Još jedan napucani Handžar na testu. Opet je napucan do kraja - Iconic edicija (najjači paket) u kombinaciji sa top pogonom. Cena mašine je 27390 plus Bose muzika (700E) plus metalik (500E) plus Techno premium paket (690E) - 29.280E.
Tehno premium paket ima dodatne bočne parking senzore, kameru, aktivno kočenje, nadzor mrtvog ugla. Hromirane krovne lajsne i posebne 19" crne felne stižu u Iconic paketu kao i kožni enterijer, elektro podesivo vozačko sedište i RLink2 7".
Kađar već od Bose paketa ima full LED svetla i 19" točkove, tako da ovaj Iconic paket je više estetski momenat plus što uključuje kožni enterijer koji mi nije ništa posebno. Iconic košta 2000E više od Bose paketa, a pored toga što dodaje ove zezalice izbacuje muziku, tako da za Iconic mora da se doda još 700 pride za Bose muziku.
Osim toga, sve ostalo je isto kao i kod automobila koji smo vozili Rejser i ja [Only registered and activated users can see links. ].
Meni se Kađar vizuelno daleko više dopada od Nissan svite, ali evo danas pričam sa kolegom koji je upravo poručio Kaškai koji kaže da mu se Kađar uopšte ne dopada. Drugim rečima, stvar je prilično subjektivna, tako da se ne bih zadržavao.
Enterijer je, posle Kaškaija i XTrail koje sam vozio proteklih dana u nekoliko navrata, dosta kvalitetniji, elegantniji i moderniji. Prekidači za prozore su identični kao kod Nisana samo su crne boje, a ne srebrni. Enterijer ne krcka kao što je moglo da se čuje na onom prethodnom, tako da ima i Renoa kojima enteijer nije u raspadu posle dva dana.
Mesta ima koliko ima, nešto je malo veći od Kaškaija, ali to nije Tiguan/Sportage ponuda tako da ko traži te kvalitete, mora da čeka Koleos ili da menja marku.
Ovaj auto ima 4x4, ali ja bih tako rado zamenio taj 4x4 za neki 2.0 dCi da bi to samo pucalo. Koliko god se vozio u novim malolitražnim dizelkama, performanse koje one nude meni nikako ne idu u glavu. Mislim nisu to loše performanse, ali ako su to top performanse...