Problemi sa farovima

[929hb]

ne ne, ne rastavlja se far a nisu stakla problem nego otpala skroz reflektujuca pozadina, a sto se tice montaze tesko lako moracu nekako, samo ne znam koje su dimenzija fara 110, ovako od oka mislim da mi duzina i visina odgovaraju samo ne znam koja je dubina, a i dali mogu da prevezem zice za h4 za h1.
A potrazi na netu , recimo google slike, 1982 mazda 929 HB (coupe verzija) i uverices se.
Sad sam se setio da i starije ibize imaju takve farove, samo ne znam koje sijalice koriste.

a posto su farovi kao od juga samo manje dimenzije jel neko zna kako da vezem sve(h4+h1=h4) mislim da uklopim samo jedan far za kratka i dugacka svetla

[bruyoni]

Eh sad, svaki far se može rasturiti Naravno bez razbijanja, malo skalpelom, malo zagrevanja u rerni ili fenom i odvoji se. E sad ako je zaista otpala reflektujuća površina onda nema spasa ali dok ne otvoriš ne znaš sigurno.Što se tiče ladinih mogu ti izmeriti ali to ti neće pomoći, probaj da nađeš na otpadu za sitne pare neki slomljen čisto da probaš jer stavljanje fara od drugog vozila retko može bez limarskih prepravki.

PS: Jes tu 929 doterao iz Amerike?

[929hb]

ne to je evropska verzija, mislim da se u americi i uopste nije nosila a u japanu se prodavala kao mazda luce i mazda cosmo, u Makedoniji ima 2 takva auto a mislim da i u Srbiji ima nekoliko.
Sada cu prvo vikendom da proverim moze li nekako od juga ili marutija da stavim, samo mi je problem dugacka svetla H1 kockasti far ne moze da se nadze posto mislim i da maruti koristi H4.

[Soko]

Kako god nabudzis druge farove to ce biti nakaradno a trazi puno posla da bi ti farovi uopste stajali i bacali snop u pravom smeru.
Da sam na tvom mestu ja bih ipak ulozio taj rad (i novac) u popravku fabrickih farova. Kako:
rasklopio bih te farove (kao sto kaze Bruja, sve se moze rasklopiti) i ipak proverio stanje reflektujuce povrsine. Mozda ti se posreci pa prodjes samo sa poliranjem nekom meksom pastom.
Ako se reflektujuca povrsina stvarno oljustila u velikoj meri, onda bih je skinuo skroz nekom finom smirglom (granulacija 600 recimo). Zatim nastavis sa smirglanjem jos finijim smirglama: sa 1000 pa onda 1500 pa zavrsis sa 2000 (ova poslednja vise lici na neki grubi papir nego na smirglu).
Posle toga sledi poliranje tvrdim pastama za poliranje prohroma, takodje u 2 granulacije. Za to ce ti trebati i odgovarajuci alat koji ako nemas (ili nemas gde da pozajmis) mozes farove da odneses u neku radionicu koja se bavi obradom prohroma (inoxa) da ti to usluzno odrade.
E nakon svega toga, reflektujuca povrsina ce sijati kao ogledalo ali ce biti i jako osetljiva na vlagu iz vazduha, brzo ce opet zardjati. Zbog toga joj treba zastita.
Odneses ih na niklovanje u recimo DES Galvanizaciju u Kajmakcalanskoj ulici na Zvezdari. I za poliranje mozes tamo da se raspitas. Jedan njihov zaposleni to radi privatno, posle radnog vremena.
Posle niklovanja ces opet imati sjajnu povrsinu. Mozda nece imati 100% identicnu refleksiju kao kad su bili novi farovi ali ce sigurno biti bolja od nekih budzenih farova.
Naravno, detaljno ciscenje stakla iznutra se podrazumeva.

[Perce]

Postoji i budz varijanta da zalepish Alu foliju na mesto reflektujutje podloge ali ta operacija zahteva malo veshtine da bi se posao odradio kako valja. Sokolova varijanta jeste skuplja ali igrash na sigurnu loptu. Ovo sa alu folijom jeste jeftinije, ali ako ne odradish kako treba, ode i novac i zivci i vreme. Tako da, ovo shto je Soko predlozio je najbolja varijanta, osim kupovine novih(polovnih) farova.

[Soko]

A sta ce se desiti sa lepkom kad ga sijalica podgreje?
Po meni, to nije za budzenje. Od kvaliteta tog snopa moze zaviisi da li ces pregaziti pesaka ili biciklistu na neosvetljenom putu. A ima ih sasvim dovoljno koji ocekuju da ih neko drugi bolje pazi nego sto bi oni sami.

[Perce]

Pa imash lepkova koji su otporni na visoke temperature. Rekoh, to je teshki budz i bolje je tvoje reshenje. E sad od choveka do choveka zavisi koliko je ko voljan da se igra sa svojim i tudjim zzivotima. U svakom sluchaju, nije stvar za zezanje. Podrzavam u potpunosti tvoj predlog ili da se pazari par chestitih polovnih farova. Sve ostalo je kocka.

[929hb]

ma od juga su isti sa ovih mojih u coskovima ali su stranice vise zaobljene nisu prave kako moji farovi a danas sam video i jednu peglicu i marutija tako da cu da sporedim i sa njihovim (a neki tip se kod nas reklamira i farove za jugo amerika ne znam po cemu su oni drugaciji od ovih obicnih)
Ali sam skoro siguran da od juga mogu da uglavim samo mi je za dugacka svetla problem posto mi za dugacka koristi h1 ako uglavim od juga kako da prevezem od h1 da bude h4.

a sto se tice pravca tu mogu reci japanac je to nije z...bancija, pravaz farova se odredzuje sa strafovima i federima, ne mogu sad da objasnim ali kad budem menjao sigurno cu slikati pa cete videti.

[bruyoni]

Tvoj far koristi dve sijalice, jedna za duga jedna za kratka, Yugo ima jednu sijalicu i za duga i za kratka. E sad tu treba premostiti nešto preko releja i dioda da se kod H4 sijalice kad upališ duga ugase kratka (mora tako jer bi u protivnom sijalica pukla) E sad kak oito ide... ne znam kako kod tebe ide instalacija ali multimer u ruke i sa nekim k ose kolko tolko razuem u elektriku smislite nešto. Pazi, mi ti svi pričamo da najbolje da nekako središ svoje farove. OK nije problem, uzmi far od yuga ali samo probaj da ga staviš i odma ćeš da shvatiš da tu ima previše posla i da je prevelika zajebancija sve to ukomponovati. Probaj na kraju krajeva negde preko neta da kupiš far nek pošalju nekom internacionalnom kurirskom službom stići će ti sigurno.

[Misha]

Ajd, ti lepo slikaj farove pa da mi vidimo kako to izgleda! Iz vise uglova, i neki closeup! Nije uopste iskljuceno da Golas, Velas i sl. firme imaju nesto slicno ili bas isto. Ja sam dosta stvari video tamo, kad sam vozio staru 323 BF!