Pa ne znam, ja sam par puta prao auto tako i nisam primetio nista.Originally Posted by nidza
Ali zbog ovog gore sto si napisao, kapiram da bi bilo dobro da auto predju mlazom iz kompresora prvo, cisto da bi skinuli taj deo prljavstine kako ne bi ostetila farbu prilikom samog pranja.
Mada bela boja nije nesto zahtevna i verujem da i ako ga zagrbe to ne bi bilo u toj meri da bi se primetilo.
U Merkatoru naprskaju auto ručno nekim deterdžentom pod pritiskom, zatim isperu. E, sad, ja sam unutra i slušam muzikicu, a kroz stakla se manje-više ništa ne vidi, tako da pojma nemam šta se dešava, ali čuje se da piči mlaz po kolima. Kapiram da skinu najgoru prljavštinu.
Auto bude fenomenalno opran, posebno donji deo, radkapne, točkovi i čini mi se obod poda auta, što gotovo nikad ne operem kako treba sam kad perem auto. Ostane neopran kako treba samo deo iza trećih vrata, a i znad branika - Stilo tu ima rupu.
Da li postoji negde beskontaktno pranje kola, samo pod mlazom? Ne mora da se cakli auto, ali da dobro izgruva so i prljavštinu.
Last edited by nidza; 4th December 2007 at 08:38.
Ima u novom satu lepo objasnjeno sta gledati kod tih automatskih pranja. mogu da skeniram ako neko oce ali generalno kazu da stariji modeli moraju da imaju krajeve niti na valjku rascvetane, sad problem je sto se ti rascvetani delovi vremenom istrose pa ostane deblji i tezi deo koji onda ostecuje lak. Ovi novi modeli imaju cetke koje se sastoje od neoprenskih traka sirokih oko 5cm koje zbog mekoce i izostajanja vlakana ne mogu ostetiti lak. E sad onako cisto sa mehanicke strane mislim da los senzor nema neki uticaj na ostecenje farbe posto se efektivno smanjuje krak sto ima za rezultat smanjenu tangencijalnu komponentu sile, mislim da je najgore sto moze da se desi da ako je senzor los je da vam prignjeci retrovizore ili krovnu antenu. a sto se tice ostataka zemlje i kojecega to je jako malo verovatno posto sve sto se pokupio momentalno odleti sa niti zbog centripetalnih sila. A ako dodje do ostecenja to su samo povrsinska, nista sto neka Sonax politura, mora da pocnu da me placaju, ne moze da sredi (probao sam i TW ali to nije to)
Sto se tice pranja sad narocito treba prati auto, zbog soli i peska na drumu. Najbolje je da se ubode ona perionica koja ima i pranje odozdo, ne cetkama vec mlazom vode, da spere veci deo prljavstine koja se nahvatala sa donje strane.
PS-pranje kompresorom je opasnije od cetki, narocito ako momci u zurbi da sto pre odrade auto jako priblize diznu kolima, voda je veoma jaka pa moze lako ostetiti farbi ili ako vec ima ostecenja da pocne da je guli. Narocito je opasno za sve ove nove plasticne faroove koji dolaze sa nekim zastitnim premazom ili folijom koja se pod jakim pritiskom moze stvrdnuti pa vam onda farovi postanu matirani i smanjiju vidljivost, aonda nema spasa ili montaza novih ili kupovina vodeih smirgli u kompletu 600+ pa udri po farovima.
He who loses control, loses.
Moje misljenje, totalno nepotvrdjeno u praksi, je vrlo slicno Sokolovom. Isto tako, jako je bitno kakvog je kvaliteta farba na automobilu. Ford je poznat po tome (ne samo evropski, vec i americki modeli) da stedi na broju premaza (ili necemu drugom) tako da su njihovi automobili skloni tome da ostanu bez farbe prilikom pranja kompresorom.
Ja cetke izbegavam, ali sam u nekoliko navrata prao kod Bobana kad mi je trebalo brzo pranje i sve je bilo ok.
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
Nisam nikada prao auto pod valjcima jer sam cuo isto a i nekako mi jadno izgledaju oni valjci kad kod sam imao prilike da ih vidim. 100% sam siguran da oni imaju neki vek trajanja da se ovde to uopste ne postuje pa samim tim me ne cudi ako se vide sitne ogrebotine posle pranja. Po meni ako se ima uslova za kucno pranje to je najbolja varijanta, druga je OMV. Ja licno automobil perem u perionicama gde se rucno pere. Automobil iz signatura perem Ja i samo Jarucno ispred garaze. Leti posle svake voznje, uz mnogo MEGUIAR'S voska posle pranja. Zimi ga ne perem iz prostog razloga jer spava zimskim snom u toploj garazi ispod cirade.
Mali Off topic ...
Hocu cabriolet. ...
kad vec pricamo o pranju, moze li mi neko reci sta je to voskiranje i cemu sluzi, posto to nikada nisam koristio ? A sta znaci matiranje i kako to da se spreci po potrebi? Jbg, nista ne znam
Ovo ti je dobro "ako znas engleski" pa jer moras da znas engleski na srpskom forumu da bi dobio odgovor, totalno naski
Ja njemu a on meni nase a svetsko
Kod nas je rizicno prati auto tim putem...
Kad se te masine kupe, imaju na sebi kvalitetne "cetke" tj napravljene su od kvalitetnog materijala pa sa njima moze bez bojazni da se pere... ali posle odredjenog perioda i broja pranja, dolazi vreme da se cetke menjaju... a kako to kod nas biva "mogu one jos malo", a one se ukrutile i postaju opasnost za farbu. Elem, nije to jedini problem, sad se kupuju nove cetke i izbor je ocigledan: "one namunjene iz Italije su 5000e, a onaj turcin ih prodaje za 2000e, hmm, ma to mora da je isto..." kako da ne!
I tako se nove TURSKE cetke ugrade, a one krute ko da ih je Jenna Jameson pravila... i kad osh da operes auto... eto tebi pornica na haubi
AUTO TAPETAR - jel neko zna nekog ???
Konkretno čuo sam da auto tapetari rade (neznam kako) pretvaranje - obaranje sedišta (od vanova) koja su fiksna u obarajući položaj - a da to liči na nešto ...
vrteo halo i druge oglase nigde niko da se oglasi tim povodom ....
jel neko zna nekog ko dobro radi ...???
Still Watching You
Reply With Quote
