ACO je i zvanično potvrdio kakva pravila će biti primenjivana tokom naredne dve godine na 24 časa Le Mansa. Ukratko, sve klase će biti manje ili više usporene u cilju povećavanje sigurnosti vozača i ostalih učesnika.

Kao što smo to ranije i najavili najsnažnija, LMP1, klasa će biti značajno usporena smanjenjem zapremine motora, koji se mogu koristiti. Benzinski motori će imati zapreminu do 3,4 litra, turbo benzinski do 2 litra, dok će dizel motori imati maksimalnu zapreminu od 3,7 litara. Količina aerodinamičkog potiska će takođe biti umanjena.

LMP2 klasa će koristiti GT2 agregate ili motore veoma bliske serijskim kako bi se smanjili troškovi. Telemetrija će biti zabranjena za korišćenje u ovoj klasi.

ACO je potvrdio da će omogućiti korišćenje FIA GT1 automobila što znači da od 2010. godine više nećemo imati prilike da vidimo dosadašnje GT1 automobile.

GT2 klasa će se, takođe, poravnati sa FIA GT2 specifikacijama, dok će aktuelni GT2 automobili (F430 i Porsche RSR) biti usporeni, kako bi se izjednačili sa novim GT2 mašinama.

Pročitajte još:

• Peugeot Sport: 2010 – godina konsolidacije
• Le Mans: Emanuele Pirro vozi za Dryson
• Corvette Racing planovi za sezonu 2010
• Le Mans: Audi Sport postave objavljene
• Objavljen spisak učesnika za 2010 Le Mans

Comments (0)

Subscribe to this comment's feed