NK TEST: BMW X4 xDrive 20d
Na super ekspresnu test anketu stiglo novo mezimče iz Minkena. Mašina je sa baznim pogonom što u praksi znači xDrive sa 2.0 dizelkom od 190 konja što je podebljano sa matikom. Unutra je tipični BMW sa modernim poštapalicama u vidu kompletno digitalne table i mazda-olikog rešenja centralnog displeja koji je sad polu-nasađen. Meni to sve u praksi vrlo pasuje, posebno što BMW i dalje drži sve komande mehaničkim.
Test je jako kratak, nisam ga mnogo vozio, ali ono što jesam - auto i pored 20" runflat guma nudi solidnu udobnost, a da pri tome ima malo naginjanja iako nisam nešto ni imao prostora da gasiram. Hauba je znamenita (dži da pripremi šećer i vodu) i imaš onaj osećaj vožnje dajca gde ti limčina štrči poprilično, gledano iz vozačke pozicije. Vozačka pozicija, zanimljivo, nije baš laka za podesiti. Meni smeta lumbalni deo koji je mnogo ispupčen, tako da je naslon baš primetno konveksan što mi baš ne pasuje, a ovako na brzinu me je mrzelo da se zezam sa sedištem koje možda i može da se podesi da mi pogoduje. Rejser je isto kukao.
Auto je spolja pokupio zadnji deo sa Mercedesa GLC što je jedan od glupljih, ako ne i najgluplji izgled zadnjeg dela automobila. Džaba zavesice, spojleri, duple cevuljage - opet auto izgleda zbunjeno/retardirano. Spreda su nabudžili nove bubrege koji su sad još više istaknuti i to izgleda sasvim korektno. Generalno, ne dopada mi se. Prethodni je izgledao bolje, mada ja stvarno nisam reper za SUV jer bi to zakonom zabranio. Sa druge strane, mašina ide ko raketa, a krije brzinu tako da je baš agonija voziti se 50 jer izgleda da sve stoji. Užasno dobro krije brzinu, što je opšti trend koji mi se uopšte ne dopada. Stavite nekog nezainteresovanog instagram majostora i dok on postuje dve fotke svojih novih svilenih čarapa u egzotičnim nijansama, ovaj auto nazidao stoju u gradu.
Potrošnja neka mizerija, ispod 8 uprkos gradskoj vožnji i merenju.
Ženska od koje sam kupio gajbu vozi isti takav, samo prethodna generacija i ja nju redovno viđam da čačka telefon i da vozi 50, što znači da je upravo to ciljna kategorija. Premijum, prestiž, lak da se vozi i to je to. Dal leži, ne leži, drž me nedaj me - to je možda bitno samo onom koji će ta kola da eventualno kupi za 8-10 godina u trećoj ruci.
Reply With Quote
ja nešto ćaskao sa rejserom da imam neki osećaj konstantnog drmusanja i tog pomenutog naginjanja što nije neki osećaj kod SUVova al ajde...glomazno jeste, kamion jeste i nekako mi baš tromo...nikako nisam imao osećaj eksplozivosti, al bazni pogon jbg...rejser ga rknuo u sport odma ali nekako mi mlako, doduše reče mi brojke sa merenje i prilično su jake, ali to stvarno ne deluje tako u ekspolataciji, tako da opaska za infleunsere stoji...
