41. Serbia Atako Rally 2008

Po četrdesetprvi put održan je najveći automobilski događaj u našoj zemlji. U skladu sa kasnim reakcijama svih naših državnih organa, YU reli je tek 2008. godine konačno dobio odgovarajući naziv - Rally Serbia.

Dimitar Iliev Mitsubishi Evo 9

Ovogodišnje izdanje najvećeg automobilskog događaja u našoj zemlji donelo je dosta noviteta ljubiteljima relija. Tokom proteklih nekoliko godina uobičajeni itinereri su se sastojali od puteva po obroncima planine Tare. Ove godine, pak, organizator je za prvi dan relija odabrao puteve na obližnjem Zlatiboru, u blizini Užica i Sirogojna. Prvog dana voženo je 9 specijalnih ispita, dok je drugog dana voženo 7.

Ukupna dužina relija je bila 381,56km, od čega su specijalni ispiti bili dugački 132 km. Na 16 specijalnih ispita je trebalo da se pojavi 59 prijavljenih posada, da bi se na startu ipak pojavilo 38, od kojih je 6 domaćih posada bilo u vozilima kojima je istekla homologacija. Pored domaćih takmičara, najbrojnije su bili bugarske posade, kojima se ovaj reli nalazi u kalendaru bugarskog reli šampionata. Pored bugarskih, tu su bile i tri slovenačke posade.

Specijalni ispiti voženi na Zlatiboru su bili Vrela (10,55km), Ljubiš (21,62km) i Sirogojno (11,83km). Svaki od ovih ispita se vozio po tri puta, sa po jednim servisom između svakog „kruga". Vremenski uslovi tokom oba dana relija su bili prilično teški - kiša i temperatura od oko 5C. Kiša je srećom po gledaoce, a nesrećom po vozače s vremena na vreme stajala, pa su putevi u pojedinim segmentima bili suvi, što je dodatno otežavalo izbor guma.

Brzinac "Mitrovac"

Drugi, možda još važniji, novitet je bio da je Krum Dončev na reli stigao sa Peugeot 207 Super 2000 automobilom. Nova generacija reli automobila, koja bi trebala da omogući nešto masovnije prisustvo fabričkih timova ima pogon na svim točkovima, ali je motor 2,0 litarski atmosferski sa oko 280KS. U pitanju su motori po FIA Super 2000 specifikaciji, identični onima koji se koriste u FIA WTCC takmičenju. Super 2000 automobili se intezivno koriste u IRC reli šampionatu pod pokroviteljstvom Eurosporta, a od ove sezone Super 2000 automobili se sve češće pojavljuju na relijima evropskog šampionata.

Krum Donchev Peugeot 207 Super 2000

Već nakon prvog specijalnog ispita bilo je jasno da će Krum Dončev biti jako težak zalogaj Ilievu, koji je osvojio pobede na ovom reliju u poslednje dve godine. Iliev, kao i njegov sunarodnik Jasen Popov, je nastupao u Mitsubishi Lancer Evo 9. Pobeda na reliju u generalnom plasmanu je sigurno trebala biti odlučena između neke od ove tri bugarske posade.

Vladan Petrović Subaru Impreza WRX STi

Što se domaćih takmičara tiče, prisustvo je bilo više nego mršavo. Tokom godina vozni park domaćih takmičara je u sve lošijem stanju, tako da su brojni domaći vozači ove godine bili samo posmatrači. Pored Vladana Petrovića u Subaruu, tu su bili Srđan Petrović, Miloš Komljenović i Draško Topalović u Evolucijama. Lepa vest je bio povratak Mikice Vesnića, koji je prošlogodišnji peh sa izletanjem zaboravio i vratio se sa Hondom Civic Type R klase N3. U klasi N3 su pored njega bili i Vladica Rabrenović i Srđan Višnjić u Cliu Sport, kao i Vladimir Zečević u Peugeot 206 RC.

Srđan Petrović Mitsubishi Evo 8

Još jedan vozač sa kružnih trka je od ove sezone redovan na relijima - Dušan Borković u Citroenu C2 klase A6 (grupa A do 1600ccm).

Nakon prvog dana relija, odustalo je 11 posada od kojih 9 domaćih i po jedna slovenačka i bugarska.

Specijalni ispit „Vrela" je bio možda i najteži (bar po mišljenju autora). U pitanju je veoma uzan, krivudav i veoma neravan asfaltni put, na kome je trenutno najbrži domaći reli vozač u N3 klasi, Srđan „Buda" Višnjić odmah i izleteo i završio svoj nastup na ovogodišnjem reliju. Dušan Borković je kasnije tokom dana odustao zbog kvara na automobilu.

Rezultati nakon prvog dana:

No	1st driver 2nd driver	Nat	G C	Total time	Diff leader
1.	Donchev Krum Valchev Stojko	BG BG	N 4	01:22:32,9	00:00:00,0
2.	Iliev Dimitar Janakiev Janaki	BG BG	N 4	01:24:43,9	00:02:11,0
3.	Popov Jasen Popov Nikola	BG BG	N 4	01:25:00,4	00:02:27,5
4.	Slavov Todor Filipov Dobromir	BG BG	A 7	01:25:56,1	00:03:23,2
5.	Petrovic Vladan Kondic Srdjan	SRB SRB	N 4	01:27:33,9	00:05:01,0
6.	Vesnic Milovan Vesnic Božidar	SRB SRB	N 3	01:27:48,4	00:05:15,5
7.	Vusic Sašo Levstik Robert	SLO SLO	N 4	01:28:30,6	00:05:57,7
8.	Komljenovic Miloš Jeremic Aleksandar	SRB SRB	N 4	01:29:46,6	00:07:13,7
9.	Petrovic Srdjan Olickov Boško	SRB SRB	N 4	01:30:39,6	00:08:06,7
10.	Rabrenovic Vladica Radivojevic Radmil	SRB SRB	N 3	01:31:02,7	00:08:29,8
11.	Ganchev Ivan Iliev Petar	BG BG	N 3	01:32:30,9	00:09:58,0
12.	Topalovic Draško Šuluburic Nenad	SRB SRB	N 4	01:33:15,4	00:10:42,5
13.	Komel Slavko Gorkic Ana	SLO SLO	N 3	01:34:41,5	00:12:08,6
14.	Ostojic Saša Ristic Miloš	SRB SRB	A 4	01:37:22,2	00:14:49,3
15.	Šarac Miodrag Babic Branislav	SRB SRB	A 5	01:37:40,6	00:15:07,7
16.	Stratiev Tihomir Jordanov Petar	BG BG	N 2	01:38:21,4	00:15:48,5
17.	Daskalov Ivo Dobrev Stoyan	BG BG	N 2	01:38:52,2	00:16:19,3
18.	Dimitrov Sava Mehandziiski Krasimir	BG BG	N 2	01:39:11,3	00:16:38,4
19.	Stoyanov Stanimir Nikolov Atanas	BG BG	N 2	01:40:21,2	00:17:48,3
20.	Kandilarov Krassimir Kazakov Stefan	BG BG	A 7	01:40:38,3	00:18:05,4
21.	Radev Svetlan Jordanov Jordan	BG BG	N 2	01:42:23,9	00:19:51,0
22.	Stratieva Ekatarina Manolov Rumen	BG BG	A 6	01:43:18,6	00:20:45,7
23.	Milutinovic Željko Sreckovic Aleksandar	SRB SRB	N 1	01:44:52,1	00:22:19,2
24.	Obradovic Ivan Despotovic Aleksandar	SRB SRB	A 5	01:45:36,6	00:23:03,7
25.	Dunev Rumen Hristov Hristo	BG BG	A 6	01:47:02,5	00:24:29,6
26.	Mircic Vladimir Jovanovic Jugoslav	SRB SRB	A 4	01:47:50,6	00:25:17,7
27.	Pirivatric Ivan Petkovic Nikola	SRB SRB	N 1	01:50:33,4	00:28:00,5
28.	Mirkovic Nenad Dizdar Djordje	SRB SRB	N 1	01:58:35,1	00:36:02,2
29.	Stojkanovic Predrag Damnjanovic Nenad	SRB SRB	A 5	01:58:52,3	00:36:19,4
30.	Cvjeticanin Mile Simic Nikola	SRB SRB	A 5	01:59:24,8	00:36:51,9
31.	Milanovic Petar Milanovic Siniša	SRB SRB	N 1	02:00:11,8	00:37:38,9
32.	Dukic Branko Turudic Borko	SRB SRB	N 1	02:01:18,1	00:38:45,2
33.	Mladenovic Aleksandar Petrovic Slobodan	SRB SRB	N 1	02:03:20,2	00:40:47,3
34.	Nikolic Tihomir Nikolic Dragan	SRB SRB	N 1	02:10:21,7	00:47:48,8
35.	Djukanovic Mladen Mandic Aleksandar	SRB SRB	N 1	02:11:17,2	00:48:44,3
36.	Lackovic Aleksandar Petricevic Aleksandar	SRB SRB	A 4	02:27:14,6	01:04:41,7

Na konferenciji za štampu nakon prvog dana, bile su prisutne dve vodeće brugarske posade (Krum/Valčev i Iliev/Janaki), kao i najbrži domaći vozač - Vladan Petrović, koji su dali svoje viđenje prvog dana relija. Ljudi iz AMSS zaduženi za organizaciju su takođe sumirali prvi dan relija, koji je stvarno protekao u najboljem redu.

Tokom drugog dana posada Krum Dončev/Stojko Valčev nisu toliko forsirali tako da su preostale dve bugarske posade uspele da održe priključak. Najveći problem takmičarima na prvoj etapi dana, a pogotovu onima sa vrha tabele bila je veoma gusta magla, koja je uz kišne uslove sigurno bila izazov više.

Brzinac "Perućac"

Etape su bile već viđene, a jedina izmena je da je poslednja, sedma, etapa vožena od Perućca pa sve do Kaluđerskih Bara što je značilo da su vozači imali priliku da publici prirede atraktivne prolaske kroz ukosnicu u samom Mitrovcu. Pre poslednjeg brzinca, na SS 14 Ekatarina Stratieva je morala da odustane sa svojim Citroenom C2 klase A6, tako da su obe posade, koje su vozile Citroen C2 neslavno završile reli.

Krum Dončev je ono malo gledalaca počastio pravim WRC proklizavanjem prilikom prolaska kroz ukosnicu na ulasku u Mitrovac, a slično je pokušala da izvede i nekolicina drugih vozača bez previše uspeha.

Ukosnica na Mitrovcu

Dončev je na cilj relija stigao sa 2,47 minuta prednosti u odnosu na Popova, koji je drugo mesto uspeo da preuzme na samo par specijalnih ispita pre kraja (SS14). Dmitar Iliev je završio kao treći. Četvrto mesto je osvojila posada Bulbet tima u Clio R3 automobilu.

Vladan Petrović je najbolje plasirani domaći vozač sa osvojenim petim mestom u generalnom plasmanu, dok je šesto mesto osvojio Mikica Vesnić sa 1:55 minuta kašnjenja (Vesnić je dobio i 30 sekundi penalizacije). Koliko je ovaj rezultat dobar svedoči da se iza Vesnića nalaze Miloš Komljenović i Srđan Petrović u skoro 100KS snažnijim automobilima (Mitsubishi Evo).

Deveto mesto je pripalo Vladici Rabrenoviću koji je odlično vozio Clio Sport klase N3 i, koji je iza sebe ostavio Draška Topalovića, koji je nastupao u Mitsubihi Evo 6 automobilu. Najbrža posada „Jugića" su bili Milutinović Željko/Srećković Aleksandar.

Rezultati relija:

No	1st driver 2nd driver	G C	Total time	Diff leader	Diff prev.car
1.	Donchev Krum Valchev Stojko	N 4	02:30:58,2	00:00:00,0	00:00:00,0
2.	Popov Jasen Popov Nikola	N 4	02:33:45,7	00:02:47,5	00:02:47,5
3.	Iliev Dimitar Janakiev Janaki	N 4	02:34:16,2	00:03:18,0	00:00:30,5
4.	Slavov Todor Filipov Dobromir	A 7	02:35:44,1	00:04:45,9	00:01:27,9
5.	Petrovic Vladan Kondic Srdjan	N 4	02:39:34,1	00:08:35,9	00:03:50,0
6.	Vesnic Milovan Vesnic Božidar	N 3	02:41:29,4	00:10:31,2	00:01:55,3
7.	Komljenovic Miloš Jeremic Aleksandar	N 4	02:42:10,5	00:11:12,3	00:00:41,1
8.	Petrovic Srdjan Olickov Boško	N 4	02:44:12,0	00:13:13,8	00:02:01,5
9.	Rabrenovic Vladica Radivojevic Radmil	N 3	02:45:47,5	00:14:49,3	00:01:35,5
10.	Topalovic Draško Šuluburic Nenad	N 4	02:48:08,9	00:17:10,7	00:02:21,4
11.	Ganchev Ivan Iliev Petar	N 3	02:48:42,4	00:17:44,2	00:00:33,5
12.	Komel Slavko Gorkic Ana	N 3	02:50:25,0	00:19:26,8	00:01:42,6
13.	Ostojic Saša Ristic Miloš	A 4	02:58:56,6	00:27:58,4	00:08:31,6
14.	Dunev Rumen Hristov Hristo	A 6	03:00:07,5	00:29:09,3	00:01:10,9
15.	Daskalov Ivo Dobrev Stoyan	N 2	03:02:11,1	00:31:12,9	00:02:03,6
16.	Kandilarov Krassimir Kazakov Stefan	A 7	03:04:35,3	00:33:37,1	00:02:24,2
17.	Stoyanov Stanimir Nikolov Atanas	N 2	03:06:04,7	00:35:06,5	00:01:29,4
18.	Radev Svetlan Jordanov Jordan	N 2	03:07:10,6	00:36:12,4	00:01:05,9
19.	Dimitrov Sava Mehandziiski Krasimir	N 2	03:09:15,9	00:38:17,7	00:02:05,3
20.	Milutinovic Željko Sreckovic Aleksandar	N 1	03:11:09,5	00:40:11,3	00:01:53,6
21.	Šarac Miodrag Babic Branislav	A 5	03:12:08,4	00:41:10,2	00:00:58,9
22.	Stratiev Tihomir Jordanov Petar	N 2	03:13:51,5	00:42:53,3	00:01:43,1
23.	Obradovic Ivan Despotovic Aleksandar	A 5	03:14:59,4	00:44:01,2	00:01:07,9
24.	Mircic Vladimir Jovanovic Jugoslav	A 4	03:19:13,5	00:48:15,3	00:04:14,1
25.	Pirivatric Ivan Petkovic Nikola	N 1	03:20:58,2	00:50:00,0	00:01:44,7
26.	Cvjeticanin Mile Simic Nikola	A 5	03:23:46,3	00:52:48,1	00:02:48,1
27.	Stojkanovic Predrag Damnjanovic Nenad	A 5	03:27:31,4	00:56:33,2	00:03:45,1
28.	Mirkovic Nenad Dizdar Djordje	N 1	03:36:32,4	01:05:34,2	00:09:01,0
29.	Dukic Branko Turudic Borko	N 1	03:37:42,0	01:06:43,8	00:01:09,6
30.	Milanovic Petar Milanovic Siniša	N 1	03:37:51,7	01:06:53,5	00:00:09,7
31.	Mladenovic Aleksandar Petrovic Slobodan	N 1	03:49:38,8	01:18:40,6	00:11:47,1
32.	Djukanovic Mladen Mandic Aleksandar	N 1	03:51:05,4	01:20:07,2	00:01:26,6

Na konferenciji za štampu nakon prvog dana relija, organizatori relija su ispred AMSS izjavili da je stavljen akcenat na poboljšanje organizacije relija, kako bi se pokušala kandidatura Reli Srbija u kalendar FIA ERC šampionata i podizanje koeficijenta relija.

U skladu sa izrečenim bilo je i samo stanje na reliju. Bili smo svedoci do sada neviđene logistike: snažno prisustvo AMSS, medicinskih, vatrogasnih i policijskih vozila i ljudstva je bilo toliko primetno da je zbog jako slabe posete gledalaca, uzrokovane lošim vremenom, izgledalo kao da je u pitanju neko policijsko takmičenje, a ne reli.

Iako mi svake godine pronađemo po nekoliko zamerki, ovog puta mesta ozbiljnijim zamerkama stvarno nije bilo. Sudije i policajci su recimo pri ruci imali startne liste, koje su vrlo rado davali gledaocima - nešto što skoro nismo videli na domaćim trkama.

Nadamo se da će ovako snažno angažovanje biti ispraćeno i dobrim ocenama FIA delegata, te da je i ostatak organizacije, koji se tiče takmičarkog dela, protekao besprekorno. Mi možemo samo da se nadamo da će Reli Srbija dobiti veći koeficijent što bi automatski trebalo da privuče mnogo snažnije posade nego ove koje sada viđamo.

Pročitajte još:

Set as favorite

Bookmark

Comments (1) add comment

Subscribe to this comment's feed

...
written by Misha , September 26, 2008

Drago mi je da najveci srpski reli napreduje bar sto se organizacije tice, iako je domacih takmicara sve manje! Ko zna mozda jednoga dana neki WRC ili IRC prodje ovuda!

Write comment

Sledeća »

Nacionalna Klasa - Elektronski časopis o automobilima i motorima