Zvanična promocija nove BMW serije 1 nas očekuje uskoro, a u ovom tekstu detaljno predstavljamo sve ono što novi model nudi kupcima. Udarni novitet je da su svi (benzinski i dizel) pogonski agregati sa turbo punjačima.

Premijum BMW Serije 1 je već sinonim za zadovoljstvo u vožnji. Druga generacija nudi najmoderniji motor i tehnologiju vešanja, ekonomičniju potrošnju goriva, značajno više prostora i inovativne elemente i opremu. I dalje jedini u svojoj klasi sa pogonom na zadnjim točkovima, ovaj automobil koristi dobre strane svog prethodnika, koji je već prodat u preko milion primeraka širom sveta. Izuzetno lak za upravljanje i izvrsnog dizajna, sa inovativnom tehnologijom i premijum imidžom, novi BMW Serije 1 je konsolidovo svoju poziciju kao individualac i predvodnik u konkurentnom segmentu sa petoro vrata.

BMW-ov osnovni model je dostigao zrelost i nudi još bolju uravnoteženost između sportskih karakteristika i udobnosti u vožnji, poboljšanu funkcionalnost i brojne sisteme za pomoć vozaču koji su pre njega bili dostupni samo u višim segmentima. Za to je zaslužna i njegova veličina. Karoserija novog BMW-a Serije 1 je 85 milimetara duža nego kod njegovog prethodnika i iznosi 4324 milimetra, dok je međuosovinsko rastojanje prošireno za 30 milimetara i iznosi 2690milimetara. Ovaj automobil i izgleda moćnije zbog toga što je ukupno proširen za 17 milimetara, tj. na 1765 milimetara (zbog povećanja razmaka između prednjih točkova za 51 milimetar, a između zadnjih za 72 milimetra), dok mu je visina ostala nepromenjena i iznosi 1421 milimetar.

 Svež, mladalački izgled ovog modela je unapređen modernim dodacima, a precizno oblikovane površine karoserije i moderan, funkcionalni enterijer doprinose statusu premijum automobila. Još jedna inovacija su BMW Sport Line i BMW Urban Line, dve različite opcije dizajna enterijera i eksterijera i sa opremom koja pruža ekskluzivne mogućnosti personalizacije.

Uzbudljiv, elegantan, inovativan dizajn

Raspored pogonskog sklopa, sa uzdužnim linijskim motorom smeštenim u prednjem delu i pogonom na zadnjim točkovima,jedinstven je u segmentu kompaktnih automobila. To olakšava upravljanje novim BMW-om Serije 1, a ogleda se i u njegovom dizajnu koji ima proporcije karakteristične za BMW: dugačak poklopac motora, širok međuosovinski raspon, kabina sa naglašenim zadnjim delom, veseo, živahan dizajn i oprema visokog kvaliteta dodatno povećavaju uzbuđenje.

Prednjim delom automobila dominiraju velika BMW rešetka hladnjaka bubrežastog oblika, smelo oblikovana prednja svetla i usisnici za vazduh iz tri dela. Rešetka je nagnuta unapred, što dodatno pojačava izazovnost ovog najsportskijeg od svih kompaktnih modela, dok okolne površine hvataju svetlost i stvaraju jak osećaj trodimenzionalnosti, sa četiri konturne linije na poklopcu motora koje formiraju V oblik uperen ka rešetki. Dvostruka okrugla prednja svetla karakteristična za BMW su nazubljena po površini radi veće naglašenosti. U kombinaciji sa opcionim bi-ksenon prednjim svetlima, to stvara naglašeno fokusiran izgled, koji je dodatno istaknut pokazivačima pravca postavljenim u unutrašnjim krugovima prednjih svetala i LED lampicama koje ih dodatno ističu. Kao još jedna inovacija BMW-a, bočni pokazivači pravca su integisani u spoljne retrovizore.

Široko postavljeni lukovi točkova pojačavaju širinu i moćni utisak koji pruža zadnji deo novog BMW-a Serije 1. Blago ulubljeni poklopac prtljažnika koji se otvara u širokom luku pritiskom na gornji deo BMW emblema smeštenog na sredini, kao i široko razmaknuta zadnja svetla, naglašavaju horizontalnost koja je dodatno istaknuta dubokim okolnim površinama.

Postoji opcija sa ksenonskim prednjim svetlima i zadnjim svetlima koja se sastoje od LED lampica u obliku slova L. Dodatno stop svetlo je smešteno u krovnom spojleru. Izgled zadnjeg branika prati izgled prednjeg, dok okolna površina karakterističnog V oblika vodi ka površini puta, naglašavajući stabilnu zaobljenost novog BMW-a Serije 1.

Enterijer: završna obrada najboljeg kvaliteta, dinamične linije, kokpit prilagođen vozaču

U unutrašnjosti, kombinacija elemenata dizajna tipičnih za BMW i inovativni akcenti daju BMW-u Serije 1 svež, mladalački i moderan osećaj, sa težištem na prostranosti i zadovoljstvu u vožnji. Linije i površine su dinamične i kreću se ka prednjem delu, a premijum karakteristike ovog modela ogledaju se u završnim materijalima precizne obrade i visokog kvaliteta. Prilagođenost vozaču karakteristična za BMW se ogleda u displejima postavljenim pod uglom i komandama na sredini instrument table, kao i ergonomskim konturama centralne konzole, dizajnirane tako da pruža maksimalnu preglednost. Unutrašnje površine su slojevite, što predstavlja još jednu novinu koja novom BMW-u Serije 1 daje organski izgled i osećaj.

Pored opcija sistema navigacije i BMW Professional radija, novi BMW Serije 1 koristi i BMW iDrive sistem. On sadrži upravljački uređaj na centralnoj konzoli, tastere za omiljene opcije i slobodno-stojeći ravni ekran. Kontrolni displej od 6,5 ili 8,8 inča, koji je integrisan u instrument tablu, koristi se za prikau sveih informacije, zabavu, telekomunikacije i navigaciju.

Novi BMW Serije 1 nudi i mnogo više prostora za odlaganje, budući da ima veće pregrade na vratima, dva držača za čaše na centralnoj konzoli, prostranu kasetu i kasetu ispod rukonaslona. U donjem delu panela na vratima mogu da se smeste flaše zapremine do 1 litra.

Opcioni paket pregrada za odlaganje stvari uključuje velike pregrade u zadnjim vratima i mrežice na zadnjem delu prednjih sedišta. Prtljažnik od 360 litara se proširuje do maksimalnih 1200 litara kada se obore odvojena zadnja sedišta 60/40, čime se dobija ravna površina koja se proteže sve do prednjih sedišta. Opcija sa ski otvorom ima zadnja sedišta koja se obaraju odvojeno po šemi 40/20/40.

Ultimativna personalizacija: BMW Sport Line i BMW Urban Line se pojavljuju po prvi put

Ekskluzivne nove BMW Sport Line i BMW Urban Line linije opreme u enterijeru i eksterijeru na najbolji mogući način doprinose boljoj naglašenosti visokotehnoloških i dinamičnih elemenata novog BMW-a Serije 1.

BMW Sport Line uključuje sportska sedišta sa specifičnim presvlakama, kožni sportski upravljač sa kontrastnim crvenim šavovima, crveno kućište za ključ, podesive rukonaslone, crnu unutrašnju ukrasnu lajsnu visokog sjaja i mat koralnim ukrasnim tračicama. Instrumenti imaju specifičan dizajn brojeva i skala. Ambijentalno svetlo može da bude narandžaste ili bele boje, a ovaj element u centralnoj konzoli i prostoru za noge se nalazi isključivo kod BMW-a Sport Line. Ostali elementi BMW-a Sport Line uključuju 16-inčne star-spoke naplatke od lake aluminijumske legure, crno oivičen izduvnik i sajtne na kojima piše „BMW Sport".

BMW Urban Line uključuje specifična platnena/kožna sedišta, kožni sportski upravljač, podesive rukonaslone i modernu unutrašnju ukrasnu lajsnu od akrilnog stakla, koja daje izraziti osećaj dubine i dostupna je u beloj ili crnoj boji sa ukrasnim tračicama od srebrnog mat oksida.

Upečatljiva spoljašnjost uključuje specifične 16-inčne aluminijumske V-spoke naplatke ili opciono 17-inčne bele naplatke visokog sjaja sa površinama pod uglom i belom ukrasnom lajsnom na zadnjem braniku. Dodatni naglašeni detalji na prednjem delu uključuju bele šipke na bubrežastom delu sa hromiranim frontovima i belu ukrasnu lajsnu na centru usisnika za vazduh. Bočne ivice usisnika su ofarbane u istu boju kao i automobil, a BMW Urban Line uključuje i sajtne na kojima piše „BMW Urban".

Elementi BMW Line asortimana su ukomponovani do najsitnijih detalja i kreiraju upečatljiv vizuelni utisak. Ostali individualno podesivi elementi uključuju izbor presvlaka za sedišta, unutrašnjih ukrasnih lajsni i ukrasnih tračica, kao i naplataka od lake legure.

Pored novog BMW Line asortimana, novi BMW Serije 1 i sam nudi dodatne opcije dizajna i materijala. Standardna oprema uključuje satensko srebrnu unutrašnju ukrasnu lajsnu i Move fabrička sedišta, a u ponudi su još i dodatna unutrašnja ukrasna lajsna i ukrasne pločice, kao i Dakota kožna sedišta u dve boje. Sve verzije tapacirunga su dostupne i za opciona sportska sedišta, a trenutno postoje tri standardne i pet metalik boja spoljašnosti.

Nova generacija benzinskih motora: dinamička snaga i izuzetno ekonomična potrošnja goriva zahvaljujući BMW TwinPower Turbo tehnologiji.

Kod novog BMW-a Serije 1 trenutno možete da birate između dva četvorocilindarska motora najnovije generacije i tri radikalno redizajnirana četrvorocilindarska dizel motora.

1.6-litarski benzinski motori se po prvi put pojavljuju kod modela BMW 116i i BMW 118i i koriste BMW TwinPower Turbo tehnologiju, koja se sastoji od turbopunjača sa dve usisne glave, visokopreciznog ubrizgavanja, VALVETRONIC varijabilne kontrole ventila i Double-VANOS varijabilne kontrole bregaste osovine.

Ovaj dizajn se zasniva na višestruko nagrađivanom linijskom šestocilindarskom motoru od 225 kW/ 306 ks sa BMW TwinPower Turbom koji se nalazi kod modela kao što su BMW 135i i BMW 135i kabriolet. Kao i taj motor, novi četvorocilindarski motori su deo BMW-ove strategije EfficientDynamics, koja za cilj ima stalno povećanje zadovoljstva u vožnji, a istovremeno smanjenje potrošnje goriva i emisije štetnih gasova.

Ovo je prvi put da četvorocilindarski motori imaju BMW TwinPower Turbo, što predstavlja izuzetno efikasan način povećanja snage, a smanjena potrošnje. Kod motora sa normalnim usisavanjem, toliko povećanje snage se može postići samo ukoliko se značajno poveća radna zapremina, a time i težina i potrošnja goriva.

Patentirana BMW VALVETRONIC tehnologija kontinuirano prilagođava usklađenost usisnog ventila, čime gasni ventil sa pređašnjih motora postaje nepotreban. Količina vazduha koja je potrebna za sagorevanje se reguliše unutar samog motora, čime se gubitak prilikom razmene gasova smanjuje na minimum i poboljšava efikasnost motora. Novi motori imaju neobično ekonomičnu potrošnju goriva, uglavnom zahvaljujući visokopreciznom ubrizgavanju. Dovod goriva se precizno reguliše pomoću brizgaljki sa magnetnim ventilima i maksimalnim pritiskom ubrizgavanja od 200 bara, pozicioniranim centralno između ventila, blizu svećice.

Četvorocilindarski motor u novom BMW-u 118i, sa kućištem radilice potpuno izrađenim od aluminijuma, ima maksimalnu snagu od 125 kW/ 170 ks pri 4 800 obrtaja i maksimalni obrtni momenat od 250 Nm između 1 500 i 4 500 o/min. Izuzetno brzo reaguje i od 0 do 100 km/h ubrza za 7,4 sekunde, a maksimalno postiže 225 km/h. Veća efikasnost se ogleda u potrošnji goriva od 5,8 do 5,9 litara na 100 kilometara u kombinovanom radnom ciklusu i emisiji CO2 od 134 do 137 grama po kilometru (rezultati EU testa, varijacije zbog različitih pneumatika).

Novi BMW 116i četvorocilindarski motor pruža značajno bolju dinamiku u vožnji u poređenju sa prethodnim modelom. Ima snagu od 100 kW/ 136 ks pri 4 400 o/min i maksimalni obrtni momenat od 220Nm pri broju obrtaja od 1 350 do 4 300 o/min. Ovom automobilu je potrebno 8,5 sekundi da postigne 100 km/h kada kreće iz mesta, a postiže maksimalnu brzinu od 210 km/h. Potrošnja goriva novog BMW 116i modela u kombinovanom radnom ciklusu je 5,5 do 5,7 litara na 100 kilometara, a emisija CO2 iznosi 129 do 132 grama po kilometru.

Evolutivni korak napred: četvorocilindarski turbodizel sa BMW TwinPower Turbo tehnologijom i još ekonomičnijom potrošnjom goriva.

Obimne izmene su omogućile da četvorocilindarski 2.0 litarski turbodizel motori kod nove BMW Serije 1 iskoriste svoju komparativnu prednost kada se radi o snazi i ekonomičnoj potrošnji goriva. Izmene uključuju aluminijumsko kućište radilice, smanjeno trenje motora, termodinamički optimalizovane turbopunjače i varijabilnu geometriju turbine, sledeću generaciju common-rail direktnog ubrizgavanja i brizgaljke sa magnetnim ventilima.

Ova poboljšanja predstavljaju najnoviju fazu u uspehu BMW-ovih četvorocilindarskih dizel motora, koji su prethodniku BMW 118d zaradili svetsku titulu Zeleni automobil godine.

Novi BMW 120d beleži još jedno veliko poboljšanje, 5kW više snage i maksimalnih 135 kW/ 184 ks pri 4000 o/min i povećanje maksimalnog obrtnog momenta za 30 Nm, tj. na 380 Nm pri broju obrtaja između 1750 i 2750 o/min. Pri kretanju iz mesta, brzinu od 100 km/h postiže za 7,2 sekunde, a maksimalna brzina mu je 228 km/h. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu je smanjena na 4,5 do 4,6 litara na 100 kilometara, sa emisijom CO2 od 119 do 122 grama po kilometru (rezultati EU testa, varijacije zbog različitih pneumatika).

Četvorocilindarski dizel motor novog BMW-a 118d ima maksimalnu snagu od 105 kW/ 134 ks pri 4 000 o/min i maksimalni obrtni momenat od 320 Nm pri broju obrtaja između 1 750 i 2 500 o/min. Od 0 do 100 km/h ubrzava za 8,9 sekundi, a maksimalna brzina mu je 212 km/h. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu je 4,4 do 4,5 litara na 100 kilometara, sa emisijom CO2 od 115 do 118 grama po kilometru (rezultati EU testa, varijacije zbog različitih pneumatika).

Novi osnovni model BMW 116d ima maksimalnu snagu od 85 kW/ 116 ks pri 4 000 o/min i maksimalni obrtni momenat od 260 Nm pri broju obrtaja između 1 750 i 2 500 o/min. Od 0 do 100 km/h ubrzava za 10,3 sekunde, a maksimalna brzina mu je 200 km/h. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu je neverovatnih 4,4 do 4,5 litara na 100 kilometara, sa emisijom CO2 od jednako impresivnih 114 do 117 grama po kilometru (rezultati EU testa, varijacije zbog različitih pneumatika).

Napredna BMW EfficientDynamics tehnologija svrstava BMW Serije 1 u zasebnu klasu

2007. godine je BMW Serije 1 postavio novi svetski standard zahvaljujući jedinstvenom opsegu tehnologija koje su za cilj imale smanjenje potrošnje i emisije štetnih gasova, a koje su bile uključene kao standardna oprema. Danas novi BMW Serije 1 proširuje paletu pomoću BMW EfficientDynamics programa. Dizel verzije imaju centrifugalno klatno ugrađeno u dvostruki zamajac da bi se ublažile neravnomernosti rotacije i obezbedila vožnja bez trzanja pri malom broju obrtaja.

Ovaj automobil u velikoj meri koristi sisteme za inteligentno upravljanje energijom, uključujući i regeneraciju energije kočenja i elektromehanički servo upravljač. U zavisnosti od modela, tu mogu da spadaju indikator promene stepena prenosa, automatska kontrola ventila za vazduh, visokoefikasni zadnji diferencijal, varijabilna pumpa za ulje, elektro pumpa za gorivo koja se reguliše na osnovu pritiska/br.obrtaja, kompresor za klima uređaj koji se sam isključuje i pneumatici koji imaju manji otpor kotrljanja.

Funkcija automatski start/stop, koja isključuje motor kada se zaustavi na semaforu ili kada je gužva u saobraćaju, je uključen kao standardna oprema u novom BMW-u Serije 1, i kod manuelnog i kod automatskog menjača. ECO PRO režim, koji se aktivira pomoću tastera za režim vožnje, podešava apsolutni pritisak u razvodniku, grejanje, klimatizaciju i grejanje retrovizora/sedišta da bi se potrošnja goriva svela na minimum. Tako dobijeno povećanje broja kilometara koji se mogu preći se prikazuje na displeju.

Kao rezultat toga, novi BMW Serije 1 otelovljuje koncept ekonomične potrošnje goriva kao nijedan drugi automobil premijum klase, nadovezujući se na dobre karakteristike svog prethodnika u ovoj oblasti. Nešto kasnije će asortiman biti proširen sa modelom BMW 116d EfficientDynamics Edition. Pokretaće ga 1.6-litarski dizel motor i imaće brojne kararakteristike koje štede gorivo i tehnologije koje smanjuju emisiju štetnih gasova, uključujući i rešenja koja će dodatno optimizovati efikasnost pogonskog sklopa, unapređenu aerodinamičnost i smanjen otpor kotrljanja.

BMW 116d EfficientDynamics Edition će imati snagu od 85 kW/116 ks, potrošnju goriva od 3,8 litara na 100 kilometara i emisiju CO2 od 99 grama po kilometru (rezultati EU testa, varijacije zbog različitih pneumatika).

Osmostepeni automatski menjač: sportski, ekonomičan i jedinstven u kompaktnom automobilu

Standardni šestostepeni manuelni benzinski i dizel menjači kod novog BMW-a Serije 1 nude efikasan prenos i precizne promene stepena prenosa. BMW Serije 1 je takođe i jedini kompaktni automobil koji ima i opciju sa osmostepenim automatskim menjačem, koji omogućuje brze, lagane promene stepena prenosa i odličnu ekonomičnost potrošnje. Inovativna arhitektura točkova omogućuje veći broj stepena prenosa i bolje raspoređen odnos među njima, skoro bez povećanja težine u odnosu na postojeći šestostepeni automatski menjač BMW-a Serije 1.

Neobično visoka efikasnost osmostepenog menjača znači da njegova ugradnja u nove modele BMW-a Serije 1 ustvari smanjuje potrošnju goriva i emisiju CO2 u odnosu na manuelni menjač.

Steptronic funkcija koja se koristi kod automatskih menjača omogućuje manuelnu promenu stepena prenosa pomoću elektronske ručice menjača. Dodatna opcija je osmostepeni sportski automatski prenos, koji omogućuje još dinamičniju promenu stepena prenosa, a uključuje i polugice menjača na upravljaču.

Savršeni kvalitet vožnje: visokokvalitetna tehnologija vešanja, ravnomerna raspodela opterećenja i poboljšana kontrola stabilnosti

Novi BMW Serije 1 može da se pohvali tehnologijom vešanja najboljom u klasi, sa prednjom osovinom sa poprečnim nosačem i dvostrukim zglobom sa Makfersonovim vešanjem i poprečnim stabilizatorima i peto-zglobnom zadnjom osovinom. Visok sadržaj aluminijuma u strukturi prednje osovine efikasno smanjuje neovešanu masu, a istovremeno se smanjuje nivo buke i poboljšavaju performanse u slučaju udesa.

I prednja i zadnja osovina imaju dvostruko elastične ležajeve i ekstra velika kućišta ležaja radi većeg komfora i brže reakcije. Novi BMW Serije 1 ima širi razmak između točkova od svog prethodnika (51 milimetar širi napred, 72 milimetra širi pozadi) i skoro savršenu raspodelu opterećenja 50:50 koja pomaže da se dinamičke prednosti pogona na zadnjim točkovima pretvore u uzbudljivu i agilnu vožnju.

Novi BMW Serije 1 ima elektromehanički servo upravljač kao standardnu opremu, kod koga su ukomponovane tipična BMW preciznost i veoma mala potrošnja energije. Opciona Servotronic funkcija obezbeđuje elektro-pomoć koja zavisi od brzine. Varijabilni sportski upravljač, takođe dostupan kao opcija, smanjuje broj rotacija upravljača potreban pri naglom skretanju. U ovom mehaničkom sistemu, stepeni upravljivosti se podešavaju pomoću varijabilne ozubljene šipke upravljača. Parkiranje i skretanje je bezbednije i lakše, budući da je potrebno minimalno okretanje upravljača, ali su zadržani preciznost i stabilnost upravljanja tipični za BMW.

Kao alternativa standardnim 16-inčnim naplatcima, novi BMW Serije 1 može da se poruči i sa naplatcima od lake aluminijumske legure prečnika od 16, 17 i 18 inča. Brzina reakcije i snažna kočiona sila u kriznim situacijama mogu delimično da se pripišu dinamičkoj kontroli stabilnosti DSC, ali ovaj automobil poseduje i ABS sistem protiv blokade kočnica, DTC sistem dinamičke kontrole vuče, CBC kontrolu kočenja pri skretanju i DBC dinamičku kontrolu kočenja. U ostale elemente sada spadaju i asistencija pri kočenju, kompenzacija gubitka sile, sušenje kočnica i asistencija na uzbrdicama.

DTC režim povećava prag za intervenciju DSC sistema, što olakšava vožnju po rastresitom pesku ili dubokom snegu. Dozvoljavajući blago proklizavanje pogonskih točkova, ovaj režim omogućuje i kontrolisano zanošenje. DSC off režim aktivira sistem za zaključavanje diferencijala zadnje osovine. Ako bilo koji od pogonskih točkova prokliza prilikom ubrzavanja na krivini, na njega se primenjuje kočiona sila nezavisno od drugog točka, tako da suprotni točak zadrži vuču.

Karoserija otporna na torziju, optimalna težina, veliki broj elemenata za veću bezbednost

Laka karoserija novog BMW-a Serije 1 čini ga agilnijim i povećava bezbednost putnika, pri čemu se čvrsti čelik koristi da bi se povećala otpornost na torziju i čvrstina kabine, a istovremeno smanjila težina. Zone gužvanja i jasno definisane putanje utovara tereta apsorbuju udarnu silu i odvraćaju je od kabine.

Standardni bezbednosni paket se sastoji od prednjih vazdušnih jastuka, bočnih vazdušnih jastuka integrisanih u naslone sedišta, prednjih i zadnjih vazdušnih jastuka za glavu, automatskih sigurnosnih pojaseva sa tri tačke oslonca na svim sedištima, graničnika zatezanja sigurnosnih pojaseva na prednjim sedištima i pred-graničnika, kao i ISOFIX sistema za montažu dečjih sedišta na zadnjim sedištima.

BMW ConnectedDrive: izuzetan komfor, bezbednost, opcije za informacije i zabavu

Prisustvo visoke tehnologije kod novog BMW-a Serije 1 se ogleda u impresivnom opsegu tehnologije za pomoć vozaču i mobilnih usluga koje su jedinstvene za kompaktni automobil. BMW ConnectedDrive opcije umrežavaju vozača sa vozilom i spoljnim svetom u cilju poboljšanja udobnosti i bezbednosti istovremeno pružajući širok spektar informacija i mogućnosti za zabavu.

Funkcija adaptibilnih prednjih svetala integrisanih u opciona ksenonska prednja svetla podešava osvetljenost u zavisnosti od brzine vozila, ugla upravljanja i brzine skretanja. Pri nižim brzinama svetla za skretanje integrisana u svetla za maglu osvetljavaju put u pravcu kretanja. Ostala oprema uključuje senzore za kišu, automatsku kontrolu prednjih svetala, asistenciju dugog svetla, parking senzore, koji omogućuju bezbedno, precizno parkiranje, uz sliku sa kamere sa pogledom unazad koja se pojavljuje na iDrive kontrolnom displeju. Parking asistencija pomaže i pri paralelnom parkiranju tako što identifikuje odgovarajući prostor i navede automobil na mesto ukoliko je potrebno.

Tempomat sa funkcijom kočenja kontroliše motor i kočnice birajući optimalni stepen prenosa da bi se zadržala brzina koju je vozač odabrao. Upozorenje na izlazak iz trake sada sadrži i upozorenje na sudar, pomoću kamere na dnu retrovizora prati oznake na putu i sprečava neželjene promene pravca.

Ta kamera prati i ostala vozila i, ukoliko je potrebno, aktivira dvo-fazni alarm da bi se sprečio sudar. Ukoliko se ne održava minimalno rastojanje koje je odredio vozač, na instrument tabli se pojavljuje vizuelno upozorenje, a ako je potreban manevar u cilju izbegavanja sudara, aktiviraju se i simboli koji trepere i zvučni signal.

Sistem za informacije o ograničenjima brzine je sada proširen, pa simboli na instrument tabli prikazuju poznata ograničenja brzine kretanja i znakove za zabranu prolaska iznad ili pored puta koje zabeleži njegova kamera.

Inovativna tehnologija se koristi da bi se omogućila integrisanost Apple iPhone-a i ostalih smart telefona i muzičkih plejera, uključujući i online servise. BMW-ove aplikacije omogućuju korisnicima iPhone-a da slušaju web radio stanice i da prikazuju sadržaj sa Facebook-a i Twitter-a na monitoru u kabini. Još jedna nova funkcija, informacije o saobraćaju u realnom vremenu, pruža detaljne podatke o zakrčenjima i predlaže trase za obilazak. Novi BMW Serije 1 ima i neograničenu internet vezu, što je još jedna od jedinstvenih karakteristika u kompaktnom segmentu.

Visokokvalitetna standardna oprema uključuje taster za režim vožnje, klimatizaciju i paljenje bez ključa.

Novi BMW Serije 1 pruža sva uzbuđenja premijum kvaliteta, tehnologiju koja se po prvi put koristi i izuzetno zadovoljstvo u vožnji kada se radi o kompaktnim automobilima, uz mnogobrojnu superiornu opremu koja je uključena u standardnu opciju i širok asortiman atraktivnih opcija. Taster za režim vožnje, standardna oprema smeštena na centralnoj konzoli, omogućuje podešavanje funkcija u automobilu u skladu sa ličnim ukusom vozača, uključujući i karakteristike motora, DSC kontrolu stabilnosti u vožnji, opcioni Servotronic i automatsku promenu stepena prenosa i dinamiku.

COMFORT, SPORT i ECO PRO režimi su uključeni kao standard. Verzije sa osmostepenim sportskim automatskim menjačem, varijabilnim sportskim upravljačem i BMW Sport Line imaju i SPORT+ režim. Automobili koji imaju profesionalni navigacioni sistem imaju i sportski displej na kontrolnom monitoru koji prikazuje performanse motora u realnom vremenu i obrtni momenat.

Standardna oprema u novom BMW-u Serije 1 uključuje i centralno zaključavanje pomoću daljinskog upravljača, prednja sedišta podesiva po visini, elektro podešavanje spoljnih retrovizora, elektropodizače prozora, BMW Business radio i CD, šest zvučnika i AUX IN port, kao i klimatizaciju. U opcije spadaju automatska klima sa dve zone regulacije, sedišta koja mogu elektronski da se podešavaju i greju, multifunkcijski upravljač, automatsko zatamnjivanje unutrašnjeg i spoljnih retrovizora, svetla za maglu, elektro podesivi krovni prozor i kuku za vuču sa kuglom koja se skida.

Motor u novom BMW-u Serije 1 može da se aktivira dodirom na start/stop taster čim je daljinski upravljač bez ključa u automobilu, čime tradicionalno ubacivanje ključa u kontakt bravu postaje nepotrebno. Opcija komfornog pristupa automatski zaključava i otključava automobil.

Profesionalni navigacioni sistem uključuje hard disk. Individualna oprema za zabavu uključuje DVD šaržer, DAB risiver i Harman Kardon hi-fi sistem sa 12 zvučnika od 360 W i digitalnim pojačalom.

Kao i njegov prethodnik sa petoro vrata, novi BMW Serije 1 je proizveden u BMW-ovoj fabrici Regensburg, pored BMW-a Serije 3, kupe i kabrioleta, BMW-a M3 i BMW-a Z4. Od kada je otvorena pre 25 godina, u ovoj fabrici je proizvedeno 4,5 miliona automobila.

Izvor: Delta Motors marketing, pripremila Nacionalna Klasa

Pročitajte još:

• 2012 BMW X1
• Predstavljamo: BMW Serije 6 Coupe
• Euro NCAP: Pet zvezdica za BMW seriju 1
• BMW ActiveHybrid 5
• Nova BMW serija 1 – „dva u jedan”

Comments (0)

Subscribe to this comment's feed