NK TEST: Renault Laguna 3 GT 2.0 dCi

[zmaj]

Zavrsena je test tura sa Lagunom. GT je stvarno grand turer - jede kilometre ko od sale. Za nedelju dana je predjeno 1012km uz prosek od 8,8l. A stvarno je bila mesovita voznja - sto se tice stila voznje i sto se tice tipa puteva.

[Only registered and activated users can see links. ]
[Only registered and activated users can see links. ]
Evo kako auto trosi na otvorenom putu, uz ogradu da nemam pojma jel bilo blago nizbrdo ili uzbrdo. Sve je mereno u 6. brzini uz pomoc tempomata. Naravno, merenje potrosnje pri velikim brzinama (preko 150) smo radili na zatvorenoj stazi Nardo u Italiji! Svaka insinuacija da smo ovako brzo vozili domacim putevima ce biti demantovana.

90kmh - 1750o - 4,3l
100kmh - 1900o - 5,2l
110kmh - 2100o - 5,5l
120kmh - 2300o - 6,0l
130kmh - 2500o - 6,6l
140kmh - 2700o - 6,7l
150kmh - 2900o - 7,2l
160kmh - 3100o - 8,0l
170kmh - 3350o - 8,7l
200kmh - 3900o - 12,0

Auto je NEUPOTREBLJIV u gradu. Ja sam od nedelju dana bar u 5 ili 6 navrata trazio parking mesto duze od 30 minuta, a par puta sam automobil parkirao na oko 1km udaljenosti od kuce. Dakle, ko zivi u centru, bolje bi mu bilo da ima garazu ili rezervisan parking. Ja znam da ovako veliki auto ne bih kupio pa taman mi ga nudili za pola cene.

Sto se tice manevrisanja, 4WS radi posao vrlo glatko i neprimetno. Zavlacenje po ulicicama i uparkiravanje u vrlo uska parking mesta su obavljana bez mnogo muke.

[MASER]

Auto je NEUPOTREBLJIV u gradu. Ja sam od nedelju dana bar u 5 ili 6 navrata trazio parking mesto duze od 30 minuta, a par puta sam automobil parkirao na oko 1km udaljenosti od kuce. Dakle, ko zivi u centru, bolje bi mu bilo da ima garazu ili rezervisan parking. Ja znam da ovako veliki auto ne bih kupio pa taman mi ga nudili za pola cene.

Sto se tice manevrisanja, 4WS radi posao vrlo glatko i neprimetno. Zavlacenje po ulicicama i uparkiravanje u vrlo uska parking mesta su obavljana bez mnogo muke.

Chek ,ovo mi nije sad najjasnije...

[VIP]

Chek ,ovo mi nije sad najjasnije...

Uska mesta za njega, auto je prevelik.

[MASER]

Zavlacenje po ulicicama i uparkiravanje u vrlo uska parking mesta su obavljana bez mnogo muke.

Da @VIP , al ovo su kontradiktornosti...

ps. Mislim , glasali smo i Zmaj i ja za taj auto, ali ...btw i ja sam probao al slabiju verziju, i mogu vam reci da sam bio prijatno iznenadjen , chak sta vishe , mogu misliti kako ide ova jacha verzija.

[zmaj]

Chek ,ovo mi nije sad najjasnije...

Hmmm. Fakat moze da zvuci nedosledno.

Htedoh reci da je tesko pronaci mesto za njega. Ali ako ga nadjes, lako je uparkirati ga. To bi kao bila poenta. Nadam se da sad ima malo vise smisla, nego prethodno izlaganje?

Ove tredove ja, izmedju ostalog, koristim da izbacujem utiske o kolima onako bez mnogo ulepsavanja, pa posle kad pisem tekst gledam sta sam pisao dan-za-dan. Zato umem da budem konfuzan.

EDIT: Sto se glasanja tice, Laguna mozda nije najlepsa - Mazda je lepsa. Ali ako bih imao pare i zelju da kupim auto u ovom izboru, nikad se ne bih odlucio za motor preko 2,0 iskljucivo zbog troskova registracije. A radije bih vozio Lagunu, nego Mondea, Pasata, Skodu ili nesto iz VW/Opel/Ford tabora. Japanci ispadaju iz izbora iskljucivo zbog motora.

[Misha]

Da, nije mi bas jasno sta japanci rade sa 2,2 litra! Avensis cini mi se jos uvek ima dizel od 2.0 ali sa 126 ks, a Mazda 6 je dvolitarski dizel cini mi se potuno zamenila sa 2.2 u vise snaga! Skroz neisplativo!

[Lukija]

Fotografije:

[Only registered and activated users can see links. ]

[zmaj]

Testirani automobil kosta ciglo 31830E i od dodatne opreme ima samo dupli siber - 845E. Sve ostalo ulazi u standardnu opremu.

Takodje, Reno Srbija tokom naredne nedelje zapocinje novu prodajnu akciju, pa se ocekuje da ovaj automobil kosta 2-3000 EUR manje nego danas. Vrlo pogodno

[zmaj]

Test je odštampan. Ako ima grešaka, primedbi, komentara ili....pohvala - pišite

[Only registered and activated users can see links. ]