Ovo je za sada jedina fotografija motocikla koga BMW naziva "high performance research vehicle". Po recima rukovodioca istrazivackog odeljenja BMW motorrad-a profesora Burkhard Göschel-a ova masina ce se koristiti za povecanje sigurnosti i ispitivanje dinamike motocikla pri velikim brzinama i zluziti kao testna platforma za komponentne visokih performansi prvenstveno mislivsi na agregat, kocnice, ogibljenje, prenos snage i sto je najzanimljivije kontrole proklizavanja.

Iz ove jedne fotografije koju je BMW pustio mogu se izvuci zanjimljive stvari npr: prednje ogibljenje je ocito gasni Ohlins koji se koristi na MotoGP masinama, dok su prednje vile u potpunosti prekrivene TiN slojem, takodje specificno za GP masine. Potom se kao upecatljiva izdvaja zadnja viljuska, podseca na Honda MotoGP konstrukciju) konstrukciju koja je nekako previse ocito napravljena od aluminijuma (sto je u suprotnosti sa izjavom da je u pitanju superlaka masina) tako da se predpostavlja da je u pitanju neki specifican materijal koji je samo ofarban plasticnom glazurom, isto se odnosi i na ram. Kocioni diskovi nisu nista specijalno posto su ocigledno celicni (u MotoGP-ju koriste karbonske). Takodje izduv je sakriven pod oplatom sto nagovestava da je motocikl proveo dosta vremena u vazdusnom tunelu, ali takodje i prikriva agregat koju pokrece ovu zver.

Posto sigurnost mozemo da bacimo u vodu, najvise zbog kontole proklizavanja koja se aktivnmo koristi u MotoGP-ju jedino sto se gotovo sigurno moze zakljuciti je da je ovo pocetak trkacke masine.
Sad je pitanje moze li BMW da rastegne svoj budzet, nakon osnivanja samostalnog tima u F1, i na prestizni MotoGP sampionat ili ce biti skroman pa ce pokusati da nastupi u WSBK. Odgovor ce mo morati da sacekamo makar do 2007. kada se zapremina MotoGP masina spusta na 800ccm.