Ukratko, turbo mašine su i dalje „u igri"! Na zasedanju WMSC (Svetski Komitet za Motorsport) je dogovoreno da će novi WRC automobili ipak koristiti 1,6 litarske turbo motore, umesto Super 2000 motora, koji se koriste u S2000 klasi.

Iako je dogovor postignut da će novi WRC autombili koristiti Super 2000 specifikaciju motora još tokom zasedanja ovog komiteta u martu meseca, na pritisak proizvođača prisutnih u šampionatu, kao i onih koji bi možda želeli da učestvuju, dogovoreno je da budući WRC automboili i dalje imaju turbo agregat, samo nešto manje zapremine - 1,6 litara.

Pored ove radikalne promene, došlo je i do promene pravilnika kada su u pitanju organizatori relija. Ubuduće organizatori će imati daleko veću fleksibilnost prilikom biranja itinerera - dozvoljeno je korišćenje mešovitih podloga na jednom reliju, kao i mogućnost da reli može trajati 2, 3 ili 4 dana uz ograničenje da se reli mora završiti u subotu ili nedelju.

Od naredne sezone biće uvedena klasa „WRC Cup" u kojoj će učestvovati Super 2000 automobili, a timovi koji žele da se registruju se moraju obavezati da će nastupati na minimum sedam relija od kojih jedan mora biti van Evrope.

Kalendar za 2010 WRC

Usvojen je i kalendar za 2010 WRC šampionat. Jedini reli, za koji nije sigurno da će biti u konačnom spisku je Bugarska. FIA posmatrač će tek nakon ovogodišnjeg Relija Bugarska doneti odluku o učestvovanju ovog takmičenja u WRC kalendaru.

14. februar - Švedska
7. mart - Meksiko
4. april - Jordan
18. april - Turska
9. maj - Novi Zeland
30. maj - Portugal
11. juli - Bugarska?
1. avgust - Finska
22. avgust - Nemačka
12. septembar - Japan
3. oktobar - Francuska
24. oktobar - Španija
14. novembar - Velika Britanija

Pročitajte još:

• WTCC: Spisak posada objavljen
• WRC: Novo bodovanje u sezoni 2010
• WRC: Prvi testovi za Citroen DS3
• WRC: Kimi Raikkonen izleteo na reliju u Finskoj
• FIA GT: Tomas Enge ponovo za volanom GT1 automobila

Comments (2)

Subscribe to this comment's feed