Stigo plinirani Sandero. Koliko sam gledao, u pitanju je Life oprema što znači da auto košta 8800E. Fabrička instalacija plina mi je verovatno jedini način na koji bih prihvatio nevolju zvanu plin u svom automobilu. Ugrađen je Media Nav sistem (390e) koji radi sjajno i pored navigacije uključuje i BT.
Dacia ima jednu veliku manu, koja je prisutna na svim automobilima koje nudi. Sedišta su očajna i za to ne treba mnogo vremena da se utvrdi (naravno, vlasnici 500L taj osećaj sigurno nemaju, tako da su oni isključeni iz ove tvrdnje). Sve ostalo je sasvim korektno i kao i sve druge Dačije, ni u ovom Sanderu se ne osećam kao da sam preplatio auto.
Dačije su pravljene za zemlje kao što su naše, tako da je vešanje meko i sa lakoćom izlazi na kraj sa rupama i ležećim policajcima. Servo je slabašan, a menjač tradicionalno ne baš precizan. Sve pod rukom je plastika slabog kvaliteta, mada ovi novi modeli imaju ponegde i neku plastiku koja baš nije ona najgora, reciklirana.
Motor je....motor. Ima on tu neke ventile, cilindre, nešto se dešava što kao primarni efekat ima proizvodnju neke čudne buke, dok se deo te energije koristi i za pokretanje. Taj 1.2 je težak mrtvak od motora, a uz pomoć LPG sistema koji čak i na papiru oduzima par KS i Nm, sve osim ubrzanja do 20 predstavlja operaciju koja traje.
Cenovno, Sandero nije baš toliko jeftin, koliko bih možda ja priželjkivao imajući u vidu da Kia nudi Ceed za 10K. Recimo da bi Dačija trebala da je 500-1000E jeftinija da bi bila #okazion. Ovako je solidan izbor za one koji na kredu kupuju kola i kojima auto skuplji za 1000E apsolutno nije u dometu.