Nakon restilizacije kupea i kabrioleta serije 3 usledilo je predstavljanje osveženog modela X5. Pored uobičajenih kozmetičkih izmena novinu predstavljaju i novi, potentniji motori.

Kozmetičke izmene obuhvataju blagi redizajn prednjih i zadnjih branika i svetala. Redizajn prednjeg branika doneo je veće dimenzije glavnog i bočnih usisnika vazduha, kao i više površina u boji karoserije.

Svežijem izgledu doprineće i nove boje karoserije i obloga enterijera, te novi dizajn naplataka od lake legure.

Benzinci

Najbitnije izmene kriju se ispod haube. Model xDrive30i zamenjen je modelom xDrive35i, koji pokreće dosta puta pominjani redni šestocilindraš, kome su dve turbine zamenjene jednom, twin scroll turbinom. Ovaj motor će predstavljati baznu ponudu za ovaj model na evropskom tržištu.

Na vrhu ponude benzinskih motora je biturbo V8 zapremine 4.4 litra za model xDrive50i. Maksimalna snaga V8 motora, koji će zameniti atmosferski 4.8 iste konfiguracije, je 407 KS.

Bazni model za dizel gamu ostaje xDrive30d koga pokreće redni šestocilindraš sa 245 KS, dok je novi model u ponudi xDrive40d sa trolitarskim šestakom maksimalne snage 306 KS. Ovaj model menja dosadašnji xDrive35d sa 286 KS.

2011 BMW X5 - specifikacije motora

BMW X5 xDrive50i: V8 benzinac sa direktnim ubrizgavanjem goriva i dva turbo punjača. Zapremina motora 4,395 cc, maks. snaga: 407 KS u rasponu od 5,500–6,400 o/min, maks. obrtni momenat: 600 Nm u rasponu od 1,750–4,500 o/min.

Ubrzanje [0–100km/sat]: 5.5 sekundi, maks. brzina: 250km/sat, kombinovana potrošnja EU ciklus: 12.5 lit/100km, CO2 emisija EU: 292 g/km, standard emisije: EU5.

BMW X5 xDrive35i: redni šestocilindraš sa direktnim ubrizgavanjem goriva i twin scroll turbo punjačem, VALVETRONIC sistemom kontrole ventila, zapremina 2,979 cc, maks. snaga: 225 kW/306 KS pri 5,800 o/min, maks. obrtni momenat 400 Nm u rasponu od 1,200 – 5,000 o/min,

Ubrzanje [0 – 100 km/sat]: 6.8 sekundi, maks. brzina: 235 km/sat, kombinovana potrošnja EU: 10.1 lit/100km, CO2 emisija EU: 236 g/km, standard emisije: EU5.

BMW X5 xDrive40d: redni šestocilidraš sa aluminijumskim blokom motora, BMW TwinPower Turbo i Common Rail sistem direktnog ubrizgavanja goriva (piezo injektori, maks. pritisak ubrizg.: 2,000 bara), zapremina: 2,993 cc, maks. snaga: 225 kW/306 KS u rasponu 4,400 o/min, maks. obrtni momenat: 600 Nm u rasponu 1,500 – 2,500 o/min,

Ubrzanje [0 – 100 km/h]: 6.6 sekundi, maks. brzina: 236 km/sat, kombinovana potrošnja EU: 7.5 lt/100km, CO2 emisija EU: 198 g/km, standard emisije: EU5

BMW X5 xDrive30d: redni šestocilidraš sa aluminijumskim blokom motora, turbo punjač sa turbinom varijabilne geometrije i Common Rail sistemom direktnog ubrizgavanja goriva (piezo injektori, maks. pritisak ubrizg.: 1,800 bara), zapremina: 2,993 cc, maks. snaga: 180 kW/245 KS pri 4,000 o/min, maks. obrtni momenat: 540 Nm u rasponu od 1,750 – 3,000 o/min,

Ubrzanje [0 – 100 km/h]: 7.6 sekundi, maks. brzina: 222 km/sat, kombinovana potrošnja EU: 7.4 lit/100km, CO2 emisija EU: 195 g/km, standard emisije: EU5

Pročitajte još:

• 2010 BMW serije 5 karavan (Touring)
• Izveštaj iz Ženeve: BMW u znaku alternativnih pogonskih reše
• Video: 2011 BMW serije 5 Touring
• Promocija u Portugalu: BMW serije 5
• Fotografije prototipa: 2010 BMW serije 5 Touring

Comments (0)

Subscribe to this comment's feed