Koji auto sa automatikom

[Calibra 4WD]

Shvatili smo to za novi automatik josh pre mesec dana i od tada sam poceo da pratim oglase, bas iz razloga sto nam je takva kupovina van realnog budzeta, a sa polovnim je problem sto se pojavljuju na kasicicu.

Nismo skroz diskvalifikovali obicne automatike, ali platili bi premiju za moderan menjac.

Bezbednost nam je visoko na listi prioriteta, nisam znao ovo da GTI, Rs i slicne sprave su ukrucune i u smislu bezbednsoti, a sada kada razmislim o tome vrlo je logicno. Hvala na toj informaciji, prenecu je dalje.

Uff ta potrosnja Kaptura EDS sa 1.2 motorom je bash visoka, ne bih to ocekivao nikako,
a josh vece iznenadjenje mi je da da VW Polo Gti model (Nemci) bude udobniji od Reno Clio RS(Francuzi), ono ranije je uvek bila suprotna prica da su Francuzi izmislili udobnost a Nemci tvrdi utegnuti ali zato dugotrajni.
Mada ogradjujem se za te sportske masine, jer kao sto rekoh nisam bas pratio zadnjih godina taj segment.

Mozda pozovemo informativno za vikend, mada ne zvuci mi to ni blizu realno jer je iz uvoza,visoka nam startna cena, zence ne voli VW itd...

Hvala josh jednom svima na savetima, bash nam znace u filtriranju ideja i opcija.

[rzeljko]

Ova stavka pod 2. ti diže cijenu dosta. A neki Ford c max, golf plus, Toyota verso ili sl.? Oni su baš dobri kao porodična auta, imaju gomilu nekih dodataka kao ugrađene one kao zavjesice za prozore, dugme za zaključavanje zadnjih vrata unutra (ne preko prekidača spolja) zbog djece itd.

[Calibra 4WD]

Ta dodatna oprema pod stavkom 2 nije moranje, tj imamo odredjeno ponaosob koliko njoj vrede ti dodaci , npr hill hold 100eur , kamera i senzori nazad max 200eur , navigacija slicno itd.. Ako se uklapa u tu cifre uzimamo ako ne - ostaje bez njih.

Predlagao sam joj i njih dodushe vishe normalne automobile C segmenta ali ona nije za to iz razloga vecih dimeznzija(a vozice prilicno po uskim i ulicama gde ima dosta saobracaja gde se tesko nalazi mesto za parking),
a i zbog cene jer su oni ipak primetno skuplji za nas budzet.

[Calibra 4WD]

Ako si zabrinut za bezbednost u toj meri u kojoj pišeš, od ovog Polo GTI ne možeš bolje da kupiš. Naime, GTI sprave imaju ojačanja karoserije koja pored njihove primarne uloge da ponude bolje vozne karakteristike nude i sjajan nusefekat - poprilično bolju bezbednost nego "običan" model.

Novi Polo pojma nemam kakav je, al što reče Vip, to sigurno nije tvrdo ko Klio RS. Motor jeste jak, ali kombinacija automatika i obrtnog momenta skoro sigurno znači da će običan vozač da većinu vremena koristi samo delić performansi što znači da će auto verovatno i da troši jako malo, možda čak manje nego što bi se očekivalo. Kaptur TCe sa EDC menjačem je trošio poprilično. Da sam ga vozio bliže mom standardnom tempu, potrošnja bi komotno bila 10. Ovako sam ga utulio sa ECO i većinu vremena vozio na vrh gasa pa se čovek u Renou prijatno iznenadio što je potrošnja na kraju bila nešto oko 8,5.

Dal je cena realna ili ne, nemam pojma. Auto je jedan jedini, tako da prodavac sigurno ima svoje viđenje stvari.

[Only registered and activated users can see links. ]

Nemanja kakva je ova masina u odnosu na Pola kojeg smo pomenuli, vidim da je po dimenzijama solidno veci Clio? Jel ste na njega mislili da je tvrdji od Pola ili na onu proslu verziju sa atmosfercem 2.0 200ks i 3oja vrata?

Na testovima ga iskritikovase da nije vise "divlji" i zabavan za voznju kao prosli Clio RS 3, da su ga i previshe kultivisali ubacivanjem zadnjih vrata, vecim dimenzijama kako spolja tako, turbo motorom 1.6 i unutra i ponajvishe EDC automatskim menjacem, a nama su to sve plusevi a ne minusevi .
Zamerka je i da iako se moze cipovati solidno motor, ne sme da se radi sa ovim EDC menjacem (suvo duplo kvacilo) koji je sertifikovan do 250Nm (cipovanjem se dize sa fabrickih 240Nm na 320Nm i ima dosta onih koji su "pocepali" menjac posle toga)

[Only registered and activated users can see links. ]

Ovaj link najbolje sublimira prosek svih poznatijih internet sajtova koji su ga testirali:

wowscore 7.8/10 This is the average score given by leading car publications from 20 reviews

+++
Roomy interior
Good ride quality
Quick

---
Not as fun to drive as rivals (ovde je po njima Fiesta ST preuzela primat od proslog Clia Rs)
Cheap feel to the interior
Poor automatic transmission (ne u smislu kvaliteta, vec da ne prilici nikako takvom tipu automobila)

Conclusion
Although it improves much upon the old model, the new Clio RS comes at a time where every major manufacturer has an accomplished alternative and it doesn’t really bring anything new to the table. The new Clio RS is comfortable, practical and as quick as rivals, but it has lost that fun-to-drive feeling that put the old model at the top of its class.

[zmaj]

Koliko vidim, ti jedino sto bi relativno lako mogao da nadjes kod nas na trzistu je neki Seat Leon DSG. Ima dizelki na oglasima cesto, samo je pitanje dal ti se uklapa sa kilometrima.
Auto je onako tugaljiv unutra, ali je prilicno praktican zbog skoro MPV karoserije i nije mnogo veliki spolja.

Onaj Polo je skupa igracka, za te pare sam ubedjen da bi mozda mogli ovi iz Renoa da ti prodaju Klio RS nov iz salona, sad pred kraj godine bi umeli da prime udarac samo da se ratosiljaju nepozeljnog lagera koji su im hrvati nabili. Kad smo kod tvrdoce, Reno RS masine su tvrde ko astal ako su Kup sasije. Ako nisu, onda su tu negde sa ostalim sportskim masinama. U praksi niko ne kupuje RS da bi bio mekan, tako da je pitanje samo da li im je ostao neki bez kupa, sto moze da bude jos jedan razlog da im skines kintu. U principu mozes da igras igru da ako imaju kup, onda pricas kako ti to ne treba, pa da ti ga prodaju sa popustom ko da ga nema ili ako nema kup, da kukas kako ti je to zivotna zerlja i onda opet da izboksujes neki popust.

Inace, neko je prodavao novi Klio RS, ne bi me cudilo da je i dalje na spisku kod dilera, samo ga ne oglasavaju jer je u garazi pa vlasnik nece da se bakce. Proveri.

[zmaj]

Eto dok sam ja kucao poruku, merio svaku konstrukciju da neko ne bude uvredjen i da nema dvosmislenih potencijalno sarkasticnih elemenata, ti lepo uradio pretragu o kojoj pisem

[Calibra 4WD]

Videh i ja da pisemo u isto vreme, tj ja sam editovao bio poruku dok si poslao svoje poruke

Dizel i C segment otpadaju za sada sigurno iz razloga skuplje cene, male kilometraze koju prelazimo i vecih dimenzija koje ona uporno odbija.

Hvala na brzom i detaljnom odgovoru, prodavac je ipak fizicko lice a ne Reno, ali su ga oglasili za njega jer izgleda da radi nesto vezano za njih.

Nisam znao to za Cup sasiju da je dosta tvrdja( da li je to bash puno pretvrdo da bi ga ona sa decom vozila po gradu?) , da li onda vazi i ona osobina da je josh cvrsci i kruci u smislu ne daj boze naletanja drugog auta na njega u smislu bezbednosti putnika?


P.S Baci pogled ako budesh imao vremena na link ka sublimiranom testu koji sam naknadno dodao u editovanju prosle poruke

[zmaj]

Taj što vozi Klia je neko ko je "prijatelj kuće" ili je zaposlen tamo. Nebitno, mislim da cena može lepo da se ulubi za auto koji je realno nov.
Auto ima Cup plus vešanje, tako da je to prilično tvrdo. Nisam vozio novi, tako da ne znam. Treba probati, situacija je prilično individualna. Po pitanju bezbednosti nema razlike da li imaš kup ili nemaš, šasija je je ojačana za rs modele sve, a kup dobija deblje balans štangle i druge džidža bidže na vešanju koje su samo skuplje za servis kasnije.

Ono što je sigurno je da obavezno odete da se provozate sa Polom GTI, da imate reper. Polo je možda po dimenzijama manji, ali putnički prostor nije uopšte loš.

Meni sad baš nije jasno šta je tebi budžet. AKo ti ganjaš ovu spravu, koja ajd nek može da se spusti na 15 to je lova za koju može da se kupi novi Klio dCi EDC. Ako ti sad ispod žita poturaš ženi da joj kupiš zujalicu koju ćeš ti povremeno da poteraš, to pozdravljam. Ali ovako praktično gledano, novi Klio ima i beskamatni kredit za pola love što uopšte nije loša akcija - daš pola keša, pola ti lepo podele na rate na koje ne plaćaš žutu banku. Meni to pasuje. Kad bolje razmislim, možeš i ove da pritisneš da ti prodaju RS po tim uslovima. Ja kad sam se pogađao za Megana RS, to je isto bilo u igri - finansiranje ko da kupujem novi auto. Imaj i to na umu.

Dodatno, ako kupuješ novi, možeš da uzmeš [Only registered and activated users can see links. ], koji je super mašina. Izgleda sjajno, a ima taman dovoljno više prostora da bude praktičan i za sedenje pozadi/ubacivanje sitne dece i da može pozadi da se ubace malo veća kolica.

[Calibra 4WD]

Budzet je bio 11.000 pa 12.000 a u medjuvremenu zbog manjka opcija i proteka vremena podignut na ~ 13.000 eur.

Znam da je malo mozda neracionalno razmisljanje i Polo a pogotvo ovaj Clio, ali bas je ocajan izbor modela kakvih mi trazimo, pa sam proshirio kriterijume za pretragu i naleteo na par ovih malo vanstandardnih modela,
a sa kime drugim da se posavetujem nego sa vama

Culi smo za beskamatno finansiranje Renoa do 8000eur, ali problem je sto samo Captur su davali sa 1.2 Tce benzin, a Clia jedino uz dizelku - nisam se uospte setio karavana da pitam, bash cu da proverim to i da joj predlozim.

Ali kada smo Captura krenuli da iskonfigurishemo samo da ima opremu iz Svifta koju vec posedujemo, verovao ili ne cena je preskocila 18.000 eur, strasno...

Hvala jos jednom, puno nam znace saveti, javicu se predvece kada izanaliziramo sve ove nove informacije i opcije.

[Calibra 4WD]

Evo updejta, svideo joj se auto podosta...

Ocekivao sam da ce joj auto biti lep spolja na oko, ali da joj se bas svidja i unutra i da po mraku provali da je to neka perla specijalna boja koju obozava
Meni je sa slika delovao kao beli obican [Only registered and activated users can see links. ]

Auto se ipak ne vodi na fizicko lice, vec je fizicko lice korisnik lizinga, trenutno je neregistrovan i imao je docnju nekoliko rata.
Reno nije prodavac pa nije moguce nikakvo beskamatno finansiranje, sto smo se potajno nadali( svakako super Nemanjina ideja- to se nikada ne bih setio da pitam, josh jednom hvala za odlicne sugestije)
Kupljen je u Srbiji i 1. vlasnik je, presao 21.600km( ili 21.800km nisam siguran, uglavnom vise je nego u oglasu koji je izgleda obnavljan nekoliko meseci).
Deluje da je dosta dobro ocuvan i prodavac kaze da nije imao udes ni havariju.

Ima dosta dodatne opreme, izmedju ostalog i Cup sasija je doplacena. Ona ga je vozila, ja bio suvozac, prodavac pozadi i auto je zategnut(to joj se svidelo i kaze da se zbog toga oseca mnogo sigurnije) i tvrd,
ali ima odlicna kozna sedista koja su pufnasta i porpavljaju situaciju solidno. Niza pozicija voznje joj takodje mnogo vise prija (Suv nije htela ni da cuje, nesigurno se oseca kada je visoko i mrzi kada zaljulja malo auto)
Na autu su sada zimske gume sa 17inca felnama, i ja rekoh naglas verovatno je zbog toga manje tvrd nego sto smo ocekivali, ali mi prodavac rece da nije jer je njih uzeo runflat koje dizu tvrdocu zimskih puno,
zbog posebne smese potrebne za tu runflat tehnologiju (nista ne znam o tome tako da ne mogu da ocenim istinitost te tvrdnje uopste, ako neko zna nek mi potvrdi please)

Prilicno je lako vozila auto, pozadi joj je nepregledniji ali kaze da su joj super retrovizori koji su iznenadjujuce veliki za Rs masinu.
Gledao sam menjac i komp salta vec na 1700-1800 obrtaja njenog stila voznje i sasvim glatko ide taj proces, jedino je nama na Superbovom DSGu brza promena cini mi se, a to su i na testovima pominjali.
Ovaj EDC ima 6stepeni prenosa , za razliku od VW ovih 7brzinskih DSGova za benzince sa manje 300nm obtrnog momenta. Ima i F1 polugice, ali za razliku od Superba ne prate volan, sada mi je josh jasnije zasto su kudili na testovima menjac.
Ima 3 moda voznje i u normalnom nije imala problem sa ostrijim ubrzanjem , cak joj vise odgovara papucica jer je sve vreme jednako progresivna za razliku od Skode gde i ja kiksnem ponekad.
Kocnica je fenomenalna, ima dovoljan hod a vidi se da ima rezerve velike u sili zaustavljanja u hitnim ili sporstkim situacijama.

Auto nije mnogo bucan u tom normal modu voznje ali kaze da joj znaci sto je to opominje da je auto jak i da bude lagana na gasu (kada sma ga ja probao u Sport modu, menja se zvuk malo kao kod reli masina i bucniji je, Race nisam smeo da isprobavam).

Naterao sam je i da isproba parkiranje, auto sasvim normalno ide bez davanja gasa nekih 5kmh i posle kocenja sam lagano krene opet, sto joj se svidelo dosta. Parkiranje pozadi joj je olaksano senzorima nazad i kamerom pozadi, a na to se navikla bas na Superbu. Prednje parking senzore nazalost nema i izgleda ih je tesko ugraditi. Preglednost napred i sa strane je odlicna.
I josh jedna stvar joj se puno dopala a to je sto brzinomer je veliki i samo digitalno prikazuje brojku u kmh , a tu opciju uvek drzi na Skodinom displeju.
Mesta pozadi ima vise nego u Sviftu, ali je malo nizi krov i prozori misli da su manji pozadi, pa se malo brine da deci ne bude potesan vidik(mesta ce biti na pretek za njih sigurno)
Probali smo i veca bebina kolica i staju taman po shirini u gepek koji je 300litara(posle Fabie330L najveci u klasi) . Ostane i solidno mesta po dubini za ostale stvari.

Dimenzije autombile su joj kaze idealne, sem sto bi volela da je visi par cm zbog dece pozadi. Nisam ni ja znao da je Clio toliko porastao u duzinu jedva da je 8-9cm kraci od Golfa 5, a isto im je medjuosovinsko rastojanje

Izvinjavam se na opisu njenih utisaka koji nisu bas u stilu ovog foruma, ali ona ce vecinu vremena voziti taj auto pa ce njene impresije imati i vecu tezinu od mojih.

Ja sam kratko probao auto u obicnom modu na pola gasa, i u sport modu na 3/4 gasa, ubrzanje je mnogo bolje od mojih apsiracija mada ne mogu da kazem da mi nije prijalo podsecanje na mladje dane i voznju Calibre.
Ima interesantnu foru da pojaca zvuk auspuha spoljni i u kabini , cak i da imitira neke poznatije modele iz Reno Nissan grupe, probali smo GTRa i prilicno je kul
Naravno sa decom u kolima bezbednost i voznja po propisima je sa 0om tolerancijom i na minimalno krsenje istih.
U pravu su ovi Englezi sa testova, Clio Rs 4 bi bio zabavniji za naprednije vozace sa manulenim menjacem, ali meni je a pogotovo zeni ovaj EDC automatik fino legao.
Moram da pomenem i negativnu stavku koju sam primetio prilikom tog jaceg ubrzanja a to je tandrkanje plastike iz konzole koje podseca da vozite ipak Reno.
Takodje i nedostatak je sto nema naslon za ruke, moze da se dokupi a vlasnik rece da to nijedna Rs masina ne sme da ima zbog lakseg koriscenja rucne kocnice.(moguce i da je istina )

Zaboravih i napisati da je to neka limitirana serija ( u vizuelnom smislu, hardverski je kao svaki Rs) ali to nam nije mnogo bitno, sem sto je mozda kao takav manje interesantan za kradju
jer ga je lako prepoznati i teze preprodati.
Ima i navigaciju ali BG mapa je pokrivena samo sa par destina velikih ulica, vlasnik kaze da ima neka fora da se ubace BG mape,ali cudno mi je da to onda nije vec uradio

Za bezbednost sam ga pitao to sto je Rs i isto mi je objasnio kao vi, cak mi je rekao da su pragovi jaci i shiri za cak i 50% od obicnog Clia,
kaze da je poznat slucaj da je jednog decka koji je slupao proslog Megana RS spasila jaca karoserija tj bash pragovi jer je sa strane udario auto.

Sve u svemu , jako intersantan auto sa visokom pocetnom cenom, koji je nazalost nov pre 1.5god placen solidno preko 20.000 eur i to uz dobar popust koji je odobren od Reno centrale pa verovatno zato je i dugo na oglasima

Ko god da ima savet ( i na zajam par k eur ) molim da napise replay ovde u temi ili na PM.

P.S Pitah je malopre kada bi teoretski za iste pare mogla de se kupi nova Fabia 1.2DSG tj nov Clio 1.2 Tce DSG ili ovaj goreopisani 1.5god star sa 22.000km(pod uslovom da nije udaran i da je super ocuvan u garanciji josh toliko), dala je odgovor u roku od 3sec...