NK TEST: Dacia Sandero 1,5 dCi

[cdragan]

Ja zaboravih da pitam koji je motor unutra? Vidim da se u cenovnicima spominju dve verzije dizel motora koji idu u Sandera, jedan sa 70KS a drugi sa 85KS. Sudeći po tome kako ide, reklo bi da se je u pitanju ova druga verzija?

Inače, auto stvarno lepo ide, dosta je pregledan, spoljni izgled se nekom sviđa a nekom ne, ali u ovoj crvenoj boji ga ljudi ipak zagledaju. Unutrašnjost je ipak na nivou cene, ali ima sve što treba pa čak i neke detalje tipa osvetljenje u pretincu za rukavice.

P.S. I meni užasno smeta što se brisači automatski ne uključuju kada se prska vetrobran... Katastrofa koliko je to korisna stvar a koju nisu ugradili. Mislim, vozio sam ja nekad i Reno4 koji nije imao ni električnu prskalicu nego se levom nogom stiskala pumpica na patosu pored kvačila, ali ipak je sad 21-vi vek...

[VIP]

P.S. I meni užasno smeta što se brisači automatski ne uključuju kada se prska vetrobran... Katastrofa koliko je to korisna stvar a koju nisu ugradili. Mislim, vozio sam ja nekad i Reno4 koji nije imao ni električnu prskalicu nego se levom nogom stiskala pumpica na patosu pored kvačila, ali ipak je sad 21-vi vek...

Ja znam neke koji i u 21 veku voze reno4, ali nisam znao za pumpicu

Evo Perce necije razmisljanje na temu alu felni



E da, ko nije imao priliku da vidi ove neprijatne snimke - Euro Ncap - 3 zvezd.



Frontalno 64 km/sat u nepokretnu, deformabilnu barijeru, i udarac bocno mobilnom, defor. barijerom u vozaceva vrata brzinom od 50 km/sat. Treci test fali na snimku...

[Perce]

Pa da izvinesh, ovaj Sandero sa slike izgleda do OO. Dobro, kontam da bi/je za ovaj izgled trebalo vishe od laureat opreme.

Nego, neka mi neko objasni sad neshto. Shto bi Witomir rekao, ne kupujem ja auto da bi se slupao, ali shta mu realno sad dodje tih tri zvezdice? Koliko znam, Reno automobili su poznati kao sigurni automobili, i da dobijaju visoke ocene na euro ncap testovima, al ove tri zvezdice, hmm...
Da li to ima veze sa onom novom politikom, gde se gledaju i naloni za glavu i sve i svashta, i shto ovaj auto nema airbag za kurje oko i sl..?


Edit: Vip a vid ovu. Imash rechi?

[Misha]

Ovakvo sredjivanje kosta ko jedno tri Sandera!

[Perce]

Ovakvo sredjivanje kosta ko jedno tri Sandera!

Da verovatno. Ipak je to malo krajnost. Ali ona Vipova mi je bash taman

[VIP]

Nego, neka mi neko objasni sad neshto. Shto bi Witomir rekao, ne kupujem ja auto da bi se slupao, ali shta mu realno sad dodje tih tri zvezdice? Koliko znam, Reno automobili su poznati kao sigurni automobili, i da dobijaju visoke ocene na euro ncap testovima, al ove tri zvezdice, hmm...
Da li to ima veze sa onom novom politikom, gde se gledaju i naloni za glavu i sve i svashta, i shto ovaj auto nema airbag za kurje oko i sl..?

Poenta je, vec sam [Only registered and activated users can see links. ] o 1.4 mpi, da Euro NCAP testira bazni paket opreme. Videces u ovom postu da su oni modelu sa tzv.sigurnosnim paketom opreme dali 4 zvezdice i da zale sto ih Dacia ne nudi u baznom paketu.

U pitanju su verovatno bocni vazdusni koji dolaze tek sa Laureat paketom opreme i ne mogu opciono da se uzmu sa recimo Ambience.

Cetiri zvezdice su sasvim ok, mada nije jos testiran po novom strozijem rezimu, koji je u osnovi poostren uglavnom za te naslone za glavu, koji bi trebali pruziti zastitu pri udarcu straga.

Strukturno vidis da je automobil dosta siguran i da se vrata mogu otvoriti nakon udarca, te da prednji stub ili krov ne ugrozava putnike.

Elem, da se vratimo na dizelku. Bogami nije malo km predjeno i utisci su ok. Sve je u sustini isto sem motora, koji je onaj snazniji sa 85 Ks. Vuce lepo, elastican i po svemu sssudeci izuzetno ekonomican.

Bitnija mana vec stoji, ali je u principu navedena i ranije, samo je sada dosla do izrazaja. Kvalitet plastike unutar vozila i njena krtost. Vec posle 3800 km cuju se blage vibracije komandne table pri odredjenom, nizem broju obrtaja. Za one koji imaju osetljivo uvce, ne znam sta da kazem. Verovatno ce posle nekog vremena situacija postajati sve iritantnija.

Motor nije posebno bucan, ide 120 pri nekih 2,5 k obrtaja, 140 nekih 3k koliko sam zapamtio i penje se posle Bubanj potoka 5. brzinom ka Bg.

Meni smeta opet visoko kvacilo, ali oni koji nose veci broj od 42 verovatno nece biti pogodjeni. Tol'ko za sada...

[VIP]

Ne znam da li sam bio dovoljno jasan u prethodnom postu, koji ne mogu vise editovati. Vibracije table se cuju samo kod dizelke, a to kod benzinca nije bio slucaj. Razlog je suvisno navoditi.

Inace benzinka je imala tri puta vise km na brojacu, zato sam ovo posebno naglasio. Dizelka je prakticno potpuno nov auto, jer je prva registracija bila pocetkom decembra.

[zmaj]

Ažurirane su cene Sandera
[Only registered and activated users can see links. ]

Laureat dci 85 koji imamo na testu je najskuplji sa cenom od skoro 12k EUR.

Automobil je pojeftinio (u odnosu na novembar) za oko 30-tak EUR u proseku po modelima, ali je zato dodatna oprema otišla po 50-100E.

Logani su poskupeli (u odnosu na avgust) za oko 50-100E po modelu, kao i dodatna oprema. Logan MCV je poskupeo oko 150-200E po modelu.

[Perce]

Ažurirane su cene Sandera
[Only registered and activated users can see links. ]

Laureat dci 85 koji imamo na testu je najskuplji sa cenom od skoro 12k EUR.....

To je vetj zaista puno za taj auto. Za te pare, shto kazze zmaj, da birash modernije neshto od konkurencije.

[VIP]

To je vetj zaista puno za taj auto. Za te pare, shto kazze zmaj, da birash modernije neshto od konkurencije.

Dakako, ali motor je tu nesto sto daleko odskace od automobila. Mnogo fina spravica, koja ide i u novi Clio. Deluje da trosi kao upaljac, a automobil prosto deluje lak kao perce u kombinaciji sa njim.

Dakle poenta je da dobijas izuzetno savremenu dizelku u najjeftinijem paketu. Koliko vidim problem je sto se radi o komon rejl motoru druge generacije i intervali servisni su na 10k, a verovatno je i osetljiv na nase gorivo.

Kupci vise nisu istog profila, niti iste dubine dzepa. Ovo je zaista ozbiljna lova. Mislim da ce ciljati dosta uzu grupu ljudi i da su toga svesni.