NK TEST: Mazda CX-5 G192 AWD AT Revolution TOP

[Lukija]

[Only registered and activated users can see links. ][Only registered and activated users can see links. ][Only registered and activated users can see links. ][Only registered and activated users can see links. ][Only registered and activated users can see links. ][Only registered and activated users can see links. ][Only registered and activated users can see links. ][Only registered and activated users can see links. ][Only registered and activated users can see links. ]

[bruyoni]

Jel boja i uživo tako lepa?

[Ji 4Tze]

Je l ovo 2,0 ili 2,5l?

[Heinz]

2.5 valjda.

[Ji 4Tze]

I kakav je u S modu, meni je onaj prošli model bio ubedljivo najbolji od prevoza u tim gabaritima, sa 2,0 benzincem.

[ToD]

Vid haube jeboteeeeee treba smestiti 2.5 kad pogledam cx-5 prosto ne znam zasto neko kupuje nesto drugo. Dizajn, voznja, pa i oprema i cena...u svakom pogledu dobra ponuda. Potrosnja kapiram da ne igra u ovoj kategoriji previse, a i izbegne se zvuk dizela. Ko je spreman da se odrekne 100soma za registraciju super

[LordRaceR]

boja je lepsa na slikama neko "live". lukija kad slika, sve izgleda lepse nego sto jeste
cx5 ko cx5, tesko su tu moze nesto konstruktivno zameriti. neko bi mozda rekao da ekran nije bas u fazonu, da to treba vece itd. slicno za ekran u instrument table. to je ono na prvi pogled pravi razliku odnosu na nesto drugo iz repertora nemacke medicine. meni to ne smeta ni malo, totalno nezavisnost od bockanja ekrana prija. u odnosu na prosli krug koji sam napravio sa cx5, ovoga puta mi je delovao udobnije. zimske gume su na njemu, a meni su zimuske uvek bile meske I udobnije. vremena I prostora za "probavanje rukovanja" nije bilo, ali deluje dobro kao I ranije. motor ima bas primetno lepsi zvuk u odnosu na manje "cetvorke", pa je prijatno I za usi stiskati gas. bas lepo zateze do jedno 80km/h, a AWD pomaze da se to lepo ispali. taster za "sport" rezim je odma pored menjaca pa ga je lako paliti/gasiti po potrebi. u normalu, menjacu treba malo vise vremena da odreaguje na ideju da se stisnuo gas, dok u sportu to ide odma I menjaju se brzine kako treba, I na nize I na vise. logicno, sa gasom ide I potrosnja, mada I kada se bas pazi, ovakav cx5 tesko moze ici ispod 10,5 litara, dok je 11 realno. nikako nije ovo motor za nase (I okolno, I EU trziste), jer kome nije problem registracija I potrosnja.... taj ce verovatno imati para I za nesto drugo...

[zmaj]

Završen test Mazde.

Ukupni prosek na 520km je 9,7l, a 200km magistrale uz razumnu vožnju (delimično poštovanje seoskih +5kmč i magistralnih +20kmč ograničenja) je 7,4l. Dokazni materijal je na [Only registered and activated users can see links. ].

Cena automobila je za 2-3k EUR niža od isto opremljenog dizela, ali mislim da ko kupuje top mašinu za 35-40k realno neće da pravi mnogo problema za manje od 10% već će da gleda to što je njemu bitnije. Jedino što ide na stranu benzinca je činjenica da je mnogo lepši zvuk, a sve ostalo ide u korist dizelke - performanse, potrošnja, autonomija. Poreski su vrlo slični, oba traže da se oprostite od 600E za registraciju, tako da taj element sigurno neće presuditi.

Dizelka je za pola sekunde brža u sprintu do 100, ne znam kako je u ostalim parametrima, ali ne očekujem da je situacija bitno različita u nekom segmentu imajući u vidu automatik za obe opcije. Potrošnja je poprilično na strani dizela, a to nisam očekivao u ovoj meri jer ovaj motor ima i deaktivaciju cilindara. Ne znam kad i kako ih deaktivira, ja nisam uspeo da osetim osim što u neki momentima blago dodavanje gasa ne rezultuje reakcijom što možda može da bude i menjač, a možda i deaktivacija.

Kad se vozi u Sport režimu menjač drži motor na oko 3000 obrtaja, tako da potrošnja u tom režimu rada sportski raste.

Ostali utisci su isti kao i [Only registered and activated users can see links. ], ništa posebno se nije promenilo, auto je i dalje među najboljima ili najbolji. Jedino što mi je sad zasmetalo što nema QI punjača, a što je sad manje-više postalo standard. Moj telefon ne podržava, al eto čisto da ne bude da je sve super