Stigla još jedna Nissan mašina iz aktuelne i modernizovane game. U pitanju je Note koji po definiciji ide u B segment i ima nezahvalan posao da među konkurentima ima "najbolji auto na svetu".
Elem, mašina stiže u Connect opremi koja je među jačima, a u kombinaciji sa 90KS 1.5 dCi mašinom cifra ide na ugodnih 16.300 plus boja 350, eto nas na skoro 17.
Da li je to skupo? Zavisi, kao i uvek. Ako gledamo iz perspektive da je toliko koštao 208 dizel koji nam je bio na testu ili Yaris benzinac - nije. Ako sa druge strane stoje karavani iz C segmenta za oko 2000E više - neugodno.
Ja ga uzeh juče kad sam vraćao Mikru, neplanirano. Do malo pre sam odvezo 70km, sve po solidnoj gužvi, uključujući i najgoru - subotnju jutarnju. Prosek se spustio sa 5,5 na 5,1 za tih 70km... Da troši malo - troši. Da sam ga vozio ko deda - jesam. Dodatno, auto je sve vreme u ECO režimu pa se vuče ko prebijen, do te mere da Mikra daleko žustrije vuče do 2000 obrtaja nego ovaj što je baš paradoksalno. Al eto.
Maser će verovatno da se smeje, al opet sam imao problema da se snađem sa elektronikom. Naime, rutina je da čim uzmemo kola resetujemo sve statistike da bi imali čist račun. Sednem ti ja lepo za volan, podesim si sedište, stakla i sve ostalo. Resetujem lokalnu kilometražu, ali nigde nema potrošnje, prosečne brzine, autonomije. Gledaj, gledaj, pritiskaj, vrti, uključuj brisače, svetla, tempomat. Jok.
Veliko zanimanje ispred zgrade Renoa, gde raja izašla na puš pauzu, šta se dešava sa automobilom i zašto se sve živo pali-gasi. Ja sve rešeniji da ću da izbegnem da me neko naziva Džeremi "glup sam za elektroniku" Klarksonom, al ne ide. Posle dobrih 10-tak minuta preznojavanja dignem ruke i krenem bez da imam pojma da li auto uopšte ima bord kompjuter, što mi je totalno nenormalno jerbo auto ima onaj Nissan 360 sistem koji sve vidi, upozorava i stoji upaljeno jedno 10 lampica na cajgerima konstantno šta je sve aktivno. Al prosečna potrošnja jok! Da svisneš.
Nema veze, ajd krećem. Konzola slična onoj u Mikri, ali volan nije. Kod Mikre su neki kretenski bonsai dugmići na volanu, dok ovde nešto drugačije i malo mi bolje. Al centralna konzola sa kružnim komandama za klimu ista i podjednako kriminalna. Valjda pravljeno za devojčice kojima se ova kola daju za 18. rođendan, pa je "cakano". Al, valjda sam malo kod Mikre pipkao klimu, pa mi sad nije toliko nakaradno. Verujem da može da se navikne, al opet čovek bi da se zapita što bre da se navikavam na tako nešto. Povremeno imam poriv da prebijem te moderne po svaku cenu, al posle se smirim pošto ima i većih problema u mom životu i našoj državi
Jutros popakujem daltone pozadi i mesta koliko oćeš! Žena kuka da sad ne može da dohvati decu pozadi, nego mora da otkopčava pojas da bi dobacila. A vidi se i golim okom. Mesta ima pfff.... ko u Mazdi 6! Zvuči prepotentno, ali subjektivno tako izgleda (nisam tražio brojke niti vadio metar iz kutije sa alatom). Ludnica koliko ima mesta, a onih pretinaca isto koliko hoćeš. Prosto čovek da pomisli da je za volanom Senika, da se ne sedi dosta niže.
Problem nastaje kad sam pokušao da ubacim kolica pozadi. Ups! Gepek je super mali, uži primetno od onog kojeg ja imam u Sviftu. Jedva stadoše manja dečija kolica, koja sad samo ubacim u Svifta bez mnogo razgledanja. Po dubini je sličan ili možda malo veći, ali je moj gepek baš mali - megalomani bi verovatno dobili klaustrofobični napad kad bi videli u koliko se spakujemo za more, a verujem da bi ponosni vlasnici najboljih kola na svetu možda i zaplakali - što od sreće, što od tuge.
I tako. Auto je lajt šou noću, ako si u ECO režimu. Cela tabla svetli, pa onda ECO dodaje plavu boju odozgo, pa onda u zavisnosti od toga koliko si ekonomičan imaš i zelenu boju koja se šeta tamo amo u delu iznad cajgera.
Spolja auto nije lep, ali opet ja volim više konzervativnije linije, pa nisam pozvan da mnogo ocenjujem. Prethodni mi je bio lepši, recimo.
Biće neka fotka kasnije.
EDIT: Evo fotke. Obratite pažnju da je vozačko sedište u normalnom položaju za mene.