NK TEST: VW Passat 2.0 TDI

[zmaj]

Ja se suzdržavam od subjektivnih ocena, pogotovu kad je u pitanju dizajn. Meni ovaj Passat liči na malog Fetona i uopšte mi nije ružan, čak naprotiv.

Pređeno je 450km (mislim čak da je blizu 500, moraću da proverim sutra ujutro) i prosek je 6,5. Ja sam ga isključivo vozio po gradu. Iako je auto vožen vikendom u subotu je bila propisna gužva, a i u nedelju su brojne svadbe u okolini Košutnjaka gde smo ordinirali pravile solidnu gužvu. Vrlo niska potrošnja, pogotovu za onoliki automobil. Prosto da ne poveruješ da je 5m lima tako malo žedno.

[bruyoni]

i40 (zavisi koju mu cenu zakače) ili Insignia ili možda čak i Octavia ali mi nije nešto naočita kao prva dva.
Ali ako Passat ide po ovoj ceni! Mislim od VW-a sam očekivao najmanje 35 hiljada za ovako opremljenu mašinu plus što je ovo prvi pasat koji izgleda normalno.
Kakav je što se tiče udobnosti vožnj po našoj offroad mreži puteva? Predhodnici su bili prilično tvrdi pa nešto sumnjam da je ovaj mekši...

[zmaj]

Oktavija nema šta da traži, ovaj auto je poprilično veći. Mislim da ni Insignija nema šta da traži po tom pitanju.

Inače, ovo je Comfortline oprema, koja košta 25 soma pa su nagurali još 3 soma opreme: boja 500e, parking senzori napred i pozadi 500e, tempomat 200e, maglenke sa asistencijom za skretanje 220e, premium bord kompjuter 200e, digitalna dvozonska klima 450e, MF volan 200e, grejana sedišta 280e, bolja muzika sa tač skrinom 280e.

Nije auto mnogo tvrd, ali ne može da se kaže da je mekan ko što mogu francuzi da ugode. Ja sam se bogami ofroudovo u subotu ujutro pa sam ga provuko po teškim bogazama i pored toga što napred ima jako nizak donji deo branika.

Vraćena mašina danas sa 450km na satu i prosekom od 6,5l. Ja sam veoma prijatno iznenađen da auto koji je 1550kg težak troši tako malo iako je vožen mahom po gradu i da je uglavnom bila gužva. Dodatno treba uračunati da je bar pola sata bio sa zalepljenom pedalom gasa na merenju performansi što sigurno nije prosečna potrošnja nego maksimalna

Okej, verovatno bi to malo skočilo da se vozimo u špicu preko Brankovog, ali zbog prilično dobro rešenog start-stopa rekao bih da ni tu ne bi bilo nekog dramatičnog skoka potrošnje. Možda litar na ovo što smo imali.

Sa druge strane, nisam ga vozio brzo autoputem - oko 140, tako da pojma nemam da li cajger radi u potpunosti

Kočnice su vrlo dobre, a za onako veliki auto i ležanje u krivinama je solidno. Kočnice su tipične VW - odmah hvataju snažno.

Ima i par zezalica koje su jako fine. Jednu mi je spomenuo Misa i na koju sam zaboravio sve do sinoć kad sam ukapirao da iz spoljašnjih retrovizora ide snop svetlosti na dole da bi u sklopu "follow me home" sistema smanjio šansu da ugazite u neko čudo kad izlazite iz kola. Vrlo efikasan trik.

U svakom slučaju, aposlutni hit, rekao bih. Vrlo dobro opremljeni VW Passat sa 2.0 TDI motorom košta 28 soma? Ja napisah kad sam bio na promociji da su cene daleko niže i da pre 2-3 godine za te pare pitanje da li bi mogla da se kupi adekvatno motorizovana i opremljena Jetta.

[Ji 4Tze]

Octavia
Zar Passat nema istu platformu kao Superb? tu treba gledati sličnosti - cena, oprema i to.
Å*to se Å*kode tiče, to im je top model - VWu nije, možda ima nekih razlika?

[bruyoni]

Ma sjaši!
Superb htedoh reći...

[rzeljko]

A Accord? Impreza?

[Misha]

Impreza tesko da ima bilo sta sa ovim drustvom, mozda si mislio na Legacy!

[aquaudi]

A Audi A4,BMW series 3,Mercedes C-class...

[rzeljko]

Heh, mislio sam i na Imprezu ali sa 4 vrata. Hebem li ga, ima neka definicija, nešto saloon, pa su po tome Mazda 6, Accord, Insignia, Passat i sl. "kao" malo manja klasa u odnosu na Merc C, A4 i BMW 3 (valjda i Jaguar S).

[VIP]

A Audi A4,BMW series 3,Mercedes C-class...

To je poseban, luksuzan deo segmenta i mislim da je ok sto nisu navedeni. Oni mozda mogu da pariraju cenom kao polovnjaci, ali kao novi nisu konkurenti. Cak i kao polovnjaci kad se ode na servis razlika je ocigledna.

Drugo, sta ste navalili, ima max 10 opcija, ne moze sve da stane. Fino pise nesto drugo