Page 1 of 14 12311 ... LastLast
Results 1 to 10 of 132

Thread: Auto/moto testovi

  1. #1
    Ero sennin bruyoni's Avatar
    Join Date
    Jun 2004
    Location
    NS
    Posts
    9,662

    Default Auto/moto testovi

    Pošto je Haris spucao budžet testirajući sveto trojstvo da vidimo šta se radi u domenu nesofisticiranih siledžija koja se ne vrte preko 6500 obrtaja ali mogu da nalupaju one hipstermobile

    He who loses control, loses.

  2. #2
    Nestručni komentator zmaj's Avatar
    Join Date
    Mar 2004
    Location
    Belgrado
    Posts
    10,918

    Default

    Al najluđe je kad pogledaš specifikacije i vidiš da jedan ima 16, a drugi 20 ventila!

    Čudno da smo došli u situaciju da je Vajper mirnija mašina od Korvete, ali meni se dopada takav rasplet. Mada... onaj V8 se dere ko lud.
    - Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
    - Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!

  3. #3
    Ero sennin bruyoni's Avatar
    Join Date
    Jun 2004
    Location
    NS
    Posts
    9,662

    Default

    Što li sam ja mislio da je mrcina u vajperu unapređena sa 4 ventila? No nebitno... ferari više nije najbži fiat
    Uz manjak ventila korveta će da bude egal sa GT3 dok ih vajper postrojava za razgibavanje. Oba su se potrudili da uz pomoć "zastarele" tehnologije objasne neke stvari.
    Zastrašujuća je pomisao da su u Dodžu razmišljali da turbraju vajpera pre no što ga ugase.

    He who loses control, loses.

  4. #4
    Senior Member
    Join Date
    Oct 2006
    Posts
    1,132

    Default

    sviđa mi se što i dalje guraju manuelac, očito mu to ne smeta da postavlja rekorde inače ona prva generacija vipera bez spojlera se vozila baš baš preočajno

  5. #5
    Ero sennin bruyoni's Avatar
    Join Date
    Jun 2004
    Location
    NS
    Posts
    9,662

    Default

    Još jedno vozilo sa manjkom ventila i viškom cilindara



    Duplo više para za nemačku medicinu... Razmislio bih, dooobro bih razmislio.
    Plašim se šta će biti kad Ameri saznaju da postoji turbo. Za kojim realno nemaju previše potrebe ali, kad je beg bio cicija?

    He who loses control, loses.

  6. #6
    Mlađi referent VIP's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Zvezdara
    Posts
    8,926

    Default

    Lepa uteha za ove sto nemaju 90k dolara.

  7. #7
    Nestručni komentator zmaj's Avatar
    Join Date
    Mar 2004
    Location
    Belgrado
    Posts
    10,918

    Default

    Fazon je što je BMW razvodnio M marku i pretvorio je u AMG luksuzno sportsku akciju. Znači kupci su drugačiji od onih koji su nekad tražili M skalpel.
    Za 100 soma ako hoćeš sportistu imaš GTR koji je u drugoj ligi po performansama i lakoći da ih izvučeš ili GT4 Kajmak koji ima da te preznoji za sve performanse koje nudi. Lepo rekoše - M4 je luskuzni auto koji je snažan i sasvim slučajno može u sposobnim rukama da bude i nešto više. Ali to nije skalpel koji bi trebalo M da bude, a što je verovatno završeno tamo sa E46. Nisam neki ekspert, samo pričam onako kako vidim. Za mojih 100 soma BMW nije u prvih 5 automobila nikako.
    Last edited by zmaj; 3rd April 2016 at 14:56.
    - Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
    - Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!

  8. #8
    Ero sennin bruyoni's Avatar
    Join Date
    Jun 2004
    Location
    NS
    Posts
    9,662

    Default

    Quote Originally Posted by VIP View Post
    Lepa uteha za ove sto nemaju 90k dolara.
    Pre bih rekao da će veći problem imati ovi koji su imali tih 90k USD za M4 da ih opravdaju kada ih neko u Kamarou presliša. Lepo su ovi rekli, BMW je imao premijsku razliku koja je u ranijim verzijama bila mnogo opipljivija i koja je mogla da se pravda starom slavom ali postaje prilično nelagodno kada je i predhodna generacija Kamaroa bila brža od M4. U redu, istina je da većina M klijentele više želi da pokaže svoje finansijske mogućnosti nego vozačke sposobnosti ali da parkiraš zaredom ovaj dvojac u Strahinjića Bana cenim da za kamaro niko od dežurnih sisača plastičnih kašičica ne bi pogodio cenu. Stvar se dodatno pogoršava ako neko zaista želi da ode na pistu jer sada u Summit katalogu ima poseban deo za kamaro gde se pojavljuju imena poput Brembo, EBC, AP, Bilstein, Eibach, Wilwood... gde Eibach Pro komplet sa amortima, oprugama, silenima, upornicama i balans štanglama dobijaš za 700 USD a GM track performance komplet ogibljenje dobijaš za 1100 USD... a ovo je SS verzija šta će biti kad izbace Z(nešto) verzije

    He who loses control, loses.

  9. #9
    Mlađi referent VIP's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Zvezdara
    Posts
    8,926

    Default

    Ne znam, meni je kamaro smesan automobil, ...vizuelno. Deluje kao neki kamion kupe. Nesto retro sa nekim elementima zvezdanih staza. Ova dvojica su se i pored zezancije adekvatno obukla. Korveta mi je jedini amer koji objasnjava neke stvari i u kojem bi voleo da me vide kako deljem 3x skuplju konkurenciju.

  10. #10
    Ero sennin bruyoni's Avatar
    Join Date
    Jun 2004
    Location
    NS
    Posts
    9,662

    Default

    Korveta mi je smešnija, na ulici, jer izgleda kao da je sad sišla sa piste dok Camaro izgleda kao vozilo.
    BMW 3/4 su mi prelepa vozila, u štoku, ali Camaro izgleda izvanredno, naročito mu čuči ova plava mada se ni za žutu ne bih žalio.

    He who loses control, loses.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •