If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Meta ista, samo je pitanje da li će i akteri biti isti. Mislili smo da ne može lošije, a svake godine nas organizacija, AMSS i učesnici demantuju u tome.
Itinerer se čini standardan, nisam nešto gledao do u detalja.
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
Ja sam skapirao da si bio pozitivno iznenadjen proslim. Elem, ostaje prica da Bugari dolaze i ne dolaze, verovatno ce biti jasno pocetkom septembra kakva je situacija.
Zasada je najveca novina, jos nepotvdjena, da će Borkovic nastupit u Evoluciji 9. Mikica verovatno u Hondici.
Posto su Bugari nazalost okosnica Serbia relija pokusao sam da prikupim koju informaciju vise sa bugarskih sajtova i stvari stoje otprilike ovako. Ako mi organizujemo sa nase strane sve kako treba mislim da ce svi najbolji vozaci iz bugarskog nacionalnog sampionata doci.
Serbia rally je deo njihovog nacionalnog sampionata:
Ono sto je zanimljivo i bilo je najvece pitanje kada su u pitanju automobili i vozaci, mislim da ide u korist naseg relija. Naime, Krum Donchev je ove godine bio jedan od ozbiljnijih kandidata za titulu u ERC (trenutno cetvrti), ali sam nasao na njihovom sajtu da se povlachi zbog nedostatka sredstava.
CREW Krum Donchev and his navigator Peter Yordanov (picture) officially suspended its participation in the European Rally Championship for 2009 will both be competing in the remaining quarters of the calendar. Ambitions of the Bulgarians, who this season had a real chance to win the title were hampered due to lack of funds. It says the press release from the club crew Donchev Sports.
They quarreled in the first five rounds, and demonstrated consistent and enviable form finish successfully in each of them. Balance after the competition is held: a victory rally in Croatia in 2009, two second places - Turkey and Bulgaria in the fifth position in Belgium and sixth place in Italy.
Thanks to results achieved in the mid-season ranking Donchev head of the European Championship. According to the preliminary program, he had to participate in the upcoming Barum Rally in the Czech Republic (21-23 August) and then in competitions in Greece, France and Switzerland.
With a fully competitive car Peugeot 207 S 2000 and to the top position in the ranking, the pilot had a real chance to fight for the title this season.
Unfortunately lack of funds prevent the fight against its main rivals.
E sad, posto je ucestvovao na svim trkama u Bugarskom šampionatu, ima slobodan raspored i vodeći je ne vidim razlog zašto ne bi došao.
Evolucije 9 ne mogu nista Peugeot S2000 automobilu, ali bi voleo da vidim da li Borkovic (ako bude te evolucije) moze da konkurise ostalim Bugarima (Iliev i Popov). On vec ima dosta iskustva u reliju, a ne smatram da su Bugari vozacki kvalitetniji. Ono sto kao laik ne znam, da li je dovoljno iznajmiti automobil i biti na nivou iskusnih ekipa koje godinama koriste taj automobil. Koliko sam citao potrebno je posebno gorivo, posebne gume i ko zna sta sve jos.
Inace, Borkovica ocigledno gura Vitro grupa (trenutno zastupnik Citroena) koju vodi direktor SAMSS Dragoljub Lekic. Mozda lupam ili otkrivam toplu vodu, ali je Vojislav Lekic sin direktora Vitro Grupe? Doticni je vodio i Verano Motors i Novu Banku u Bih (doticna je u to vreme cak sponzorisala nastup na 6 sati Valelunge V.Lekicu, M. Đelmašu i G. Asanoviću ).
Tako da, mozda nesto zanimljivo i bude od ovogodisnjeg relija.
nas auto sport mora da umre. iz godinu u godinu, amss/sams uporno ne drzi kormilo. i sta se sad desava?
imas sporadicna pojavljivanja nasih vozaca u rentiranim ili preskupim n4 masinama. ne zaboravite da nov auto iz prodrajva kosta 150 soma.
umesto sto vlada, fox, duca, jasminkin sin i jos po neki optimist sedi u n4 masini, trebalo bi ZABRANITI N4 klasu u nacionalnom sampionatu. naterati ljude da voze N3 kao korektan kompromis love i performansi.
sto? pa zato sto se pojave razni kulundzici *reli vozac, ne zaboravite da ga tako reklamiraju svuda na bilbordima* ciji mama/tata/brat ulupaju 100-200 soma za sezonu. moze, al bato - mora N3. pa ti onda stani na crtu budi visnjicu koji vozi kola koja vrede 8 soma u vr glave. i kad te ostavi za 5 minuta na sajamskom reliju - nema te vode sto ce da te opere.
pride n3 masine mogu na krug (ako bas hoces da olupas kola), mogu na brdo i mogu na reli. pride u n3 ima samo nekoliko realnih izbora, pa bi onda kreteni iz saveza mogli da organizuju prevoz negde napolje i da se ljudi tale sa troskovima.
znajuci srbiju to je nemoguce. tacnije, moguce je jedino ako dodju nemci, okupiraju nas i oni sve to organizuju. onda moze. dok su razne cede i andreji na naslovnim stranama, a njihovi pajtosi u organizaciji...tesko.
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
Duca Borkovic u novom automobilu, bas kao sto je i najavljeno...
Reli - Dušan Borković - novi automobil, novi izazov
Reli fanovi u Srbiji imaju puno razloga za zadovoljstvo. Pored potvrde da na predstojeći međunarodni Serbia Rally stižu kvalitetni vozači iz inostranstva, mnoge će obradovati vest da je u Srbiju stigao kvalitetan reli automobil, Mitsubishi Lancer EVO IX, koji bi u rukama Dušana Borkovića mogao biti pravo "oružje" za pobede...
Automobil je stigao iz Slovenije, bio je u vlasništvu Saše Vusiča, a pripremao ga je tjuner Miha Jezeršek. Prema prvim informacijama, automobil je u odličnoj kondiciji, što nam je potvrdio i Duca Borković:
"Ono što sam mogao da vidim je da je automobil detaljno pripremljen i da je posvećena pažnja svakom detalju. Moram da pohvalim profesionalnost Saše Vusiča i Mihe Jezeršeka, koji su se istinski potrudili da me što bolje upoznaju sa automobilom."
Nema sumnje da je naš aktuelni državni reli šampion, Vladan Petrović, dobio dostojnog konkurenta u vrhunskom automobilu. Ono što publiku najviše interesuje sigurno su planovi Dušana Borkovića za predstojeći Serbia Rally.
"Biće to moja prva trka u automobilu koncepcije turbo 4x4, i veoma se radujem. Ne znam šta mogu da očekujem, ali ono što mogu da obećam je da ću dati sve od sebe i da ću voziti najbolje što znam. Mislim da će Vlada Petrović morati da se probudi iz zimskog sna. Što se Bugara tiče, oni su jako brzi i mislim da će je za borbu sa njima još uvek rano, iako se nikada ne predajem unapred."
Kakva je situacija sa odlaskom na Taru ove godine? Ja sam poprilicno bio zadovoljan prosle, isao bih ponovo...
poz.
Trebalo bi srediti akreditacije, posetiti konferenciju za stampu i videti kakvo je stanje. Koliko sam video po domacim forumima koji prate domaci sport intenzivno, odziv je solidan i treba ocekivati pored jake ekipe Bugara i par posada iz okolnih zemalja. Kao i obicno najavljuju se neke relativno anonimne posade iz Italije, Grcke i lupam Mađarske, ali na njih ne treba racunati ozbiljno.
Vezano za nase, najveca novina je Duca Borkovic u Evo 9, dok se za Mikicu iz nekog razloga ne zna da li ce nastupiti. Ocekujem Vladu Petrovica od nasih jacih takmicara i ekipu u jugicima.
Videcemo sta ce biti sa Zmajem, posto je on do sada bio glavni i odgovorni za organizaciju odlaska
Pored Doncheva u 207 S2000 (u optimisticnoj varijanti, bez otkazivanja), treba ocekivati i veterana iz Rumunije u istom automobilu - Marco Tempestini. U sustini radi se o Italijanu koji vozi u rumunskom sampionatu, a imao je i dva nastupa u okviru WRC-a.
Evo malo kadrova Impreze WRX Sti N14 koja će se pojaviti na reliju. Vozac ipak nece biti Andrej Jereb, vec Saso Vusič. Jereb je samo malo razradio automobil na reliju Ajdovščina.
Comment