NSX priča o jednostavnosti.
A i priča o optimiziaciji je polovična, recimo indirektno ubrizgavanje je nek ih 20% efikasnije pri opterećenju većem od 50% od direktnog, jedan od razloga što sad svi gledaju da im se potrošnja i gasovi destiraju sa 6+ brzina menjačima. Dosta je tu složena priča šta je bolje i kako/zašto, zagaravi ventile na direktnom i pozdraviš se sa svom prednošću. Ono što je sigurno da skok sa indiretnog na direktno ubrizgavanje nikad neće biti velik kao što je bio sa karburatora na ubrizgavanje prvo SPI pa vrlo brzo MPI