Da, da. JoÅ¡ jednom automobil iz neprijateljske nam zemlje sa neproporcionalno dugim prednjim delom, neskladno raspoređenim prostorom i upitnim imidžom u odnosu na prestižni čeÅ¡ki model.
Cena 28090 + Soul crvena 650 + navigacija 500 - skoro 30 soma.
Auto i dalje izgleda ko spejs Å¡atl. Sve da me Brujoni ubeđuje ko u Maratoncu da priznam da je Å*koda Superb podjednako upadljiv automobil, ja to ne bih uradio. Meni ti automobili nisu čak ni blizu po tome kako izgledaju. Al, okej, kapiram da ne mislimo svi isto pa razumem Å¡to neko ne misli isto ko i ja.
Meni je to trenutno najlepÅ¡i auto koji može običan čovek da dohvati. Na žalost, Mazda nema motorizaciju koja može da podrži ovaj izgled, ali kad se malo potera 2.0 atmosfera "može neki poso da se zavrÅ¡i".
PotroÅ¡nja je manja nego kod prethodno testirane dizelke, a sve ostalo je manje-viÅ¡e viđeno. Revolution oprema stiže sa crnim 19" felnama sa 225/45 gumama, ali je auto i pored toga prilično udoban Å¡to je onaj veliki pomak koji sam rekao i kada je vožena 6 Wagon (a čiji tekst joÅ¡ nije ni objavljen na sajtu). Marko će da preuzme Å¡tafetu sutra pa će on da se bavi sa standardnim pitanjima "zaÅ¡to je toliko duga hauba", "da li ima viÅ¡e mesta nego u džezu", "zaÅ¡to je toliko duga hauba, a pod njom nije v12", "zaÅ¡to nema mesta ko u superbu" i slično. Nek mu je sa srećom.
Na merenju su postignuti slični rezultati ko i sa CX5, Å¡to i ne čudi s obzirom da su slično teÅ¡ki, imaju isti motor, pogon i menjač. Aerodinamika i onako ne radi značajno na merenjima koje mi radimo, tako da se gađaju u par desetih. 0-100 pravi za 10,8 Å¡to znači da bi vozačima ovog automobila bolje bilo da su ozbiljno naoÅ¡trili živac, jerbo sa iz Svifta izvlačim 11,1 koliko se sećam, tako da mogu ozbiljno da ih nasekiram na semaforu
Najavili su 2.5T sa 250KS za CX9, možda im nešto kvrcne i spakuju taj motor u šesticu. To bi verovatno bila prava boNbona.