Istrosio se, bice verovatno dok skupi parica.
Istrosio se, bice verovatno dok skupi parica.
Srpski model poslovanja. I ekipa koja vozila trke šampionata kažu da su imali neverovatno neprofesionalan tretman, kao i da je cena održavanja trke bila daleko viša od cene održavanje trke na stazi kao što je Slovakia Ring. Naime, Alvirović je bio vrlo neprijatan prema onima koji su imali bilo kakvo curenje tečnosti bilo u servisu, bilo na stazi. Da stvar bude gora, trkače su u nekom trenutku isterali na livadu jer su prosuli ulje, pa su ljudi bukvalno u blatu i po kiši "čekali" trku.
Ovo čekanje na ovom šljunku koje Alvirović zove valjani asfalt je jedna žešća neprijatnost osim za one koji bukvalno dolaze sa serijskim kolima. Menjanje točkova na tome nije komocija, a da ne pričam da se taj valjani asfalt lepi za slikove nenormalno, tako da se Alvirović trudi da pronađe koja je gornja granica deranžmana koji posetioci mogu da istrpe.
Doduše dok mi budemo dolazili, on će da nastavi sa maltretom, tako da nije on jedini akter u tom sado-mazo zezanju.
Inače, budž još nije vratio pare od otkazanog termina koje su kod njega, tako da liči kao da su svi akteri vrlo zainteresovani da vide koja je tolerancija na bol ovih što bi na stazu.
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
Opada interesovanje za nekadasnji format navaka, danas uplatih termin za 12.5 sto je pre bilo nezamislivo. Ti prvi termini su bivali razgrabljeni i par nedelja pre.
Dosta je stekao popularnost auto slalom i slicni formati takmicenja, koji su ipak spusteni u mase, a meni je to neprivlacno cak i za povremene upade. Racunam da je znacajan deo potencijalnih posetilaca navaka odvucen na tu stranu, sto meni i ne smeta. Smeta mi sto i dalje nema naznake da ce doci do nekog grupisanja po ostvarenim vremenima. Vrlo je nezgodno kada se na stazi nadje neko sa mnogo snaznijim automobilom, a nepoznavanjem staze i ponasanja na istoj.
Odradih navak u nedelju, u mozda najizazovnijim uslovima do sada. Nisam bas pokazao veliku moc adaptacije. Tacno pred pocetak brifinga i prve, moje grupe krenula je kisa da pada ozbiljnije. Sitna i gusta kisa, ne bas pravi pljusak. Tu sam prelomio da ne skidam slikove koje smo tek montirali, iako nije bas bilo rezona u tome. Cisto sam hteo da ne sedim u autu i gledam u nebo.
Par prvih krugova je bilo ok dok se staza tek natapala i bas sam pomislio kako nije tako strasno kao sto pricaju, a onda je vec krenuo bas solidan pljusak i auto je poceo da plese i na pravcu. Bukvalno mi je volan plesao u rukama. Sem toga, neki delovi staze sa cudnim prevojima su bili kao da si naleteo na cist led. Tako mi se i desilo da sam produzio pravo i pokosio pola navaka besplatno. Tu sam batalio i za drugi stint namontirao poluslik.
Za taj drugi stint je vec sunce krenulo da se probija, staza je bila vlazna i naizgled super za malo vezbe. Ne znam u kom tacno krugu sam u jednom od tih vestackih malih prevoja pretetrao, zadnji kraj se otkacio i samo sa otklizao u travu. Bila je solidna brzina, cenim da se otkacio auto na preko 100 kmh i kad sam se zaustavio skapiram da ne mogu da upalim auto. Nije pomogao ni pokusaj paljenja dok su me slepali. Srecom nisam prekinuo sesiju, mada moja pozicija na livadi nije bila bas tako bezazlena.
Elem, ispostavilo se da nisam cuo za inercioni prekidac, pa posto je srecom Goran isao samnom, naucio sam gde se nalazi. Za poslednji, treci stint se pojavilo sunce i mogao sam da vratim slik. Nije bilo previse vremena za vezbu, ali srecom bio sam u dosta agilnoj i korektnoj grupi pa sam malcice popravio svoje prethodno vreme na ovoj duzoj verziji navaka - 1:57.4. Cenim da moze sigurno jos sekund, ako ne i dve dole. Ima par mesta gde znam da sam mogao brze.
Od kritika za organizatora, grupe se i dalje ne formiraju po postignutim vremenima, verovatno sa jasnom namerom da se ozbiljniji entuzijasti otvore i plate zaseban termin. Ostalo je po meni korektno, cak mi i taj sljunak toliko ne smeta jer se uvek nacrtam blizu kapije.
Autu definitivno fali neki hladnjak ulja, jer se bas oseti velika razlika u aktiviranju vtec-a posle dva kruga punog gasa. Bas mora da se duze hladi da bi imao onu istu poletnost
Bio je saren vozni park, ja uvek volim da vidim ko je bio ispred mene u slicnom prevozu. Trenutno mi je jedini reper jedan plavi klio rs3, koji je bio ovog puta skoro sekund brzi od mene. Ovi ostali koji imaju po 400 i vise ks mi ne smetaju toliko, ipak je tesko nadoknaditi ono sto mi uteknu na dva duga pravca.
Last edited by VIP; Yesterday at 13:06.