made in USA

[shomi05]

Svi mi znamo da vecina tuninga uragjena u USA su samo bacene pare! Em je ruzan auto, em pogorsava performanse! Retko kada naprave dobar tunig.
Ali Amerikanci su poznati i za pravljenje brodova umesto kola, tj teski ko kuca, veliki ko brot, imaju puno KS koji se upotrebljavaju da nekako pokrenu du kuci. Znaci performanse su slicne performansama kamiona, a i maks brzina je slicna!
A sta ce da ispadne kada amerikanici uzmu u reke ovaj auto i naprave tuning? Samo bacene pare i nista vise!
Evo jedan primer sa Hummer:

[racer]

Sportas na americki nacin. Cude me da mu nisu stavili "kadice".

[Markoj]

Znaci odvratno!
J**O ih hamer i 56" felne
Ruglo od auta!

p.s. moram priznati svaka im cast kada su toliko uvukli tockove!

[zmaj]

Off topic potpuno.
Da kod nas ljudi imaju para kao sto amerikanci imaju (da svako moze sebi da kupi prilicno dobar nov ili skoro nov auto i da moze da upuca 10 soma evra u ta kola dodatno) videli bi iste gluposti, ako ne i vece seljacenje.

Aj da ne pricam o raznim Samarama i Jugicima sa neonkama i onim plavim svetlima sto su se stavljala na haubu, nego o odvratno velikim i bezveznim spojlerima koje najcesce mogu da se vide na dizelkama. Vrhunac je, meni licno, ono zuto kljuse od CRXa sa ogromnim spojlerom, neonkama koje se vrzma po gradu (Beogradu).

[shomi05]

Znaci, moras da priznas da retko ko uspe da napravi tuning koj lepo izgleda, bez obzira na performanse! Ali za to amerikanci su pravi majstori!

Po meni ostaje najbolji tuning seriski napravljen. Evo ti neki primer od tih tuninga: Subaru Impresa STi, Mitsubishi Lancer EVolution, Honda Civic Type R,... Sve ova seriska kola je mnogo tesko (da ne kazem nemoguce) napraviti dodatni tuning!

Evo jos jedna slika od tuninga made in USA!

[racer]

To je zato sto je optimum vec postignut, sve dalje ulazis u kompromise za koje ne znas gde ce da te odvedu. To je posebno slucaj kod tuninga vesanja. Rizikujes samo da pogorsas stvari.

[VIP]

E sad malo o tuning- u u USA. Gemballa USA zeli da modifikuje Carreru GT kao sto su to uradili sa 911 (750KS). Poenta je napraviti auto sa kojim ce moci da se krstari brzinom od 250mph.Koliko sam skuzio ugradice dva turbo punjaca i vrsice izmjene na karoseriji - krov od karbon fiberai slicno-


price $2 000 000 USD
engine Modified V10 w/Low Compression Pistons
position Mid Longitudinal
aspiration Twin Turbochargers
valvetrain DOHC 4 Valves per Cyl
fuel feed Sequential Multi-Point Fuel Injection
displacement 5733 cc / 349.8 cu in
bore 98 mm / 3.86 in
stroke 76 mm / 2.99 in
power 745.7 kw / 1000 bhp @ Not Available rpm
hp per litre 174.43 bhp per litre
bhp/weight 724.64 bhp per weight
drive wheels RWD w/ASR 5.7, LSD
body / frame Carbon Fibre Body over Carbon Fiber Reinforced Plasitc Frame
front brakes Internally Vented & Cross Drilled Ceramic Composite Discs w/6-Piston Calipers, ABS
f brake size 400 mm / 15.7 in
rear brakes Internally Vented & Cross Drilled Ceramic Composite Discs w/6-Piston Calipers, ABS
r brake size 400 mm / 15.7 in
front wheels F 48.3 x 25.4 cm / 19 x 10 in
rear wheels R 50.8 x 33.0 cm / 20 x 13 in
front tire size 275/30-19
rear tire size 345/25-20
steering Rack & Pinion w/Power Steering
f suspension Double Wishbones w/Inboard Springs & Dampers
r suspension Double Wishbones w/Inboard Springs & Dampers
weight 1380 kg / 3042 lbs
transmission 6-Speed Race-Sourced Transaxle
gear ratios Not Available36:1
0 - 60 mph Not Available seconds

http://www.supercars.net/PicFetch?pic=2006_gemballa_mirage_evolution-1.jpg

http://www.supercars.net/PicFetch?pic=2006_gemballa_mirage_evolution-2.jpg

[shomi05]

Mislis na nesto ovako (mada je ovo uradio svajkcarski tuenr, rinseepd)?

[DusaN]

Hennessey Porsche Carrera GT - 800 HP Twin Turbo

http://www.hennesseyperformance.com/hennesseyperformance/ItemDetail.php?Item_ID=224&cart=llyMUJtQ&DoThis=Porsche+Carrera+GT&ActionReq=Where

Power Output:
800 HP
800 lb-ft Torque

Performance:
0 - 60: 2.7 sec.
1/4 Mile: 10.4 sec. @ 140 mph
Top Speed: 245 mph

Includes:
Twin Garrett Ball Bearing Turbos
Stainless Steel Turbo Headers
External Wastegates
Air to Air Intercoolers
Stainless Steel Exhaust System
High-Flow Catalytic Converters
Upgraded Fuel Delivery System
Dyno Testing & Calibration
Road Testing (up to 100 miles)
Professional Installation
2 Year / 24,000 Mile Warranty

[VIP]

Je li ijedan od vas pogledao navedenu snagu Gemballe ?
Doduse vi ste konkretni, a ovo je najava

[nissan]

E sad malo o tuning- u u USA. Gemballa USA zeli da modifikuje Carreru GT kao sto su to uradili sa 911 (750KS).

Imam klip sa tom 911-icom (996).Pa to je ziva sramota.750ks i Twin turbo u skoro najjacem porsche-u a performance.....pazi poredjenje.

(taj) Porsche (750ks)ide 11.33sec do 133mph - 1/4
Skyline R34 690ks ide 9.6sec do 144mph - 1/4
Supra '94 690ks ide 10.3sec do 131mph - 1/4

Kakva sramota!

Ako isto tako planiraju i tu carreru da urade, bolje da je ne rade.Mada.... ipak su to nemci, i da hoce ne mogu bolje performanse da izvuku

[VIP]

Dobro japanac, ali ovaj mi se mnogo svidja. Slabiji je a grize
Kazu da ovi Gemballa idu mnogo brzo na Nordshleife.



FACTS

Gemballa Turbo GT 650 Evo
Based on the Porsche 911 Turbo (996)
Engine
6-cyl. boxer, twin turbo
650 bhp at 6.850 rpm
840 Nm at 5.500 rpm
RPM max: 7.450 rpm
Wheels
Gemballa Racing 19"
Tyres
Yokohama AVS
Front: 9.0J x 19 with 235/30
Rear: 11.5J x 19 with 315/25
Brakes
380 mm racing brakes
Front: 8-Piston calipers
Rear: 4-Piston calipers
Brake cooling system
Performance
0 - 100 km/h in 3.5 sec
0 - 200 km/h in 9.8 sec
Max speed: 370 km/h

[nissan]

Ok OK.Za izgled nisam nista reko.Sto se tice izgleda, tu se nemcima skida kapa.Iskreno, meni se porsche (pogotovo gembalini i RUF-ovi) svidja vise nego ferrari i lambo.A sa druge strane, Skyline R32, da tek ne spominjem modele pre, pa to je UZAS blagi.Znaci da neznas da je ispod haube ono sto jeste, da ga ne pogledas.Ruzno da ruznije ne moze da bude Dok mi se R34 strahovito dopada.Drugo i unutrasnjost kod japanaca je daleko siromasnija nego kod drugih proizvodjaca.Ali zato masine.....tj. MASINE....ubijaju sve pred sobom.
Zato mi je samo bilo merak da napravim porodjenje, slabijeg skyline-a (manje konja) naspram "goropadnog" porsche-a.Znas kako kazu...merak nema cenu :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

A sto se tog porsche-a tice...ubrzanje je valjda islo 0-100 3.64sec (tako su rekli) a max nije prelazila 350km\h.I to verzija sa 750ks.Tako da su mi malo sumnjivi ti podaci sa verzijom od 650ks.

[VIP]

Dobro japanac priznajem, frizirao sam podatke

Ozbiljno, nemam pojma otkud ovaj porki. Slucajno sam nabasao na njega, a ima vrlo malo podataka o njemu. Valjda je u pitanju stariji model (za 2001), ali opet s obzirom na njegove performanse na papiru.



Evo par sajtova i svi su preuzeli iste podatke:

http://www.supercars.de/singlecar/124/823.html

http://www.sportscartesting.com/news/porsche/id569/pg3060

http://www.autoua.com/news/show_news_detailed.php?news_id=3053

http://www.bilpriser.dk/evaluation/bilpriser/news/PageNewsArticle.po?NEWSID=891

http://www.autoexpress.co.uk/evo/news/33767/gofaster_gemballa.html

, nekih testova nema, mada binh naveo Gemballin najbolji rezultat na Nordschleife:

7:32.5 - Gemballa Porsche GTR 600 EVO, Wolfgang Kaufmann (2001) >>> Link: http://www.gemballa.com/news/gtr6002.html

[zmaj]

Hartge H50.

Ovo bi bio moj izbor, ako vec smem da mastam (umereno). Brojke nisu impresivne, ali mislim da bih bio sklon da propustim Sky, Porsche i Supre u korist ove makine

I test istog modela...

http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=4&article_id=3485

Price: $120,000
Curb Weight: 3520 lbs
Layout: Front-Engine/RWD
Transmission: 6-Speed Manual
Wheelbase: 107.3 in
Length: 176.7 in

Engine
Type: V8
Displacement: 4941 cc
Horsepower: 394 bhp @ 6600 rpm
Torque: 369 lb-ft @ 3800 rpm

Performance
0-60 mph: 4.5 sec
0-100 mph: 10.2 sec

0-130 mph: 17.6 sec
Quarter Mile: 12.9 sec @ 113 mph
Skidpad: .89g
Top Speed: 180 mph
Braking, 60-0 mph: 119 ft