Honda HRV
NaÅ¡ao sam Hondu HR-V , 2000- to godiÅ¡te, 4x4 sa 125 ks. PreÅ¡la je 213000, u Å*vajcarskoj. Izgleda kao da je bar 2010 godiÅ¡te, prosto neverovatno očuvana. Svi servisi kao Å¡vajcarski sat. Interesuje me samo jedna stvar, da li je ta kilometraža prevelika ili ne, obzirom da ja prelazim samo 6-7000 godiÅ¡nje?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mislim da nije previse...moja sada ima 175000 i sve radi ok...2005. godina..Originally Posted by dkamaljevic
Preporucam provjeru limarije, poluosovina(detaljno), diferencijala, brava, unutarnjih prekidaca, osvjetljenja unutrasnjosti (kokpit)...
Auto je vrhunski...servisiraj redovno,toci i vozi...
Ono Å¡to sam mogao da proverim, proverio sam, zaista je u odličnom stanju, ko je vozio baÅ¡ se trudio. U motor ne mogu da uđem, to ću videti u narednom periodu. Hvala na komentaru. Pričaćemo joÅ¡ na ovu temu.
Pozdrav ljubietjima Honde HR-V. Ja sam vlasnik jedne 4x4 sa motorom od 124 ks. Kupio sam je u Svajcarskoj sa predjenih 228 000 km. Trazio sam je dugo jer sam hteo bas taj auto ali i da bude dobrom stanju. Gotov sam bio da odustanem ali imao sam srece. Honda HR-V je odlican auto. Naravno, tehnoloski je sa pocetka veka ali taj auto kupuju ljudi koji znaju kakav je to auto i sta on pruza. Za parametar kvaliteta neka vam posluzi to da sirom bivseg Sovjetskog Saveza, Australije postoje klubovi tog modela a znate svi kakvi su tamo uslovi za voznju auta. Malo ih je u prodaji sirom sveta jer ga vlasnici ne prodaju znajuci sta imaju. Za nju kazu da je kao sporet na drva, nema sta da se pokvari. To je istina. HR-V nije auto za trke, visok je, otpor vazduha je veliki i neka krajnja prijatna brzina je oko 140 km/h. Ona pravo lice pokaze na nekim nekategorisanim putevima i leti i zimi. Tu moze da se meri i sa nekim pravim terencima. Jako je jednostavna ali u tome je i njena lepota. Na prvo gledanje izgleda kao kofer na tockovima ali nema sanse da je ne zavolite. U svakom slucaju treba traziti neku sa originalnim krovnin nosacom jer zaista menja njen izgled mnogo. Jos jedna bitna stvar je da li je ona sa pogonom samo napred ili pogonom na svim tockovima. To nisu iste osobe. Tu nema diskusije sta je pravi izbor. Njen Real Time 4 WD funkcionise savrseno i kopirali su ga mnogi auto brendovi koji imaju sinhro pogon. Necujan je, lagan za odrzavanje, perfektno rasporedjen i radi savrseno. Ako je auto redovno odrzavan, ni lampica nece pregoreti posle 15 godina a motor je posebna prica. Onaj ko ga odrzava miran je najmanje 400.000 kilometara. Dovoljno je reci da posle, recimo, 200.000 kilometara stanete na semaforu i pomislite da se ugasio. Ne samo da se ne cuje vec nema nikakve vibracije. Bolji izbor je u svakom slucaju motor sa 124 ks VTEC jer dosta znaci 19 ks razlike od onog od 105 ks. Potrosnja, testirana u razlicitim uslovima i sa razlicitim gorivom je sledeca (podrazumeva se da leti vozite letnje a zimi zimske gume) : Uz pametnu voznju po gradu leti nece preci 10 L a na otvorenom 8 L. Zimi pola litra do litar vise ali samo u gradu. Sve vozne karakteristike su joj odlicne uzevsi u obzir da je to krosover. Visoka je dovoljno i ima odlicne prilazne uglove tako da i ozbiljnije terene savlada bez ikakvih problema. Imam jednog drugara, strastven lovac, kuda je on svoju HR-V proterao, neko se ne bi usudio ni peske da prodje. Sada kupuje drugu. To vam sve govori. Udobnost je takodje na pristijnom nivou, sedista sasvim korektna i dobro komforna. Obzirom da je visoka i ukrucena pozadi, ume malo da se zaljulja kada je prazna. HR-V nije obican auto, u poredjenju sa najprodavanijim polovnjacim kod nas, HR-V je Royal klasa. Po svemu. Tesko ju je naci, retko se dobre pojavljuju kod nas ali budite uporni i dobro sve proverite pre kupovine. One koje su kod nas vozene vise godina obicno su dosta istrosene jer ih vecina vlasnika koristi kao traktorgledajte karoseriju, za motor ne brinite. Procesljao sam Evropu i uzduz i popreko trazeci moju, nemojte se nadati da nadjete dobru bez 4000 e. Naravno, ta cena je sa svim dazbinama. Na zapadu iole dobru ne mozete da kupite bez 3000e. Ima i jeftinijih ali nisu za kupovinu. To je auto koji ne gubi na ceni tako da se isplati dati malo vise para za komad koji je ocuvan.
Rezime: HR-V je auto za prave ljubitelje, hedoniste i zaista je vrhunski u svakom pogledu obzirom na vreme proizvodnje.
Ako vas bude jos nesto interesovalo, tu sam da razmenimo iskustva.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Posting Permissions
Reply With Quote
