Rodilo! Ne može čovek da pohvata šta sve vozate
Kolko mi se čini prvi Nissan na testu, čestitam!
Ne rekoste jel 4x4, čisto da znam kolko je besmisleno vozilo u pitanju. Automatik; CVT, tako?
He who loses control, loses.
Ma ako hoces terenac kupi LC ili Land rover a ako hoces da se pravis vazan po kraju kupi QQ,a ako imas pare kupi BMW X5!A sto se tice racionalnog razmisljanja ovakvi SUV-ovi kao sto je QQ,RAV4 i ta klasa nije za onu stvar.Bolje da kupis nekog karavana sto se mene tice nemca i resio si problem.A ako hoces da ides na kopaonik stavis lance i sve u redu!
No, cela ta priča je pomalo besmislena. Ljudi kupuju ono što im marketing servira kao neophodno i oni se nađu u tome.
U tom smislu, QQ radi urbane zadatke besprekorno - visok je, automatik je, ima senzore za SVE, ima jak dizel motor (2.0 dCi 150KS) koji troši 9l u gradu ako se vozi prilično lagano. Znajući da većina urbanih faca ne ume da vozi, ta cifra će da bude više u rangu 10-12 i to je valjda okej za nekog ko je platio kola za po gradu 30 hiljada?
U principu, stvarno nemam zamerku na automobil. Prosto sedneš i voziš. Nema nikakve drame, ništa sad tu ne radi posao posebno dobro ili loše - sve je okej.
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
kamo su slike sa offroad-a?
Pravi matik. Benzinci idu sa CVT.
Inače automobil ima 4x4. Ja sam mislio da samo ima blokadu prednjeg diferencijala, kad ono uredno ima i prenos pozadi.
Konačno sam utvrdio nivo opreme i cenu. U pitanju je acenta plus koja sa automatikom košta 28790€. Nisam kupac ovog automobila, ali automobil sa ovako bogatom opremom, 4x4 pogonom, 2.0 dizelkom sa 150KS i pravim automatskim menjačem ispod 30 soma? Prilično dobra cena, po mom mišljenju. Doplata za metalik boju 320E. Ukupno 29K EUR.
Evo iz čiste radoznalosti sam pogledao dva najjača igrača u kompakt SUV klasi.
Novi RAV4 ide isključivo sa 2,2 dizelom što automatski znači 200E jača registracija. Nije baš stavka za bacanje, da se razumemo. 32700 + 1000E za šiber i nisam siguranda taj model ima pogon 4x4. Ajd da kažemo da ima. Doplata za metalik boju 600E. Ukupno 34,5K EUR
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4MOTION Automatik - 32039E. Doplata za metalik 455E. E tek sad kreće teško šamaranje u klasičnom VW maniru. Doplate:
17" - 463e
blue tooth - 479e
MP3 6CD šaržer - 264e
Maglenke - 177e
Parking senzori nazad - 376e
Dnevna svetla - 38e
Tempomat - 209e
MF volan - 431e
Šiber - 1169e
Ukupno 35,5K. Dodatno je potrebno doplatiti za Lights&VIsion paket 198e da bi dobili automatske brisače. I verovatno kad sve to natrpaš treba da čekaš dva meseca da ti se isporuči takav automobil. I opet će nešto faliti. I opet će te silovati na servisu... Al merak nema cenu
Last edited by zmaj; 22nd May 2010 at 20:12.
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
Nemamo slike sa offroad-a jer se nikome nije mililo da izlazi iz auta u blato do kolena. Samo sam molio boga da uspem da se iscupam odande. Nije ovo auto za tu zajebavanciju, veoma lako se zaglavio! Urbano, urbano, drzati se asfalta!
"What we're dealing with here is a complete lack of respect for the law."
Sheriff Buford T. Justice
Inace menjac jako fino radi, bez trzaja i bez divljanja obrtaja u toku promene! U kombinaciji sa ovim motorom vredi svaku paru. Sistem 4x4 je najjednostavniji moguci za upotrebu, okrene se jedno dugme i postavi na auto, onda on sam detektuje kad mu treba pogon na sva 4 i ukljucuje ga automatski. Ima i blokadu diferencijala, al to nisam probao, valjda ono blato nije bilo dovoljno duboko!
"What we're dealing with here is a complete lack of respect for the law."
Sheriff Buford T. Justice