Page 3 of 5 FirstFirst 12345 LastLast
Results 21 to 30 of 48

Thread: NK TEST: Mazda3 G120 Challenge

  1. #21
    Nestručni komentator zmaj's Avatar
    Join Date
    Mar 2004
    Location
    Belgrado
    Posts
    12,534

    Default

    Ne znam da li sam napisao u onom izveštaju koji sam linkovao, ali Mazda nema proizvodnju u EU tako da im je carina veća nego što je drugim japancima koji imaju fabrike u EU. A kako rekoše, fabrika se ne isplati ako ne mogu da prodaju 400.000 komada godišnje što je verovatno baš solidna brojka za malu firmu kakva je Mazda.

    Drugo, tu imaš i situaciju da Mazda Srbija radi sa mnogo malim parama, tako da Dipem sigurno nije bio raspoložen da se mnogo kocka uvoženjem svega što im je ponuđeno, a kad jednom odbiješ verovatno tvoj deo kvote preusmere nekom ko kuka i zapomaže da može da proda više. Pa sad kad je krenulo, ovi odozgo kažu - žao nam je. Neke od tih odnosa samo pretpostavljam iskustveno, tako da je moguće da grešim.

    Što se tiče rezultata prodaje koje Marko spomenu, imam ja brojke prodatih automobila, ali mislim da to se piše kad isporuče i dobiju 100% love za auto, a ne ako ga kaparišeš što je većina narudžbi sa sajma. Zbog toga je i Tojota bombastično napisala da su prodali 90 komada na sajmu, a po brojkama to je oko 40 komada, tako da resto verovatno ulazi u prodajne rezultate narednih meseci kako šta budu isporučivali.
    - Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
    - Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!

  2. #22
    Senior Member ToD's Avatar
    Join Date
    Mar 2011
    Posts
    1,884

    Default

    Sto ti je marketing :0 Toyota je polepila prodato na svaki auto na sajmu!

    evo jos jedna fotka od pozadi
    "...da nema Forda Opel bi bio najgori auto.."
    bruyoni

  3. #23
    Ero sennin bruyoni's Avatar
    Join Date
    Jun 2004
    Location
    NS
    Posts
    10,668

    Default

    Što se malih turbiranih mašina tiče sad polako počinju da isplivavaju nezgodne strane održavanja kao i trajnosti tih mašina koje cepaju preko 100ks po litru zapremine. Takođe im ne pomaže ni to što 90% proizvođača besramno laže što se tiče potrošnje, da lagali su i raniej ali kod turbo mašina je to došlo do izražaja.

    Pa koliko je Radoičić kukako ljudi procenili da tišina vredi tih 10 soma jura samo da ne moraju da slušaju reprizu

    Taj guzni deo podseća na Elantru, plus je što ima haubu ko normalan auto.

    He who loses control, loses.

  4. #24
    Member
    Join Date
    Mar 2015
    Location
    NS
    Posts
    96

    Default

    pazario jednu G120 challenge red soul , prvi utisci i više nego dobri , čak iznenađujuće dobri ...

    toliko suptilnosti u svakom detalju nisam očekivao a bogami ni na jednoj kraćoj test vožnji nisam stigao da ih primetim . Iskreno imao sam mazdu 6 mzr cd 129 2,2 i sa njom dosta dobrih iskustava u protekle 4 godine ...deca porasla , kilometara sve manje a registracija skupa pa sam rešio da pređem na benzin .

    jel vam se činilo da su gume malo bučnije ili ja to preterujem ?

  5. #25
    Ero sennin bruyoni's Avatar
    Join Date
    Jun 2004
    Location
    NS
    Posts
    10,668

    Default

    uuu... Divna boja! Buka zavisi od proizvodjaca guma, modela, pritiska u njima, vrste asfalta... takve stvari je malo nezahvalno komentarisati na autu jer se mogu promeniti od serije do serije i od paketa opreme.

    He who loses control, loses.

  6. #26
    Member
    Join Date
    Mar 2015
    Location
    NS
    Posts
    96

    Default

    Kad spustim vozačko sedište do kraja dole ne mogu da namestim unutrašnji retrovizor da vidim lepo nazad nego moram da se zgrbim kako bi nešto video ...

    Potrošnja pada , sad je na 8,2 uglacnom grad 60%

  7. #27
    Junior Member
    Join Date
    Mar 2015
    Posts
    5

    Default

    Jesi li uzeo nesto od dodatne opreme ili probao da dobijes neki popust/poklon, tipa senzori i slicno?

  8. #28
    Member
    Join Date
    Mar 2015
    Location
    NS
    Posts
    96

    Default

    plati se osnovna cena i Mazda časti dodatnu opremu u iznosu od 800€ ...


    ja sam izabrao Red Soul boju i kameru za vožnju unazad što je malo više od iznosa poklona pa sam doplatio 225€ na osnovnu cenu iz cenovnika ...

    Sve u svemu , dobar odnos kvaliteta i performansi u odnosu na iznoskoji se plati . Toyota je jeftinija ali je to barem po meni druga priča , korektna bez emocija . Honda sa Civicom je nasličniji takmac ali je trenutno nemaju u Sport opremi sa bojom koja mi odgovara . Da je bilo uzeo bi je jer je 800€ jeftinija i iako je malo drugačije kocipiran motor i vešanje u realnosti se jako lepo vozi i ponaša a i potrošnja je odlična . Brat mi vozi jednu od avgusta prošle godine i prezadovoljan je .

    Mazda ima direktno ubrizgavanje , motor sa znatno većim obrtnim momentom , bolje zadnje vešanje i manji gepek , agresivniji izgled i malo bolje materijale unutrašnjosti ali sve to u vožnji ne izgleda tako dramatično bolje ...

    Možda će Mazda biti duže zanimljiva jer je malo noviji model i malo je uravnoteženijeg dizajna ...

    I ja sam primetio da menjač malo zapinje iz druge u treću ali kako vreme odmiče sve bolje i lakše klizi ...mislim da će to uleći za koji dan .

    Motor se posle svakog kilometra sve lakše vrti i otima kontroli ...koristim tempomat čak i po gradu i tu kad se zaleti na dužim pravcima trošim oko 5,3 litre pri nekih 60 Kmh ...

    Bio sam 2x do Venca , brdo apsolvira bez problema ....

    Kočnice su fenomenalne , doziranje je toliko osečajno da sam oduševljen , ne samo poredeći je sa starom 6 nego čak i u poređenju sa znatno pedigriraanom konkurencijom kao što je A3.

    Odlično leži i na kratkim brzim i dugačkim krivinama i samo gume kvare sve opšti utisak ...hladno je za letnje pa gube bočni kontakt i pri najmanjem preterivanju . Za normalnu "poplašenu" vožnju su ok.

    Jedan kolega koji vozi BMW 1 mi kaže da je osećaj skoro prekopiran i da njemu kad zatvori oči sve jako liči na njegovu jedinicu ....ne znam , ja nisam vozio keca ali meni je sve potaman osim par sitnica .

  9. #29
    Junior Member
    Join Date
    Mar 2015
    Posts
    5

    Default

    @lalelala, jesi li pored poklona imao mogucnost za beskamatni kredit ili je bilo ili jedno ili drugo? Vidim da si uporedjivao M3 sa Toyotom, jesi li probao Corollu u slicnom paketu opreme? Znam da su u sustini namenjeni razlicitim ciljnim grupama i da su razlikuju po voznim osobinama, ali me interesuje sta te je prelomilo da pazaris mazdu

  10. #30
    Member
    Join Date
    Mar 2015
    Location
    NS
    Posts
    96

    Default

    da u pitanju je ili / ili kombinacija ....ili poklon 800€ ili beskamatni kredit .Ja sam iazabrao poklon jer sam utopio moju "staru" 6 i samo doplatio cca 3K€ za novu , manju benzinsku Mazdu ...

    Probao sam sve u toj klasi cene i jedino su Mazda i Honda ispunile sva moja očekivanja . Corola i Auris su isprobani u Style paketu sa 1.6 motorima , jedan blizak prijatelj čak i vozi i već je prešao 30.000 Km ... na Toyotoama je sve pomalo lošije , motor koji više troši a anemičan je , plastika koja je diskutabilnog dizajna i cvrči pomalo , zadnje vešanje koje nije loše (dual wish bone ) ali nije pogođeno , ni instrumenti koji su plavilasti i loše čitljivi itd da ne nabrajam . Znači sve je solidno ali nije auto napravljen tako da nekog uzbudi i da u njemu uživa već prosto dovoljno je dobar da služi . Inače posle 30.000Km prednji trap je počeo da zvecka , verovatno su upornice otišle ...prosek potrošnje je 7,9 na 70% otvorenog , kod Civica 7,4 na istom odnosu , mereno kod brata i prijatelja ...
    Corola je znatno prostranija od Aurisa i drugačije se sedi .

    Mene najviše iritira instrument tabla koja liči na stare automobile iz 70 godina , pod pravim uglom ...

    Toyota vredi tačno toliko manje koliko to cenovnici pokazuju ...ali to ne treba da obeshrabri kupce koji ovo čitaju , to je dobar automobil koji ćete dugo voziti i lako prodati ali možda samo nećete uživati u nekim stvarima koliko uživaju vozači Honde ili Mazde a možda to nekome nije ni važno ...to je samo moje lično mišljenje koje ne treba uzimati za ozbiljno .

    Na kraju za ljubitelje podataka ... malo o obrtnim momentima ....

    Mazda 3 G120 max 210Nm , pri 2000rpm 190Nm
    Auris 1,6valvematic max 156Nm
    Civic 1.8vtec max 176Nm

    Vidite da je kod Mazde realni na 2000 rpm veći od maksimuma ostatka grupe ....težine su ujednačene oko 1200/1270 Kg

    Ovo dosta govori , mada ne sve ....Civic se jako lako zavrti i motor jako voli obrtaje ....čakje i miran do 5000rpm i tek posle se budi i glasom

    Auris je tih kao mače dok je brzina const. ali čim se doda gas javlja se rikom

    Mazda i ne mora da se "cepa" , vozim je skoro kao diesel-ku , menjam brzine na 2500 rpm a kad skoknem na 4000rpm već idem prebrzo .

    Kod mene je na kraju svega presudila boja , smešno ali istinito .

Tags for this Thread

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •