dana su odustala oba vozača zbog kvarova na ogibljenju.
Rezultati relija:
1 LOEB/ELENA CITROEN TOTAL 4:21:48.0
2 SOLBERG/MILLS SUBARU WORLD RALLY TEAM +00:59.6
3 GRÖNHOLM/RAUTIAINEN MARLBORO PEUGEOT TOTAL +01:15.3
4 SAINZ/MARTI Citroën Total +04:17.9
5 MARTIN/PARK MARLBORO PEUGEOT TOTAL +05:57.2
6 GARDEMEISTER/HONKANEN BP FORD WORLD RALLY TEAM +08:07.3
7 KRESTA/MOZNY BP FORD WORLD RALLY TEAM +08:48.3
8 GALLI/DAMORE MITSUBISHI MOTORS MOTOR SPORTS +09:38.9
9 WARMBOLD/ORR BP FORD WORLD RALLY TEAM +11:26.7
10 ROVANPERA/PIETILAINEN MITSUBISHI MOTORS MOTOR SPORTS +13:51.4
11 SOLBERG/MENKERUD BP FORD WORLD RALLY TEAM +16:40.9
Generalni plasman vozača:
1. S. Loeb (F)55
2. P. Solberg (NOR)42
3. M. Martin (EE)38
4. M. Gronholm (FIN)32
5. T. Gardemeister (FIN)31
6. H. Rovanpera (FIN)13
7. M. Stohl (A)11
8. R. Kresta (CZ)10
9. H. Solberg (NOR)9
10. G. Panizzi (F)7
11. F. Duval (B)5
12. C. Sainz (SP)5
13. D. Carlsson (S)4
14. G. Galli (I)4
15. A. Warmbold (D)4
16. C. Atkinson (AUS)2
17. J. Pykalisto (FIN)1
Generalni plasman konstruktora:
1. PEUGEOT 72
2. CITROEN 68
3. FORD 49
4. SUBARU 46
5. MITSUBISHI 30
6. SKODA 8