Fernando Alonso odlučio za koga će voziti sledeće godine.

...Ali - neće da kaže !

"Doneo sam svoju odluku - manje, više" izjavio je Alonso danas u Japanu. "Ali neću tu odluku objaviti pre Velike Nagrade Brazila". Dakle moraće još malo da se sačeka sa kompletiranjem slagalice oko definitvnih sastava vozačkih posada za iduću sezonu. Iako je većina timova definisana, Alonso ipak ovakvim postupanjem blokira neka manja pomeranja i odluke.

U vezi kombinacije sa BMW-om, Alonso dalje kaže: "BMW nije nikada bio ozbiljna opcija za mene, kao ni ja za njih. Oni su zadovoljni svojim vozačima." Objektivno, gotovo je sigurno da će Alonso ostati u Renault-u, i svako drugo rešenje bilo bi zaista spektakularno iznenadjenje. Ipak, mala doza rezerve mora da se zadrži ako se uzme u obzir prethodna spektakularna odluka Alonsa, kada je napustio Renault tim na vrhuncu slave, nakon dve osvojene šampionske titule sa njima, u vreme kada je Renault imao realno najbolji automobil. Razumno gledano, jedina ozbiljna alternativa je kao što je poznato, Honda...ako se to može nazvati razumnom alternativom.

Medjutim, Honda se i dalje ozbiljno nada. Mike Fry, direktor Honda tima, izjavio je: "Vrata su Fernandu Alonsu širom otvorena. Ako Fernando želi da dodje, mesto će ga čekati sve do početka prve trke u Australiji 2009. godine ! Dočekati ćemo ga za cvećem i šampanjcem. Mi smo oduševljeni kada pomislimo da bi mogao da razmotri nasu ponudu."

Ipak, izgleda da Alonso u mislima ipak ima Renault - u današnjoj izjavi dalje govori praktično samo o budućnosti tog tima: "Pre 3 ili 4 meseca, imali smo jos uvek ogromnih problema. Danas smo potpuno konkurentni, u svakom pogledu i u svim uslovima. Mislili smo da će auto već početkom sezone u Australiji biti ovakav, ali se pokazalo da smo tada bili vrlo daleko od očekivanih performansi. Auto je za svaku sledeću trku bio sve bolji, i sada je napokon na željenom nivou...ali sada je ostalo još samo 3 trke ! Sada mislimo na nova pravila. Svi timovi vredno rade na tome da nova pravila što bolje razumeju i pokušaju da ih što bolje primene, naročito pitanje KERS-a. To će dogodine godine biti glavna stvar."

Drugim recima, bitan element koji Alonso uzima u obzir je njegova lična procena kako će koji tim biti u stanju da se na nova pravila što pre i sto bolje adaptira. Sledeće godine će to zaista i biti od presudne važnosti, jer onaj ko uspe nove tehničke zahteve prvi da savlada dobiće veliku prednost, naročito u prvim trkama, ili vrlom delu šampionata. Sledeće godine je sve moguće - promene su tolike da svi kreću od nule. Razumno je očekivati da će timovi koji imaju veći i iskusniji razvojni pogon biti u prednosti, ali je takodje vrlo dobro poznato da razvoj jednog F1 bolida nije baš egzaktna nauka, i da isti razvojni tim jedne godine može da napravi vrhunski automobil a druge godine potpuno promašeni.

Deklarisani cilj Renault-a je da u sezoni 2009 barem udje u bitku sa BMW-om za treći tim u šampionatu. Objektivno, ako se gleda današnji odnos snaga, tako nešto je sasvim ostvaljivo. Ostaje otvoreno pitanje ko će biti drugi vozač Renault-a, i moguće je da Alonso jos čeka tu odluku i zbog toga još malo odugovlaci. BMW ima praktično jednog vozača koji može da pobedjuje, dok drugi može samo ponekad da iznenadi. Renault-ov sadašnji drugi vozač se nažalost vrlo loše pokazao i praktično ništa nije pružio tokom cele sezone. Ako Alonso medjutim zna nešto sto "mi" ne znamo, ako zna da će još imati i bolju podršku od strane svog drugog vozača, to je element koji je možda prevagnuo u njegovoj odluci.

Pročitajte još:

• Nakon Francuske i Kanade, možda i Nemačka bez Formula 1 trke
• Medalje u Formuli 1 - drugi deo
• Sebastien Loeb brz i u F1 bolidu
• Mark Webber teško povređen
• Senna opet za volanom F1 bolida?

Comments (0)

Subscribe to this comment's feed

Comment	smaller | bigger
Name
Email
Write the displayed characters
Subscribe via email (Registered users only)
	Add Comment