Na prošlog vikenda održanom reliju Sardinija, Ford je promovisao novi reli automobil, baziran na poslednjoj generaciji Fieste Sport.

Radi se o Fiesti R2 pripremljenoj u skladu sa 2009 FIA regulativom, koja bi trebala omogućiti što jeftnijii ulazak u svet reli sporta.

Fiesta R2 je zamena za postojeću Fiestu ST grupe N, o čemu je govorio i direktor M-Sporta, Malcolm Wilson:

"Gp N Fiesta ST još uvek beleži pobede u svojoj klasi širom sveta, a završila je na 25. mestu u ukupnom poretku WRC-a, što je izuzetan uspeh za tako mali automobil. Iskustvo i znanje stečeno sa ST verzijom bilo je ključno za razvoj R2 kao više "sofisticiranog" automobil, uz očuvanje robusnosti i osnovne snage prethodnika, dakle osobina zbog kojih je Fiesta ST i stekla veliku popularnost - a sve to po troškovima manjim od konkurentskih".

Fiesta će se takmičiti u okviru grupe R (R1, R2 i R3) , a deo je podgrupe R2 za automobile zapremine motora od 1400 do 1600 cm3.

Razvoj automobila realizovala je kompanija M-Sport, koja sarađuje sa Fordom na WRC programu još od 1997. godine. Razvoj automobila je pri kraju, a u toku su još uvek intenzivni testovi, koji će biti kompletirani pre zakazanog datuma homologacije - 1.juli 2009.

Kao baza je iskorišćen 1.6 lit Ti-Vct motor sa 120 KS. Kit za automobil R2 specifikacije podrazumeva, između ostalog, zamenu klipova, klipnjača, bregastih, opruga ventila, injektora, vazdušnog filtera i svećica. Klasični manuelni menjač zamenjen je sa 5-stepeni sekvencijalnim, novi deo transmisije je diferencijal sa zatvaračem, unapređen je kočioni sistem i ugrađeni podesivi amortizeri marke Reiger.

Testovi Fieste R2

U garaži: Razgovor sa Malcolm Wilsonom

Na reliju Sardinija Fiesta R2 je učestvovala kao sigurnosni automobil, a za volanom je bila posada Matthias Boon/Massimiliano Bosi. Tokom testova automobila za volanom je bio Matthew, sin Malcolm Wilsona.

Matthew Wilson

Na kraju, da podsetimo da M-Sport radi i na novoj Fiesti Super 2000 specifikacije, koji će biti u skladu sa novim WRC tehničkim regulativama.

Specifikacije:

Snaga:
163 KS @ 7,500 o/min
Maks. obrtni momenat:
182 Nm @ 5,700 o/min

Transmisija:
5-stepeni sekvencijalni menjač marke Sadey, diferencijal sa zatvaračem

Kočnice:
Makadam (napred): 285 mm AP ventilirajući diskovi sa 4-klipnim kleštima.
Asfalt (napred): 310 mm AP ventilirajući diskovi sa 4-klipnim kleštima.
Pozadi: 280mm AP ventilirajući diskovi sa 1-klipnim kleštima.
Hidraulična ručna kočnica.

Točkovi:
Makadam: OZ 6”x15” Gravel
Asfalt: OZ 6.5”x16” Asphalt

Dimenzije:
Dužina: 3953mm. Širina: 1722mm. Visina: 1481mm. Međ.rastojanje: 2490mm. Težina: 1030kg.

Izvor:

Fiestar2.com

M-sport.co.uk

Pročitajte još:

• NK TEST: Ford Fiesta 1.4 TDCi
• Ford Fiesta 1.4 TDCi – prvi utisci
• Grand Motors: Focus za 10990€
• 6 miliona Fiesti proizvedeno do danas
• Grand Motors: Fiesta 9890€ sa klimom, Focus 11990€

Comments (0)

Subscribe to this comment's feed