I auto i Loeb su neverovatni. Njega kada staviš u dobar auto kvota na kladionicama je 1.01 verovatno...
Pug ubrzava na izlascima iz krivina kao da ima elektromotor.
Tapatalk HD
Kao ovo prosto deluje kada majstor vozi, rekao bi covek da i Ceda Brkic moze ovako...
Ali, za minut i po skinut rekord...
Sve nisam hteo da komentarišem ali rek'o sad 'ajde
Toliko pompe oko "tih" američkih vozača i "velikih" rekorda na, stvarno, najvećoj hillclimb stazi.
I onda ti dođe tako jedan "običan" evropljanin, sa "običnim" Pugom i us#$# im se u život
Kao što Ivan reče, izgleda lagano kad majstor vozi
Loeb je stvarno majstor, možda smo mi previše "zauzeti" nekim romantiziranim legendama tipa Senne Prosta i ostalih pa i ne vidimo koliko je to u stvari dobar vozač, po meni sasvim sigurno bolji od kompletne današnje F1 postave...
A ja sve čekam snimak gde kreće makadam. Zar ne bi trebalo da ga ima pri vrhu? Koje je to onda poređenje sa starim rekordima, tj ako je sve asfalt, onda nema nikakvog smisla?
Tapatalk HD
Da ne bude zabune, loeb je skinuo vreme koje je i bilo postavljeno na asfaltnoj podlozi. Ali sto rece Jet, nije to to vise, ako nema prasine. Mada ovaj covek je toliko dobar da bi i takav rekord sigurno oborio.
Edit: Nesto sada gledam, 2011 kada je bilo oko 30% staze bez asfalta vreme je bilo 9:51, sa suzukijem SX4 , a Rhys Millen je ove godine oborio svoj rekord za 44 sekunde a bio je drugi, medjutim to je znaci bilo 9:46, a ne videh jer je prosle godine pobedio David Donner sa 10:04.
nesto mi se tu ne uklapa, mrzi me nesto da trazim kada je to on odvozio 9:46 po asfaltu.
Last edited by MASER; 4th July 2013 at 07:38.
Mazicu ga , pazicu ga i zvacu ga... Djole .
Sama cinjenica da je nekada bilo mnogo vise (sad ga nema uopste, jelte) makadama je znacila da su i gume morale da budu kompromis pa onda ni na asfaltu nisu mogli da delju sa slikovima punim potencijalom automobila. Sve u svemu, bez veze je sto su asfaltirali i nije mi jasno sto je to radjeno, pogotovu sto to, ako mene pitate, i nije pomak napred po pitanju bezbednosti.
Sto se Pezoa tice, taj 208 je prakticno prepakovani 908 HDi LMP1 (kompletan donji postroj i dosta aerodinamike) pa treba imati u vidu da je ovo prvi puni fabricki no-limit automobil, dok sve ostalo je delo malih garaza. Opet, ne sporim talenat Loeba, ali ovo Pezoovo angazovanje je ko kad Komnenovic istera ST masinu u hobiju gde su mu konkurenti Jugici koji izgledaju ko da se spremaju za Red Bul Flugtag.
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
Da, ovo je bilo dosta nezanimljivo, cista demonstracija sile.