NK TEST: Mazda 2 G115 Revolution Top

[zmaj]

Mašina je na testu od ponedeljka, nije baš podesno zbog svih obaveza koje se dešavaju, ali auto je već prodat tako da ide kod novog vlasnika kad ga vratimo.

U pitanju je najnapucanija mašina u ponudi, tako da je cena sajamskog eksponata 17.890 + 500E navigacija + 470E soul crvena. Mnogo? Zavisi šta tražite, ali ko hoće napucani mali automobil to je vazda bio skup sport.

Koža unutra je spektakularnog kvaliteta i prosto ne mogu da nađem ništa što bi ovaj auto na test vožnji učinilo inferiornim u odnosu na Mini, A1 ili neki drugi premijum subkompakt. Osim možda motorizacije, mada G115 uopšte nije loš. U današnje vreme kad su atmosfere retke, ovaj 1,5 benzinac jako zdravo puni obrtaje tako da zbog relativno lake karoserije, izgleda ko da je mnogo jači motor.

[ToD]

Realno, mazda je ubola u centar sa kompletnom novom linijom modela, pa to isto vazi i za novu dvojku. Nova dvojka je daleko lepši, ali pre svega atraktivniji model od prethodnika.
Što se cenovnog ranga tiče tu je malo problematična, ne računajući top model, za koji kažeš da je stvarno nakrcan i da je to uvek bilo skupo...Početna cena je, koliko ja vidim, 11.500 što uopšte nije malo...Reno ide ispod 10 za Clio, Ford sa Fiestom takođe...jedino VW traži sumanutih 13 za Polo i Pežo nešto preko 11 za 208...
Tako da ako tako gledamo Mazda je u rangu sa 208-icom, pa ako treba birati u tom društvu ja u svakom slučaju biram Mazdu...
Za njih generalno važi da su odlični u vožnji, ali smo sa šesticom i trojkom imali malo čudnu sitaciju gde je trojka bila bolja za putovanja a šestica za žustru vožnju...kakva je dvojka na tom polju.

[miki83]

Nista od verzija sa slabijim motorima? To bih bas zeleo da mi uporedis sa nekim od drugih slicnih modela ( atmosfere ) , kako se vrte i koliko imaju zivota u sebi.

[LordRaceR]

Za njih generalno važi da su odlični u vožnji, ali smo sa šesticom i trojkom imali malo čudnu sitaciju gde je trojka bila bolja za putovanja a šestica za žustru vožnju...kakva je dvojka na tom polju.

odlicna je, prava mera, bar po meni. stvarno odlicno upija nase krsh puteve, a pri tome lezi dosta dobro. ok, mekoca se oseca, ali to ne utice nesto mnogo na "handling" pa moze i dosta "zustrije da se potera". testirao sam malo limite, a cak i malo preko je "handling" bas taman. ja zadovoljan, narocito ako imamo u vidu koji je automobil u pitanju. u odnosu na staru corsu (cekamo novu), fiestu i polo-a, mazda2 je ostavila najbolji utisak. performanse su takodje za pohvalu, pa je mozda2 na merenju bila za tu u dlaku sa polo 1.2tsi, a do 100km/h i brza. malo manje obrtnog momenta (ok 25nm) se nije pokazalo kao neki veci nedostatak, pa je skyactive atmosfera u testovima elasticnosti bio na nivou sa 1.2tsi u polo-u. uglavnom na 60-90 za dlaku sporiji, a 80-120 za tu istu dlazu brzi. jedino je u 6toj brzini polo nesto vise brzi, ali mislim da je 6ta brzina tu bila malo kraca nego u mazdi.

i koja slika za svaki slucaj

[Only registered and activated users can see links. ]

[Only registered and activated users can see links. ]

[Only registered and activated users can see links. ]

[Only registered and activated users can see links. ]

[Only registered and activated users can see links. ]

[Only registered and activated users can see links. ]

[zmaj]

Nista od verzija sa slabijim motorima? To bih bas zeleo da mi uporedis sa nekim od drugih slicnih modela ( atmosfere ) , kako se vrte i koliko imaju zivota u sebi.

Trebalo bi tokom leta da stigne i neki manje napucan model.


U principu vozili smo baš dosta iz B segmenta i, po mom mišljenju, jedino je moj Svift u toj kategoriji živahnih motora. Izuzimam 1.2 TSI u Polu, naravno.

Ja sam napravio ~200km, od čega je jedno 70 grad, a ostalo je otvoreni put ka Kovinu gde sam na momente imao i 150, a auto je nakon svega pokazao prosek od 6,5l.

U današnje vreme kad je moda imati turbo, Mazda uporno demonstrira da to ne mora tako da se radi. Svi automobili su im imali solidne performanse, a nemoguće nisku potrošnju. U šestoj na 60 mi je pokazivao oko 3l.

E, da. Dimenzije su ono što mi je primetno. Po dužini je otprilike ono što se i očekuje od tog segmenta, ali je dosta širi. Mislim da je 10-15cm širi nego prosečan subkompakt, a plus što su i fenomenalna kožna sedišta subjektivno šira nego obična.

Ja zamerki nemam. Tačnije, šteta je što ovaj motor ne može da se dobije sa nekom manje napucanom opremom.

[ToD]

Interesantno što kažeš da je bolja od Fieste, za koju svi tvrde da je super u vožnji ida je najbolja u klasi po tom pitanju. Mislim na žustriju vožnju naravno, mada to nije bitno u ovom segmentu, pogotovu sa tom opremom i cenom
U vezi turbinica...Mazda je vazda uvek igrala kontra od svih, i za to ide kapa dole stvarno. Šta reći kada intenzivno gledam RX-8ice po oglasima

Lično mi je trojka ubedljivo najinteresantniji automobil trenutno na tržištu, i nešto ne verujem da će se skoro pojaviti neki koji će mi biti interesantniji...Da budem iskren, ne bi mi smetalo da mi je u garaži bilo koji od aktuelne Mazda game...ćak i MX

PS: oduševljen sam hostingom koji koristiš za fotke

[LordRaceR]

baga, ja mogu da poredim samo po secanju i dokumentaciji
"problem" je sto se test fieste radio u ne bas adekvatno vreme, tj pocetak zime sa zimskim kleber gumama (15ice). mazda2 je na toyo proxies r39 (185/60/16), a kako gume prave veliku razliku, to je dovoljan razlog da "handling" utisak bude bolji. opet, fiesta je imala 1.5 dizel motor napred, pa je i tezina tu malo veca i tako... svestan svega toga, pokusao sam da ukalkulisem tu razliku. no, kada bi fiesta bila se ecoboost benzincem i normalnim gumama, mislim da bi mazda2 bila tu negde na tom nivou.

auto vracen, predjeno 681.2km sa prosecnom brzinom od 36km/h i potrosnjom od 5.9l. sa tankom od 44l i benzinom bez turba, stvarno odlicna kilometraza. to se opet poklapa sa dometom koju je imao polo 1.2tsi, cak su im fabrice vrednosti "bang on". polo je imao nesto vecu prosecnu potrosnju u veoma slicnim relacijama, ali je tada tokom leta bila ukljucena klima u dosta velikom procentu, dok sada nije bilo potrebe da se koristi.
pogledah malo dokumentaciju, ipak polo ima duzu 6tu, pa se pri testu elasticnosti tu ipak vidi turbo i tih 25nm vise.

mazda2 je "lepsa" od polo-a, bar meni, po svim parametrima, performanse smo vec obrazlozili. e sad, ostaje cena kao finalno pitanje. 15k za onaj polo je bilo mnogo, a kako li je sada za 19k kod mazde2. ok, oprema jasno je, ali ipak...

ne znam kako bi izgledao osnovni G90 challenge za 12.5k. sto se tice motora, mozda ne bi trebalo da bude neke dramaticne razlike, obrtni moment je isti, na istim obrtajima, samo je konjaza malo manja

[LordRaceR]

sveze ispod prese

[Only registered and activated users can see links. ]

[rzeljko]

Ja gledao za sestru hazumi model, neki kao specijalni i ima crvenu unutrašnjost i još neke stvari i mislim da je 14 i nesto (na sajmu za par mjeseci će to ići manje) je super stvar. Baš ću uporediti sa ostalim konkurentima sa istom /sličnom opremom pa da vidim koliko se što kreće