Prvi red na startu prve trke ovogodišnjeg šampionata zauzeli su bolidi tima koji na trkama, barem formalno, prvi put učestvuje - Brawn GP !  

Nakon dugog vremena, Jenson Button ponovo je osvojio pole poziciju, četvrtu u svojoj - barem do sada - nažalost ne toliko uspešnoj karijeri. Odmah pored njega na startu će se naći veteran Rubens Barrichello, verovatno presretan ovakvim razvojem događaja, s obzirom da je krajem prošle godine njegova duga karijera izgledala praktično završena. Obojica ovakav spektakularan obrt u svojim karijerama mogu da zahvale izvanrednim inženjerima i dizajnerima Brawn tima, koji su izgleda zaista napravili pobednički bolid, uprkos svim teškoćama koje su preživljavali tokom zime, kada je bilo vrlo neizvesno da li će se uopšte pojaviti na startu ovog šampionata. Iako je Brawn naslednik bivšeg fabričkog Honda tima, formalno su ipak nova ekipa. Da jedan novi tim u svoju prvu trku krene iz prvog reda poslednji put se desilo negde tokom sedamdesetih godina prošlog veka !

Brawn je danas zvanično dobio i prvog sponzora, izgleda i glavnog, i to vrlo moćnog - Britansku kompaniju Virgin. Da podsetimo, milijarder Sir Richard Branson i njegov Virgin Group bili su i potencijalni kupci tada još uvek Honda tima, ali do zaključenja tog posla ipak nije došlo. Branson je nastavio da pažljivo prati situaciju oko Brawn tima, i iskoristio priliku da uđe u tim barem kao glavni sponzor, kada već nije kao vlasnik. S obzirom na spektakl koju su priredili Brawn bolidi, Branson je s pravom delovao više nego zadovoljan - odličan poslovni potez za ovog izvanredno uspešnog čoveka.

Virgin Group Ltd je takozvana "brand" grupa ili holding kompanija koja obuhvata 360 manjih firmi, koje posluju u raznim oblastima, od turizma, zabave, petrohemijie pa sve do čuvenog projekta komercijalnih letova u svemir. Kapital Virgin Group se procenjuje na oko 5 milijardi funti. Sam Richard Branson po magazinu Forbs zauzima mesto 236. na listi najbogatijih ljudi na svetu, sa imovinom od oko 4,4 milijardi dolara.  

Ako se izuzme donekle očekivani uspeh Brawn-a, kvalifikacije nisu u potpunosti prošle onako kako se moglo prognozirati nakon slobodnih treninga u kojima je potpuno dominirao Williams, a naročito Nico Rosberg. Slobodni treninzi također su ukazalivali na skoro potpunu dominaciju 3 tima (Brawn, Williams i Toyota) sa "alternativnim" dizajnom difuzora, koji je još uvek predmet sporenja. Kvalifikacije su međutim pokazale da to rešenje ne garantuje baš toliko ogromnu i odlučujuću prednost. Vettel i Kubica u Red Bull-u odnosno BMW-u, koji će krenuti iz drugog reda, pokazali su da bolid sa "klasičnim" difuzorom može ipak prilično ravnopravno da se nosi sa Brawn bolidima, dok su iza njih oba Ferrari-a donekle izjednačena sa obe Toyote. Za tačniju procenu ipak treba sačekati da se vidi kakve su u kvalifikacijama bile težine, to jest količine goriva sa kojima su bolidi vozili, i kakvu će prednost pomenuta 3 tima imati u  trci.

Najveće razočaranje je još jednom McLaren, koji izgleda ipak nije ni za malo popravio performanse u odnosu na ono što je pokazivao tokom zimskih testova, iako je pred sam kraj tog perioda testiranja izgledalo da jeste. Svetski prvak Lewis Hamilton teškom mukom je uspeo da se probije barem do druge sesije kvalifikacija...ali u njoj nije odvezao ni jedan krug zbog problema sa menjačem. McLaren-ov bolid očigledno ima neku fundamentalnu manu u dizajnu koju verovatno nije uopšte lako popraviti. Mercedes-ov motor sasvim sigurno nije krivac - Brawn vozi sa potpuno istim motorom !

U svakom slučaju, startni raspored izgleda značajno drugačije u odnosu na onaj na koji su mnogi navikli, sa mnogo vozača na sasvim neuobičajenim mestima. Za početak, to je svakako dobro za Formulu 1. Dobro je i vrlo jasno uočljiva činjenica da vozači u ovim novim bolidima imaju neuporedivo bitniju ulogu nego do sada. Sada još ostaje da se vidi da li će i trka da bude zanimljivija nego inače, iako staza Albert Park baš i nije idealna za prvu procenu, jer sama po sebi ne pruža previše mogućnosti za preticanje.

I naravno, ostaje da se sutra vidi da li to Brawn zaista može da pobedi u svojoj prvoj trci ?  

Rezultati kvalifikacija:

Albert Park - Melbourne

Dužina: 5,303 km
Datum: 28. mart 2009.

Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 24-25˚C, temperatura staze 30-33˚C, vetar 2 m/s, vlažnost vazduha  24-38%

Komparativna vremena:

Rekord staze u trci: 1:24.125

Rekord staze u kvalifikacijama: 1:24.408

Vremena i razlike po sesijama:

Q1:

Q2:

Q3:

Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.

Pročitajte još:

• F1 Velika Nagrada Bahreina 2010 (1/19) - trka
• Renault F1 saradnja sa ruskom kompanijom Lada
• Porsche GT3 R hibrid koristi KERS Williamsa F1
• Zimski F1 testovi - Valensija, 2. februar
• Novi Mclaren MP4-12C u GTR ruhu

Comments (0)

Subscribe to this comment's feed