Da, do pola je. Neznam sto je meni u glavi ostalo usadjeno cela sezona.
Inviato dal mio thl 4000
Da, do pola je. Neznam sto je meni u glavi ostalo usadjeno cela sezona.
Inviato dal mio thl 4000
He who loses control, loses.
Krenulo francusko šibicarenje. Doduše, "apsajd" je što bi onda imali Opel u enduransu
Elem, Famin priča kako bi oni eto ušli u LMP1H, ali da je sasvim dovoljno 3-4 MJ, a ne celih 10 koliko treba da imaju 2020. Paskal Vaselon je, sa druge strane, izjavio da bi Tojota sigurno napustila endurans ako bi se smanjivao deo elektro pogona.
Mislim da bi im i Porše izašao, tako da bi mogli da obese o klin celu priču o svetskom prefiksu. Ne bi me čudilo da Porše izađe ovako ili onako kad ne budu mogli da koriste postojeću 919 platformu, čini se da je LMP1 imao svoj zenit prošle i pretprošle godine.
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
Straka izašla sa ozbiljnim Blankpan programom! Rob Bell+Kome Ledogar gađaju da budu šampioni endurans, sprint ili oba. Takođe, Garaža59 je očigledno završila priču, pa su fabrički šoferi prešli u Straku. Fali nam van Gisbergen, ali posle Bathurst epoizode...trebaće malo da dokaže da mu je ono bio samo loš dan. Ne vidim najave da je Bas Lenders prešao u Straku.
Endurans:
Nick Leventis / Lewis Williamson / Craig Fleming
Johnny Kane / David Fumanelli / Sam Tordoff
Rob Bell / Come Ledogar / Ben Barnicoat
Andrew Watson / Dean Stoneman / Jazaman Jaafar
Sprint
Nick Leventis / Lewis Williamson
Johnny Kane / Loris Hezemans
Alvaro Parente / Ben Barnicoat
Rob Bell / Andrew Watson
Last edited by zmaj; 13th March 2017 at 10:10.
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
Evo nečeg super zanimljvog.
Masahiro Matsamura, glavni kohones za NISMO, je pričao na nekom panelu o razvoju trkačkih motora i spomenuo VRX30A tj. 3.0 V6 TT koji je terao Nismo GTR LM 2015. Sad, neke stvari su baš inžinjerske i zahtevaju malo guglanja i gugl translejtovanja. Ko oće da čita original evo ga: [Only registered and activated users can see links. ]
Ono što sam ja malo istražio, a i što sam znao, je da dasa spominje fantastičnu termalnu efikasnost motora. Kaže da motor dobacuje 43% što je praktično ozbiljna dizel teritorija (oni atkinson benzinci koje tojota stavlja u HSD su među najefikasnijim benzincima i nešto preko 35% su). Ima sad tu kompleskna priča o tome kako se radilo na tome da se smesa u cilindru spremi za što bolje sagorevanje, što je sad česta tema kako smo krenuli da jurimo svaki gram CO2, ali u trkačkoj primeni to znači da imaš više snage za isto gorivo.
E kad smo kod goriva, čovek je dao brojke koje je NISMO imao na 2015 LM24. Pošto su išli u 2MJ klasi imali su fuel flow od 8kg/h trkačke E20 mešavine što je davalo 450kw. Po specifikaciji ta mašina pravi 455+ kw i 900Nm+, a sve što pravi pravi na "srednjim" obrtajima - od 4000 do 7000. Po aktuelnim pravilima, ByKolles ima 30% više goriva nego 2mJ klasa što kaže da bi to trebalo da bude vrlo komotnih ~585kw tj. oko 800ks.
Za ByKolles su malo prepakovali položaj turbine, jer je motor inicijalno projektovan da bude postavljen napred, a sad će da ga munu pozadi pa su morali turbinu da podignu da olakšaju dotok vazduha. Ta mašina je VRX30A EVO i Nissan je nije prodao Kolesu nego su ga dali na lizing u paketu sa mehaničarima i inženjerima, kako bi zadržali tehnologiju za sebe.
Sad, kad su navili LMP2 mašine na 600+ i LMP1L na 800+... Biće to dosta brži tempo nego prethodnih sezona....
BTW, Blancpan testovi kreću, evo ga Sebring, sezona se zahuktava!
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
27 posada za Silverston. Nešto mi malo, pošto se tu obično uključe britanske GT posade. Tužan spisak u LMP1.
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
Stvarno tuzan spisak
Pocela prva practice sesija na sebringu, posle 20min prva mazda sa 1:50:2, sto je za sekundu bolje od proslogodisnjeg najboljeg kvalifikacionog vremena
2016 Pole: Ligier: 1:51.217
2016 GT Pole: BMW: 1:58.402
Last edited by enter011; 16th March 2017 at 16:43.
Jani prvi na kvalifikacijama 1:48:178, steta za Deranija imao je 0.5 sek. prednosti posle 2 sektora ali je morao u box zbog problema
U GTLM klasi Ford na pozicijama jedan-dva(Briscoe1:55.939), zatim Korveta pa Porse
Prvi u GTD Tristan Vautier Mercedes-AMG 1:59.738
Rezultati kvalifikacija: [Only registered and activated users can see links. ]
Trka pocinje sutra u 15:40, stream na [Only registered and activated users can see links. ]
Last edited by enter011; 17th March 2017 at 19:44.
Ko nije gledao kvale evo i snimka
Last edited by bruyoni; 18th March 2017 at 15:40.
He who loses control, loses.
Posting Permissions
Reply With Quote