Zbog nameštanja rezultata prošlo godišnje trke u Singapuru Renault je kažnjen uslovno, dok je FIA bila oštrija prema dvojici "organizatora zločina": Flavio Briatore doživotno je isključen iz autosporta, a Pat Symonds na 5 godina. "Izvršilac zločina", Nelson Piquet junior već je ranije dobio imunitet, kao takozvani zaštićeni svedok.

Nakon zasedanja u ponedeljak 21. septembra FIA Svetsko Motor Sport Veće zaključilo je da je tim Renault kriv za prekršaj do sada neviđene ozbiljnosti, pošto je organizovao namerno izazivanje nesreće tokom trke, a u cilju njenog prekida u njima odgovarajucem trenutku.

Zasedanje je trajalo svega 90 minuta, i saslušani su samo predstavnici tima Renault, te vozači Nelson Piquet i Fernando Alonso.

Renault je obavestio Veće da je sproveo internu istragu koja je otkrila: 1) da su se Flavio Briatore, Pat Symonds i Nelson Piquet junior udružili u nameri da veštački izazovu nesreću i 2) da nijedan od ostalih članova tima nije imao učešća u tome.  

Iako FIA Veće smatra da prekršaj zaslužuje isključenje iz F1 šampionata, odlučeno je da zabrana bude uslovna na dve godine zato što je Renault priznao krivicu, te stoga što je sam preduzeo korake protiv ljudi uključenih u skandal, dosadašnjeg šefa tima Briatore-a i tehničkog direktora Symonds-a.

Dakle, sud je doneo sledeću odluku:

"Veće smatra da su Flavio Briatore, Pat Symonds i Nelson Piquet junior krivi što su se udružili da bi na Velikoj Nagradi Singapura 2008 sproveli u delo namernu izazvanu nesreću. Veće smatra Renault F1 odgovornim za ponašanje svojih članova odnosno zaposlenih. Prekršaj ima do sada nezabeleženu težinu. Renault ne samo da je kompromitovao integritet sporta, već je i ugrozio živote gledalaca, ostalih učesnika u trci i samog Nelson-a Piquet-a lično. Veće smatra da prekršaj zaslužuje permanentnu diskvalifikaciju Renault F1 tima iz FIA Formula 1 šampionata.

Ipak, uzimajući u obzir sve korake koje je sam Renault preduzeo da identifikuje i kazni krivce u sopstvenim redovima, te osudi njihovo ponašanje i isključi ih iz ekipe, Veće je odlučilo da suspenduje odluku o diskvalifikaciji do kraja sezone 2011. Veće će aktivirati diskvalifikaciju samo ako Renault bude proglašen krivim za ponovljeni sličan prekršaj tokom tog vremenskog perioda."

U saopštenju se dalje navodi: "Renault je prihvatio, u najkraćem mogućem roku, krivicu za čin za koji je bio optužen, i u potpunosti je sarađivao u istrazi koju je vodila FIA. Potvrdio je da su Gospoda Briatore i Symonda uključeni u zaveru i obezbedio je da oni napuste tim. Bez rezervno se izvinio i FIA-i kao organizaciji i učesnicima u sportu za štetu nanetu akcijama navedenih. Takođe, Renault je prihvatio da snosi sve troškove istrage, kao i da uplati značajan doprinos u projekte vezane za poboljšanje sigurnosti koje sprovodi FIA." 

Što se tiče dvojice okrivljenih FIA je morala odluku da formuliše malo kreativnije odnosno zaobilazno, pošto oni nisu nosioci nikakvkih Licenci FIA-e, te tako nisu pod njenom direktom juriskdikcijom. Odlučeno je da FIA na neodređeni period neće priznavati nikakav događaj, trku, šampionat, kup, trofej, challenge ili seriju u kojoj bi Flavio Briatore bio uključen u bilo kakvom smislu, niti će dati Licencu za takmičenje bilo kom timu ili organizaciji koja bi bila u bilo kakvoj vezi sa Briatore-om.

Isto tako, dato je uputstvo zvaničnicima FIA-e da ne dopuste fizički pristup Briatore-u na bilo koje područje odnosno teren gde se održavaju takmičenja u organizaciji FIA-e (što bi praktično trebalo da znaci da Briatore ne može više da prisustvuje na primer jednoj F1 trci ni kao gledalac ?). Štaviše, Briatore-u je zabranjeno da bude menadžer bilo kojeg vozača koji učestvuje u takmičenjima u njenoj organizaciji. Takvim vozačima ili neće biti data ili neće biti produžena takozvana Super Licenca. U Formuli 1, to se odnosi konkretno na sledeće vozače: Fernando Alonso, Mark Webber, Heikki Kovalainen i Romain Grosjeans - čiji je Flavio Briatore u ovom trenutku menadžer.

Na Pat Symonds-a se odnose iste sankcije, ali samo za period od sledećih 5 godina.

"U određivanju ovih kazni i instrukcija Veće uzima u obzir ne samo težinu prekršaja, već činjenicu da Gospodin Briatore i dalje uporno odbija priznanje bilo kakvog učešća i krivice, uprkos svim dokazima. Gospodin Symonds je prihvatio optužbe i izrazio najdublje žaljenje i kajanje što je u dotičnim akcijama učestovao"

Nelson Piquet se takođe izvinuo zbog učešća u prekršaju, a odlukom Suda nije kažnjen zato što mu je dodeljen imunitet u zamenu za obaveštenje o događaju, kao i odavanje svih relevantnih detalja o njemu.

FIA je odlučila da Fernando Alonso nije ni i kom pogledu upleten u bilo koji deo događaja, niti je istog bio svestan.

Uprkos meritornoj odluci suda u izveštaju nažalost ipak mora da se izrazi i izvesna doza sumnje u iznete zaključke - jednostavno zato što i nakon zasedanja Svetskog Motor Sport Veća nikakvih pouzdanih i opipljivih dokaza za krivicu optuženih nema...ili barem oni zbog nekog nepoznatog razloga nisu izneti u javnost.

Ovo je, za sada barem, svakako jedna od naj čudnijih afera u Formuli 1, ili auto sportu uopšte.

Postavljaju se naime nekoliko pitanja. Na primer, poznato je da su Piquet-ovi, otac i sin, obavestili izvesne članove FIA-e o svemu ovome još prošle godine, nakon samog događaja. Zašto tada odmah ništa nije preduzeto ? Zašto je cela afera "obelodanjena" tek nakon što je Piquet junior izbačen iz tima Renault ? I napokon, kako to da ovakve drastične odluke mogu da se donesu praktično bez nedvosmislenih i nepobitnih dokaza ?

Naime nakon vrlo detaljnog pregleda svih mogućih telemetrijksih podataka i radio komunikacije između svih učesnika, postoji samo jedan jedini detalj koji može da pobudi izvesnu sumnju: na određenom mestu prilikom prelaska preko ivičnjaka u krivini nakon koje se Piquet okrenuo na stazi i udario u zid, vozač obično diže nogu sa papučice za gas. U presudnom trenutku, Piquet je uradio suprotno - upravo je pritisnuo gas do daske. Sumnjivo, da. Naročito da se to desilo nekom vrhunskom vozaču. Ali s obzirom da su sposobnosti mladog Piquet-a otprilike na nivou jednog prosečnog vozača kartinga, da li je toliko nemoguće da se radilo jednostavno o njegovoj vozačkoj grešci, kojih je ionako bilo na pretek ?

Jedini "dokaz" je priznanje samog Renault-a. A da li je koncern Renault, ne F1 tim već proizvođač automobila Renault, mogao da postupi drugačije ? Naravno da nije. Da li je firmi bio potreban skandal i blamaža nezamislivih razmera ? Naravno da ne. Koliko bi on bio štetan za "imidž" i za prodaju ? Mnogo. Da li mu je u sred krize bilo potrebno da još i svi zaposleni u F1 timu ostanu bez posla ? Naravno da ne. U toj situaciji, priznati krivicu, žrtvovati jednog ionako prebogatog čoveka i tako smiriti i FIA i javnost je bio naj logičniji mogući potez.

Duboko u kuloarima Formule 1 sumnja se (istini za volju - stidljivo) da iza svega stoji nešto sasvim drugo. Ovaj skandal tesno se povezuje sa aferom McLaren s početka godine, kada je na sličan način iz Formule 1 otišao Ron Dennis. Nije tajna naime da su Dennis i Briatore bili najžešći protivnici odlazećeg predsednika FIA Max Masley-a. Da li je moguće da Mosley sređuje stare račune pre odlaska sa vlasti ? Vrlo je zanimljiva i čudna koincidencija da su baš i Dennis i Briatore ovako izbačeni i osramoćeni, označeni kao nečasni ljudi...

Što se Nelson-a Piquet-a tiče, njegova karijera verovatno je završena. Sport je odavno biznis, auto sport i Formula 1 naročito verovatno jedan od najvećih biznisa. U biznisu, pa jasno ni u bilo kom sportu, mnoge stvari nisu čiste. Stvarnost je nažalost takva. Uzimajući to u obzir, da i pretpostavimo kako je sve što je Piquet izneo potpuna i čista istina, "tužibabe" jednostavno nisu poželjne...čak i kada postupe ispravno !

Vrlo je izvesno da će novi budući šef F1 tima Renault biti Alain Prost, bivši četvorostruki svetski šampion. Očekuje se da će čovek njegovog kao kamen čvrstog moralnog integriteta bez problema uspeti da povrati poverenje i publike i ostalih učesnika u F1 takmičenju.

Pročitajte još:

• F1 Velika Nagrada Bahreina 2010 (1/19) - trka
• F1 Velika Nagrada Bahreina 2010 (1/19) probe i kvalifikacije
• Izveštaj iz Ženeve: Renault i dašak svežeg vazduha
• Renault F1 saradnja sa ruskom kompanijom Lada
• BG CAR SHOW: Renault sajamski popusti

Comments (1)

Subscribe to this comment's feed