Kupovina novog auta --- šta je najpovoljnije ???

[mgoran]

nažalost , sve te *verzije* punto-a su za četiri osobe ...

što je najinteresantnije , kod logan-a čak deluje kad se sedi unutra da ima *viška* prostora , a pogotovu pozadi i kad se prednja sedišta pomere skroz unazad (jedva da može da se dohvati volan) do zadnje klupe ostaje nekih 40cm (po mojoj slobodnoj proceni) ...

inače model za koji bi se ja odlučio bi bio ::: logan laureat pack 1.4 mpi --- 9.350

podrazumeva sve od dodatne opreme (klima , servo , abs , alu felne 15" , el retrovizori s grejačima , el podizači , 2 airbag-a , cd-player) , što kad se sve doda kod ostalih prizvođača izađe dosta više ... dakle dodatna oprema kod logan-a i nije tako preterano skupa , mislim uzeti nov auto bez klime je besmisleno ...

zaboravio sam da dodam ono najbitnije , a to je da je učešće u proseku 2.000e (zavisno od banke) , a rate su proseku 110e na 7 godina (7,5 - 8,5% kamate godišnje ~ 10-12% EKS) ... + naravno registracija , kasko i kasnije tekuće održavanje ...

dakle ... nov auto za 2.000e uz kamatne stope koje su donekle podnošljive (mislim nigde nema džabe ... šta mislite kako se kupuju automobili u svetu) , naravno u evropi nemate kamatu na lizing (u reklamama) , ali zato imate poveliki popust za gotovinu (što je tamo dosta retko da neko kupuje za gotov novac) ...

[VIP]

dakle ... nov auto za 2.000e uz kamatne stope koje su donekle podnošljive (mislim nigde nema džabe ... šta mislite kako se kupuju automobili u svetu) , naravno u evropi nemate kamatu na lizing (u reklamama) , ali zato imate poveliki popust za gotovinu (što je tamo dosta retko da neko kupuje za gotov novac) ...

Meni djeluje da si se opasno zagrijao za Logan, a iz tvoje price zakljucujemo sta trazis od automobila. Ako smijem samo da dodam da sam skoro napisao duzi post o uticima sa test voznje i licno sam dosao do zakljucka da ne bih kupio Logan, jer mi je iz nekog razloga odbojan. E sad, isto tako nisam mogao da mu nadjem neku vecu zamjerku sa pozicije prakticnog covjeka sa porodicom.

Da ne postoji sporazum sa Rumunijom meni bi mnogo automobila palo na pamet kao bolje rjesenje.

Evo gledam specifikacije proizvodjaca i za Logan navodi potrosnju u gradu o 9,2 litra...veselo S obzirom na plasticnu usisnu granu, preporucujem ti da dodas jos 1100 evra za plin, jer ako mislis da ga vozis po gradu (i to sa klimom na koju racunas) mozes da zaboravis na ekonomicnost. Eto vec stigosmo do cifre od najmanje 12 k evra bez kasko osiguranja.

[NN!]

tako da treba mi nov (noviji) auto s kojim ne bi prelazio neku veliku kilometražu (verovatno 5-6 hiljada godišnje) jer ću i dalje koristiti stari za posao

Eto koincidencije da je bas skoro drugarica uzela Logana. I to nekog klot sa 1.4 koji je ispao nekih 7.400 eur. Da kupujem sebi neki auto sigurno ne bih uzeo Logan, pri tome mislim na svakodnevne voznje itd itd. Na nekoliko strana sam cuo/procitao neke zalbe ali je sve o manje vise ok.

Ono sto je meni privuklo paznju je ono sto sam quotovao. Sa takvim prosekom kilometara godisnje, logan i nije tako los izbor. Kupis i za male pare si miran sledecih 10-15 godina. I za takvu kilometrazu je apsolutno nebitno da li je benzinac ili dizel. Trebalo bi prvo da ga vozis 20 godina da nadoknadis cenu za dizela, pa tek onda nesto da ti stedi.

Ne znam da li si pogledao kako stoje stvari sa Hyundai-em. Verovatno da imaju neke popuste za vreme trajanja prvenstva (sponzori su istog).

[Misha]

Da, Hyundai ima sasvim fine popuste za Accent i Getz dok traje prvenstvo!

[mgoran]

gledao sam ... jeste accent za klasu bolji auto , ali sa tom opremom on izađe oko 14.900 ... mislim razlika je 5.500 evra , i nije za potcenjivanje (a i za mene je to ipak preskupo) ... a getz je ipak mali auto ...

[Soko]

Prvo: vidim da se uglavnom stavlja znak jednakosti izmedju kredita i lizinga. Jedina slicnost je da se u oba slucaja placa mesecna rata, sve ostalo je razlicito. Nisam bankar pa ne bih detaljno objasnjavao. Pametni ste ljudi, znacete vec sta da pitate bankare. Ustvari lizingom se uglavnom bave lizing kuce a banke kreditima. I te kuce su u vlasnistvu banaka uglavnom.

Drugo: znam da je VolksBank u saradnji sa vecim brojem dilera polovnih auta odobravala kredite i za polovna kola. Zasto kredit za auto a ne kes-kredit pa onda auto? Pa prosto, daleko je jeftiniji namenski kredit nego kes. Ustvari od kad je NBS dodatno stisla banke vise nece postojati kredit sa razumnom kamatom. Banke su prinudjene da podignu kamate i imaju sve vise problema da prodaju svoje proizvode. Siguran sam da ce uskoro poceti i da pogadjaju uslove sa svakim klijentom samo da ne izadje iz banke. Zato ako ste kreditno sposobni, imate sve papire i cistu kreditnu istoriju stisnite ih. Siguran sam da je moguce ispregovarati bolje uslove nego sto u startu nude.

A trece: novi auto ne samo da je skuplji u startu nego mnogo brze gubi vrednost. Narocito ta grupa jeftinijih. Cim izadje iz salona na ulicu, bukvalno sa predjenih 50m vec vredi 5% manje nego isti takav u salonu. I kad se posle par godina povuce linija upravo ta stavka bude pri vrhu liste troskova.

E zato sam i ja pre za kupovinu skoro (2-3 godine) novog auta. Ipak se tu ne radi o razlikama od 100-200e vec o par hiljada pa se ne moze olako preci preko toga.

[VIP]

Prvo: vidim da se uglavnom stavlja znak jednakosti izmedju kredita i lizinga. Jedina slicnost je da se u oba slucaja placa mesecna rata, sve ostalo je razlicito. Nisam bankar pa ne bih detaljno objasnjavao. Pametni ste ljudi, znacete vec sta da pitate bankare. Ustvari lizingom se uglavnom bave lizing kuce a banke kreditima. I te kuce su u vlasnistvu banaka uglavnom.

.

Pa i nije bas tolika razlika. Glavna razlika je u tome sto kod lizinga vlasnistvo nad automobilom stices tek po isplati poslednje rate. Ta cinjenica i obavezno kasko osiguranje snizavaju visinu kamatne stope, jer se i rizik smanjuje, jel tako? Lizing kuce, koje su kao sto kazes odjeljenja poznatih banaka, mogu na taj nacin vrlo lako obezbjediti pokrice za gubitak solventnosti svog klijenta, a pokriven je i slucaj ostecenja predmeta lizinga.

[VIP]

A trece: novi auto ne samo da je skuplji u startu nego mnogo brze gubi vrednost. Narocito ta grupa jeftinijih. Cim izadje iz salona na ulicu, bukvalno sa predjenih 50m vec vredi 5% manje nego isti takav u salonu. I kad se posle par godina povuce linija upravo ta stavka bude pri vrhu liste troskova.

E zato sam i ja pre za kupovinu skoro (2-3 godine) novog auta. Ipak se tu ne radi o razlikama od 100-200e vec o par hiljada pa se ne moze olako preci preko toga.

E ovo je vec zanimljiva prica. Kod nas su ljudi pri susretu sa placanjem povoljne mjesecne rate, potpuno zaboravili na neke cinjenice poput troskova odrzavanja automobila, frekvencije kvarova i prodajne vrijednosti. Mislim, ne bas u potpunosti, jer Dacia Logan ipak ima dosta neospornih kvaliteta, ali je veliko pitanje njenog odrzavanja i njene vrijednosti pri prodaji. Mada tu postoji druga caka. Nismo isti kao na zapadu i kod nas se automobili kupuju kao kuce i stanovi. Malo ljudi razmislja na nacin, vozicu ga par godina i prodati, a u tom periodu je auto pod garancijom i rjetko ce se kvariti, te cu po isteku tog perioda imati i dobru prodajnu cijenu. Na zapadu imaju x sajtova koji se bave tom problematikom za kupce. Veliko je pitanje i pored nekih provjerenih sklopova kako ce se Logan pokazati poslije ozbiljne kilometraze. Mozda bude solidna vidjecemo. Ljudi su trcali jedno vrijeme i na Skodu Feliciju zbog braka sa VW i nisu se pokajali, mozda i ovo nije losa prica. Cini mi se da Felicija nije imala tako losu cijenu na trzistu polovnjaka. Mada, cini mi se da bi ja opet prije kupio Feliciju nego Logana.

[Tommy_Gun]

Soko je po meni potpuno u pravu - a posebno mi se nesvidja sto kaze NN - kao kupish novo i vozish 15 godina....hmmm

[Soko]

Opet ako pogledamo planiranu kilometrazu ne isplati se uopste kupovati auto. Za 500km mesecno placati ratu od 100e? hmmm... A gde je osiguranje, registracija, odrzavanje ... 1200e godisnje rate + 500e (bar) fiksnih troskova + 400e ( pros. potrosnja 8l) gorivo = 2100 e !! A koliko gubi vrednost. Skupi kilometri.