Nakon što je greška sa elektronskim semaforom tokom trke u Singapuru koštala Massu pobede, Ferrari je odlučio da spakuje svoj izum i vrati se na klasičan sistem signalizacije.

Klasičan sistem naravno znaći da će tim u preostale 3 trke ovogodišnjeg šampionata ponovo "zaposliti", kao i svi drugi timovi, takozvanog lolipop man-a, to jest čoveka sa palicom koji pokazuje vozaču kada može da krene. U Ferrari-u žele da u toku tih trka izbegnu koliko je god to moguće svaki potencijalni izvor eventualnih grešaka, ne bi li pružili najefikasniju i maksimalnu podršku Massi u njegovom pokušaju da možda ipak osvoji šampionat.

Sistem elektronskog semafora je inače teoretski dobro zamišljen. Semafor može da radi u automatskom i manuelnom režimu. U automastkom režimu, senzori su spojeni direktno sa crevom za gorivo, i čim se ono odvoji od vozila, svetlo na semaforu trenutno prelazi sa crvenog na zeleno. U drugom načinu rada, čovek zadužen da rukuje semaforom pritiskom na odgovarajuće tastere sam menja svetlo po sopstvenoj proceni. Konkretno, tokom prethodne trke u Singapuru, tim je odustao od automatskog režima i odlucio se sa rucnu operaciju baš zbog moguče gužve u boksu tokom safety car perioda, kada se očekivalo da veliki broj automobila udje na servis. Ideja je bila da će čovek bolje nadzirati i proceniti situaciju, kada može ili ne može da se krene, odnosno kada ne postoji opasnost da dodje do sudara u boksu sa drugim takmičarima.

Plemenita zamisao rekao bih....ali zamisao koja je dala upravo katastrofalno suprotan rezultat od očekivanoga ! Ne samo da je čovek koji je bio zadužen za semafor upalio zeleno svetlo prerano, dok je crevo za dovod goriva još bio zakačeno, nego još nije ni video da pored zaustavljenog Masse upravo nailazi Sutil i njegov Force India, u koga je Massa zamalo udario, zbog čega je bio dodatno kažnjena.

Više o tom incidentu može da se vidi u vesti o trci u Singapuru.

Kada bi samo u Ferrari-u osim na klasičan sistem signalilizacije mogli da se vrate na još neke stare stvari...kao na primer na starog vozača, starog direktora tima i tako dalje. Uspeh u tom slučaju sigurno ne bi izostao...

Slika glavnog krivca:

Sliku "saučesnika" nemamo.

Ili obrnuto...

Pročitajte još:

• Nakon Francuske i Kanade, možda i Nemačka bez Formula 1 trke
• Monako: Usain Bolt vs. Ferrari F430
• Medalje u Formuli 1 - drugi deo
• Sebastien Loeb brz i u F1 bolidu
• Mark Webber teško povređen

Comments (1)

Subscribe to this comment's feed

Comment	smaller | bigger
Name
Email
Write the displayed characters
Subscribe via email (Registered users only)
	Add Comment