Iako su Brawn bolidi tokom celog drugog dana testiranja na stazi Jerez bili dominanti, Fernando Alonso uspeo je u bukvalno poslednjim sekundama da postigne za nijansu bolje vreme.

Kraj današnje sesije bio je vrlo zanimljiv jer je mnogo više ličio na kraj kvalifikacija pred neku Veliku Nagradu ! Oko 10 minuta do 17 časova, kada se sesija završava, Renault, McLaren i Wiliams izašli su na stazu da odvezu još poslednje krugove. U 16h57, Alonso ulazi u box, menja gume i izlazi ponovo na stazu - kao na kvalifikacijama - u pokušaju da odveze još barem jedan ili dva brza kruga. I zaista, tačno u 17h00, Alonso prolazi ispod crvene zastave koja označava kraj vožnje...a na monitorima izlazi da je taj poslednjih krug završio za 1:18.343, za 5,5 stotih delova sekunde brže od Barrichella !

Inače, tokom celog dana Alonso je vozio krugove od oko 1:20, uz samo poneki krug ispod te granice, pa bi se ustvari ta vremena trebala smatrati relevantnim za ocenu performansi Renault-a. Brawn-a je samo pre podne vozio Barrichello, dok je posle podne volan preuzeo Jenson Button. Button je imao namere da u toku posle podneva odradi simulaciju jedne kompletne trke, ali mu je već nakon samo 22 kruga otkazao menjač. To je ujedno bio i prvi tehnički problem Brawn automobila tokom svih dosadašnjih testova. Otuda i relativno mali broj krugova koji je danas Brawn uspeo da odveze. Oba vozača vozili su konstantno krugove od oko 1:19, Barrichello ipak nešto bolje, od 1:19.2 i ispod, dok je Button vozio krugove uglavnom u području "visokih" 1:19. Može samo da se zaključi da kad bi se danas vozila prava trka, Brawn bolidi imaju tempo u toku trke koji ostale ekipe imaju u kvalifikacijama - što je dosta značajna razlika.

McLaren jeste nešto poboljšao vremena, barem koliko može da se zaključi u poređenju sa još uvek prisutnim ekipama. Danas je Hamilton postizao u proseku bolja vremena po krugu od Williams-a, ali i dalje lošija od Renault-a, iako razlike nisu bile toliko velike. McLaren nastavlja sa razvojem aerodinamike za koju smatra da je osnovni i glavni problem njihovog bolida. Danas su celog dana vozili sa zanimljivim mernim uređajem ugrađenim na difuzor, očigledno u pokušaju da prikupljanjem raznih podataka i analizama ustanove u čemu je tačno greška na dizajnu. 

Circuit de Jerez

Dužina: 4,428 km
Datum: 16. mart 2009.

Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 12-20˚C, temperatura staze 15-31˚C

Komparativna vremena:

Rekord staze sa specifikacijama 2009: Fernando Alonso, Renault R29, 1:18.343 (16.03.09)

Rekord staze: Michael Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 (30.09.04)

Raz. 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Raz. 2 = razmak u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.

Pročitajte još:

• F1 Velika Nagrada Bahreina 2010 (1/19) - trka
• Renault F1 saradnja sa ruskom kompanijom Lada
• Porsche GT3 R hibrid koristi KERS Williamsa F1
• Zimski F1 testovi - Valensija, 2. februar
• Novi Mclaren MP4-12C u GTR ruhu

Comments (0)

Subscribe to this comment's feed