Tojota je i taj i 1.4D motor godinama jako malo dirala i samo im smanjivala potrošnju, odnosno co2 emisije na uštrb performansi. Ako ima neka značajna ušteda to je verovatno do nove karoserije.
Meni je taj 2.0 uvek bio traljav i nedovoljan za tu zapreminu. Nije ni čudo da su oni to lepo pustili niz vodu i okrenuli se švapskoj medicini. U [Only registered and activated users can see links. ] se nešto nije proslavio ekonomičnošću, brojke koje sam tamo napisao su dosta više nego ove koje je novi model sa 1.6D prikazao.
Da ne bude zabune, mislim da je Tojota takav pravac i tražila od svojih inženjera, ne da neko tamo ne ume da isprati ono što ostali rade na polju dizel tehnologije.
Last edited by zmaj; 11th March 2016 at 10:24.
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
Meni trenutno ne treba puno snage, momenta ima dovoljno. Sigurno da više troši od BMWa, koji je izgleda šampion po tome.
Brojke sa vašeg starog testa su po meni malo neočekivane, ne znam na kom uzorku km su izmerene. Čak i ovaj moj stariji i verovatno pohabani motor mislim da ne troši 6l na 120 km/h sa punim kolima i to zimi, mada ne idem često van grada. Prosek na skoro 15k km je 7.2, od toga je možda 5-6k napravljeno na autoputu (npr. Beč - BG bilo 5.9 l na 130 km/h).
Honda Jazz 1.4 i-VTEC ESH