Četiri godine posle početka gradnje nove fabrike u Velsu, Aston Martin je proizveo prvi primerak SUV modela DBX koji je spreman za prodajne salone. Oko 80% proizvodnje ovog modela biće namenjeno izvozu i očekuje se da će to biti najprodavaniji Astonov model. Kapacitet fabrike je oko 5.000 automobila godišnje.
Razvoj modela DBX trajao je od 2015. godine, a dizajniran je kao rival Porsche Cayennu Turbo i Bentley Bentaygi. Aston Martin se nada da će model privući više žena kao kupce i da će biti privlačan i postojećim mušterijama. Više od 70% vlasnika Astonovih sportskih modela u garaži ima i SUV.
DBX je dugačak nešto više od 5 metara, a širok je 2,2 metra sa retrovizorima. Zasnovan je na aluminijumskoj platformi, ali ima specifičnu arhitekturu koja ga razdvaja od ostalih modela, kao i kompozitne panele zahvaljujući kojima je masa zadržana na nešto više od 2,2 tone.
Za pogon se koristi prerađena verzija Mercedes-AMG V8 benzinskog motora sa dva turba, koji se koristi i u modelima Vantage i DB11. Agregat proizvodi 550KS i 700Nm maksimalnog obrtnog momenta, što je dovoljno za ubrzanje od 0-100km/h za 4,5 sekundi i maksimalnu brzinu od 290km/h. Inženjeri su se pobrinuli da ugradnjom aktivnih elemenata u izduvni sistem i drugačijim redosledom paljenja postignu drugačiji zvuk motora.
Menjač je devetosetepeni automatik, a snaga se prenosi na sve točkove. Pogon obuhvata aktivni centralni diferencijal i električni diferencijal na zadnoj osovini. Obrtni momenat može da se podeli do odnosa 47:53 između prednje i zadnje osovine ili da se postigne potpuni pogon na zadnjim točkovima.
Deklarisana potrošnja je nešto veća od 14l/100km, a emisija CO2 je 269g/km. Aston Martin nije potvrdio da je planirana elektrifikovana verzija, ali se zna da ova platforma može da primi plag-in hibirdni pogon.