Nakon tri godine postojanja, napokon prva pobeda za tim Red Bull, i to odmah i dvostruka ! Isto je pošlo za rukom i Brawn GP timu u prvoj trci, pa izgleda da je to ove sezone u modi, što je svakako dobro za Formulu 1 - promene su bile više nego potrebne. 

Treba kao prvo primetiti ironiju da je nakon toliko kontroverzi i drame oko dvospratnih difuzora, a samo nekoliko dana nakon odluke FIA-e o njihovoj legalnosti, te očekivane bure koju je takva odluka izazvala, odmah ovim sledećim trkačkim vikendom potpuno dominirao tim koji dotični dvospratni difuzor uopšte nema !

Prve dve trke koje su pokazale superiornost Brawn GP tima, ali i preostala dva tima (Toyota i Williams) koji su upotrebljavali tada još kontroverzne difuzore, dok je Red Bull samo nagoveštavao svoju snagu. Danas je napokon dokazao da se ipak i bez dotičnog difuzora može itekako pobeđivati. Ova dvostruka pobeda valjda je konačno pokazala svima koji su tvrdili kako je čuvena "difuzorska trojka" u nedostižnoj i čak nepoštenoj prednosti da nikako nisu u pravu. Difuzor bez sumnje jeste bitan faktor, ali kada je kompletan bolid savršeno dizajniran - može se sa bilo kakvim ! Red Bull je danas ostavio Brawn na oko 50 sekundi iza sebe, iako su oba tima bili na sličnim strategijama.

Performanse Red Bull bolida se naravno moraju pripisati genijalnosti njegovog dizajnera, Adrian Newey-a. Naravno, sada se postavlja pitanje šta će biti kada i Red Bull ugradi dvospratni difuzor, na ovako superioran automobil ? Newey ovog vikenda nije došao u Kinu, ostao je u centrali u Engleskoj i radio upravo na tome. Ako je neko mislio da će se Brawn "prošetati" kroz šampionat, ako je neko očekivao da će se "veliki", McLaren i Ferrari, probuditi i vratiti odnose snaga na one poznate iz prethodnih godina, možda nije naj ozbiljnije računao upravo na Red Bull. Ako Newey može da iz postojećeg bolida Red Bull izvuče još više - možda je upravo Red Bull potencijalni favorit ovog šampionata ?  

Trka je inače protekla po izuzetno jakoj kiši, na trenutke po skoro onakvim vremenskim uslovima kakvi su vladali u Maleziji tokom prethodne trke, kada je zbog toga trka i prekinuta. Dakle i ovog puta na ivici regularnosti, trka je krenula pod režimom sigurnosnog vozila, a zatim obilovala izletanjima, sudarima, okretanjima, proklizavanjima, piruetama, odustajanjima i ostalim događanjima za uveseljavanje gledalaca...ali nažalost pravog utrkivanja baš i nije bilo previše.

 
Shanghai International Circuit - Shanghai

Dužina: 5,451 km
Datum: 19. april 2009.

Vremenski uslovi: Kiša, povremeno jaki pljuskovi, temperatura vazduha 19-20˚C, temperatura staze 18-19˚C, vetar 4,5 m/s, vlažnost vazduha  90%

Komparativna vremena:

Rekord staze u trci: 1:32.238

Rekord staze u kvalifikacijama: 1:34.012

Konačni rezultati trke: 

Najbrži krug:  Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes - 1:52.592 - krug 42

Šampionat vozača - stanje nakon trke 3/17:

Šampionat konstruktora - stanje nakon trke 3/17:

Pročitajte još:

• Renault F1 saradnja sa ruskom kompanijom Lada
• Porsche GT3 R hibrid koristi KERS Williamsa F1
• Zimski F1 testovi - Valensija, 2. februar
• Novi Mclaren MP4-12C u GTR ruhu
• Zimski F1 testovi - Valensija, 1. februar

Comments (0)

Subscribe to this comment's feed