Lista je očigledno privremena pošto su na njoj za sada samo 12 umesto predviđenih 13 timova.

Na listi nema naravno tima Toyota, ali ni novog-starog Sauber tima za kojeg se očekivalo da će zameniti Japansku ekipu.

Drugi značajniji detalj je promena imena tima Manor, koji je nakon potpisivanja generalnog sponzorskog ugovora sa Virgin grupacijom dobio i novo ime - Virgin Racing. Richard Branson prošle je godine sponzorisao Brawn GP, ali je odustao od značajnijeg ulaganja, koje je postalo neophodno nakon velikog uspeha tog tima. Umesto toga, Virgin ipak sada ulazi u F1, rekli bi smo na mala vrata, s deklarisanom namerom da promoviše upotrebu "zelenih" bio goriva u Formuli 1.  

Brawn GP se i dalje pojavljuje pod svojim starim imenom, ali FIA naglašava da je svesna i da odobrava namere tima da promeni ime u Mercedes GP.

Lista sadrži i sve do sada potvrđene vozače, po čemu se može videti da slobodnih mesta ima još dosta, po jedno u timovima Mercedes, Renault, Toro Rosso, Campos i Virgin, dok su u timovima Lotus i U.S.F1 oba sedišta još uvek upražnjena.

FIA u propratnom tekstu navodi da je po Concorde Agreement ugovoru Toyota i dalje vezana i obavezna da učestvuje. Kako je poznato da Toyota siguno neće uspuniti svoju ugovornu obavezu, FIA objašnjava da će saopstenje o tom slučaju uslediti kasnije.

Predpostavlja se da će FIA jednostavno zameniti Toyotu timom Sauber, koji je nasledio dosadašnji fabrički BMW tim, ali nije jasno zašto taj proces traje toliko dugo. Ipak, pouzdani izvori tvrde da je predednik FIA-e Jean Todt kategorički potvrdio Peter Sauber-u da će njegov tim biti na startu.

Srpski biznismen Zoran Stefanović je navodno pokušavao da dobije ulaz u Formulu 1, pod imenom Stefan GP, tako što je pregovarao sa Toyotom o kupovini njene tehnologije i dizajna. Ipak, sada je jasno da mu to ne bi osiguralo mesto na startnom poretku sledeće godine, jer da bi na taj način ušao u F1 morao bi da kupi onu kompaniju koja je i potpisala Concorde Agreement ugovor, a to je konkretno Toyota Motorsport GmbH, registrovanu u Nemačkoj. Upravni odbor koncerna Toyota u Tokiju jasno je stavio do znanja da se to neće desiti.

Stefanovićeva jedina opcija je prema tome da otkupi jedan od postojećih timova, ili da se nada da će jedan od novih timova u toku sledećih nedelja odustati od učešća i vratiti svoje mesto FIA-i na raspolaganje.

Pročitajte još:

• F1 Velika Nagrada Bahreina 2010 (1/19) - trka
• Renault F1 saradnja sa ruskom kompanijom Lada
• WTCC: Spisak posada objavljen
• WRC: Novo bodovanje u sezoni 2010
• Porsche GT3 R hibrid koristi KERS Williamsa F1

Comments (3)

Subscribe to this comment's feed

...
written by Misha , December 02, 2009

Pojma nisam imao, izvinjavam se!

...
written by drapin , December 02, 2009

U Formuli 1 se ne koristi broj 13.




"A car numbered 13 has only appeared once in a Grand Prix. Moises Solana qualified 11th for his first race – at home in Mexico City – in 1963 in a BRM numbered 13. He was a classified finisher in 11th despite his engine having failed eight laps short of the chequered flag.

Solana went on to compete in another seven Grand Prix but never with the number 13 again.

The only other occasion a car numbered 13 appeared in an F1 race weekend was in 1976 when Divina Galica attempted to qualify for her first Grand Prix (also her home race, at Brands Hatch) in Surtees-Ford number 13. She failed to make the race, as she did on her other two attempts to enter races in 1978.

And that is the very brief complete history of drivers who have raced (or nearly raced) in F1 with the number 13."

...
written by Misha , December 02, 2009

Drap, fali ti broj 13 u ovoj listi, zato je finalni broj 25 a ne 24!